174123. lajstromszámú szabadalom • Szelep, főleg löketdugattyús belsőégésű motorokhoz, pl. diesel-motorokhoz
MAGYAR népköztársaság SZABADALMI LEÍRÁS 174123 j/SÈÊÊk Nemzetközi osztályozás: Bejelentés napja: 1976. X. 06. (EE—2452) F 01 L 3/06 iSr Elsőbbsége: Német Szövetségi Köztársaság 1975. X. 14. (P 2 545 860) ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1979. IV. 28. Megjelent: 1980. IV. 30. Eisbett Ludwig és Eisbett Günter gépészmérnökök, Hílpoltstein, Német Szövetségi Köztársaság Szelep, főleg löketdugattyús belsőégésű motorokhoz, például D iesel-motorokhoz 1 A találmány tárgya szelep, főleg löketdugattyús belsőégésű motorokhoz, például Diesel-motorokhoz, axiálisan elmozdítható szár egyik végén elrendezett szeleptányérral, amely égőtér felőli tömítőfelületével beömlő- és/vagy kiömlőcsatomák tömítőfelületein 5 felültethető és azoktól eltávolítható. Mint ismeretes, belsőégésű motoroknál, például Diesel-motoroknál a gázcserefolyamatok vezérléséhez az égőterek és az azokhoz csatlakozó ki- és 10 beömlőcsatornák között szelepek vannak elrendezve. Ezek a szelepek a belsőégésű motor mindenkori ütemének megfelelően vezérelnek. A szelepek, amelyek funkciójuk szerint beömlő-, vagy kiömlőcsatornákban vannak elrendezve, gyakran nagy 15 termikus és mechanikus terhelésnek vannak kitéve és ehhez megfelelő szilárdságot igényelnek, anélkül, hogy a tömítőfelületeken — előnyösen a belsőégésű motorok hengerfejeiben a beömlő- és/vagy kiömlőcsatomák körzetében — tömítőhatásukból veszte- 20 nének. A szelepek egyre növekvő termikus terhelésénél azonban mind nehezebb az égőtér és a beés/vagy kiömlőcsatoma közötti tömítést biztosítani, mivel például a beömlőcsatornába épített szelepnél annak égőtér felőli síkja igen erősen felmelegszik, a 25 szelep égőtértől távoli palástfelületei pedig a beáramló hideg égési levegővel ugyanakkor erősen hűtve vannak. Az égőtéri hőnek kitett, valamint az égőtéri hőnek ki nem tett szelepfelületek, illetve szeleprészek közötti hőmérsékletkülönbségek a hő- 30 2 tágulások következtében a szelepülésszög változásához a tömítőfelületeken pedig tömítetlenséghez vezet. Égőteret beömlő- és/vagy kiömlőcsatomához képest tömítő ismert szelepek lényegében hengerfejben axiálisan elmozdítható szárból és ennek az égőtér felőli végén elrendezett szeleptányérból vannak kialakítva. A szeleptányérnak az égőtér felőli oldalán gömbsüveg-szerű homlokfelülete, valamint oldalsó tömítőfelülete van. Ezeknél a szelepnek a tömítőfelülete kúpos kialakítású, amely alapjával a gömbsüveg alapfelületéhez csatlakozik. A tömítőfelületnek a kúpfelület alapjával ellentétes síkja a szelepszár gomba-szerű folytatásába megy át. Ennek a folytatásnak az íve úgy van megválasztva, hogy a szár közelítőleg közvetlenül a szeleptányér tömítőfelületéhez csatlakozzék. A szelep tömítőfelület-kialakításával analóg módon van a beömlőés/vagy kiömlőcsatomának az égőtérbe torkoló nyílásán a tömítőfelület kialakítva, úgyhogy ez is kúp alakú. így ezen a kúpos felületen a szeleptányér ugyancsak kúpos tömítőfelülete a belsőégésű motor ütemének megfelelően felfekszik. A beömlőés/vagy kiömlőcsatoma nyílásánál a kúpos tömítőfelületen kívül járulékosan hengeres palást felülettel is el van látva, amely a kúpos tömítőfelület alapjához csatlakozik és a gömbsüvegnek — a szeleptányéron levő tömítőfelület alapján túlnyúló - szélével kapcsolódik. Ilyen szelepeknél azt tapasztalták, hogy ezek például az égőtérbe áramló égési levegőnek 174123
