174170. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági támasztószerkezet kibillenthető vezetőfülkékhez, különösen gépjárműveknél
MAGYAR SZABADALMI 174170 NÉPKÖZTÁRSASÁG LEÍRÁS íöl Bejelentés napja: 1976. VIII. 24. (IA-766) Nemzetközi osztályozás : w Elsőbbsége: Német Demokratikus Köztársaság: 1975. VIII. 26. (WP B 62 d/188 019) B 62 D 27/06 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI Közzététel napja: 1979. IV. 28. v. HIVATAL Megjelent: 1980. VII. 31. Feltaláló: Wetzel Wilhelm oki. mérnök, Ludwigsfelde, Német Demokratikus Köztársaság Szabadalmas: VEB IFA-Automobilwerke Ludwigsfelde, Ludwigsfelde, Német Demokratikus Köztársaság Biztonsági támasztószerkezet kibillenthető vezetőfülkékhez, különösen gépjárműveknél 1 A találmány biztonsági támasztószerkezetre vonatkozik kibillenthető vezetőfülkékhez és különösen gépjárműveknél alkalmazható előnyösen. A biztonsági támasztószerkezet a vezetőfülkét a jármű vázához képest, kibillentett helyzetében megtartja és biztosítja, hogy az kibillentett helyzetéből vissza ne essen a vezetési helyzetbe. Ezen túlmenően a támasztószerkezet a billenési szög behatárolására is szolgál. A találmány szerinti megoldás tehergépkocsik billenthető rakodóhídjainál is alkalmazható. Ismeretesek támasztószerkezetek kibillenthető vezetőfülkékhez, amelyeket külön szállítanak és tárolnak a járműveken és szükség esetén kézzel erősítik hozzá a vezetőfülkéhez és az alvázhoz megfelelő csapszegekkel és fülecsekkel. Ismeretesek a DT-OS 2 206 687 sz. és a DT—AS 1 811 189 sz. leírásokban szereplő biztonsági támasztószerkezetek, amelyeknek egyik vége állandó jelleggel a vezetőfülkével van összekötve és másik végét a vezetőfülke kibillentésénél kézzel erősítik az alvázhoz. Az ismert megoldások azzal a hátránnyal rendelkeznek, hogy a támasztóberendezések behelyezése igen nagy kézierőráfordítást tesz szükségessé. Ezáltal a vezetőfülke kibillenthetősége következtében leegyszerűsített karbantartási munkálatok megint bonyolulttá és nagy ráfordítást igénylőkké válnak. Azoknál a támasztószerkezeteknél, amelyeket külön szállítunk a kocsikon, fennáll annak lehetősége, hogy a támasztószerkezet elkallódik vagy nem megfelelő célra kerül felhasználásra. Hátrányosnak tekinthe- 174170 2 tő annak lehetősége, hogy a támasztószerkezetet egyszerűen nem helyezik be. További hátránynak tekinthető, hogy a mechanikus támasztószerkezetek nem felelnek meg a kibil- 5 lenthető vezetőfülkékre vonatkozó exportelőírásoknak, aminek viszont a járművek exportja szempontjából van jelentősége. Találmányunk elé azt a célt tűztük ki, hogy egy olyan támasztószerkezetet hozzunk létre, melyet nem 10 kell kézzel behelyezni, hanem a megfelelő helyre önműködően beakaszkodik és könnyen oldható. A támasztószerkezetek hanyagságból történő mellőzése pedig nem lehetséges. Célunk volt továbbá egy olyan támasztószerkezet 15 kialakítása kibillenthető vezetőfülkékhez, elsősorban gépjárművekhez, amely a vezetőfülkén van elrendezve és önműködően beakasztódík és kézzel oldható, helyszükséglete és karbantartási igénye csekély, egyidejűleg a billenési szög behatárolására is szolgál. 20 A találmány azzal jellemezhető, hogy egy cső vagy pálca alakú biztonsági támasztószerkezet felső vége elmozdulni képes módon van a kibillenthető vezetőfülkével összekötve, alsó végén pedig egy fogóhorog van rögzítve. A fogóhorgon található a vezetőcsapszeg 25 körül elforgatható szétkapcsolórész és a szétkapcsoló ütköző. A szétkapcsolórész görbealakú, hosszlyukszerűen kialakított mélyedéssel van kiképezve a vezetőcsapszeg megvezetésére, annak működtetésére pedig egy fogantyú szolgál. 30 A fogóhorog egy felső és egy alsó belső sugárral van
