174123. lajstromszámú szabadalom • Szelep, főleg löketdugattyús belsőégésű motorokhoz, pl. diesel-motorokhoz
5 174123 6 hatók létre, mivel a 6 szeleptányér 8 tömítőfelületével a hőmérséklet okozta deformációnak megfelelően a 7 szelepüléseken beállítódhat. Ezzel rendkívül kedvező tömítési viszonyokat nyerünk, mivel bizonyos üzemidő eltelte után a lekerekített 8, 11 tömítőfelületek jobban tömítenek, mint a sík tömítőfelületek. Továbbá, a lekerekített 8, 11 tömítőfelületek jobban alkalmazkodnak a kopás következtében fellépő változó viszonyokhoz, úgyhogy ilyen tömítőfelületekkel az átfújás megakadályozható. Az 5 szelepszár 10 palástjának a találmány szerinti vezetőfelületként való kialakításával a 4 szelepnél az áramlási viszonyok optimalizálásán túlmenően nagyobb szilárdságot és alaktartást érünk el, úgyhogy minden tekintetben kielégítő tömítő és vezetőszervet képező szelepet kapunk. A 4 szelep ábrázolt és leírt kiviteli alakjánál a 6 szeleptányér és a 8 tömítőfelület is két, egymásután elrendezett rádiusszal van kiképezve, amelyek a 9 lekerekítési alkotják, és amely rádiuszok különbözők. Olyan megoldás is lehetséges azonban, amelynél a 9 lekerekítési alkotó rádiuszokat azonosra választjuk. így az 5 szelepszámak a 10 köpenyéről a 6 szeleptányérra való elterelésmentes átmenet megtartása mellett a lekerekítési nem kell még egy további rádiusz-szakaszra felosztani. Ami az 1 beömlő- és/vagy kiömlőcsatoma 2 nyílásainál elrendezett 7 szelepüléseket illeti, ezek lekerekítései fordítottan aránylanak. Ez azonban nem zárja ki, hogy a 7 szelepüléseket akár éles éllel alakítsuk ki, amint ezt az ábra jobb oldali részén feltüntettük, ennél lekerekítéssel csupán a 6 szeleptányér van ellátva. Szabadalmi igénypontok: 1. Szelep főleg löketdugattyús belsőégésű motorokhoz, például Diesel-motorokhoz, axiálisan elmozdítható szár egyik végén elrendezett szeleptányérral, amely égőtér felőli tömítőfelületeivel beömlő- és/vagy kiömlőcsatornák tömítőfelületein felültethetően és azokról eltávolíthatóan van kialakítva, azzal jellemezve, hogy a szelep (4) szárának 5 (5) palástjától (10) a tömítőfelületéig (8) eltérítőhelyek nélküli, áramlási szempontból kedvező kialakítású palásttal van ellátva. 2. Az 1. igénypont szerinti szelep kiviteli alakja, 10 azzal jellemezve, hogy a szeleptányér (6) szélének főleg tömítőfelületének (8) körzetében legalább egy lekerekítése (9) van. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti szelep kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szár (5) 15 palástja (10) a szeleptányérig (6) vezetőfelületként van kialakítva és a palástnak (10) az égőtérrel (3) szomszédos vége a szeleptányér lekerekítéséhez (9) van csatlakoztatva. 20 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti szelep kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a lekerekítésen (9) és a szelep (4) szárának ( 5) palástján (10) levő rádiuszok a beömlő- és/vagy kiömlőcsatornák (1) szembenfekvő oldalainak rá-25 diuszain vannak illesztve. 5. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti szelep kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy főleg a szeleptányér (6) tömítőfelületein (8) levő lekere-30 kítés (9) rádiuszain a tömítőfelületek, főleg a beömlő- és/vagy kiömlőcsatornában (1) levő szelepülés (7) rádiuszai fordított arányban vannak illesztve. 6. A 2. igénypont szerinti szelep kiviteli alakja, 35 azzal jellemezve, hogy a lekerekítés (9) legalább három, egymásba átmenő rádiuszból van kialakítva. 7. A 2. vagy 3. igénypont szerinti szelep kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a lekerekítés (9) és a szár (5) palástjának (10) rádiuszai a szelep (4) 40 szárával (5) közel axiális gázáramlást lehetővé tevő kialakításúak. 1 rajz, 1 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 804456 - Zrínyi Nyomda, Budapest 3
