173911. lajstromszámú szabadalom • Vágánytömítőgép

3 173911 4 mellett van ágyazva oly módon, hogy a belső tömékelőszerszámok ugyanabban a talpfaközben két egymással szomszédos talpfa között hatoljanak be a zúzottkőágyba, és mechanikai egységgé van­nak összekötve annak érdekében, hogy azokat ma­gasságirányban közösen le lehessenek állítani ill. közösen lehessen vibrációba hozni, vagy a tömé­­kelőszerszámokat egymáshoz képest közösen le­hessen állítani. Ezek a gépek a gyakorlatban rend­kívül jól beváltak amellett, hogy munkatelje­sítményük és munkaminőségük jó, mivel ennél a kettős tömékelő-szerszámelrendezésnél a középső tömékelőszerszám alapján egyetlen talpfaközben a pontos behatolás ill. centírozás adott. A találmány feladata, hogy egyszerű felépítésű, több talpfát alátömékelő gépet létesítsen, amely több mint két egymás után következő talpfát tud egyidejűleg alátömékelni, ugyanakkor azonban a pontos centírozás biztosítható. Ezt a feladatot a találmány értelmében azáltal valósítjuk*meg, hogy három ilyen feszítő-törnékelő szerszámpár van a vágány hosszirányában egymás mögött elhelyezve és a tömékelőszerszámok magas­ságban történő állítása, vibrációba hozása és beállí­tása céljából közös hajtással van összekötve. Ai így kialakított géppel a kezelőszemély előnyös módon ellenőrizni tudja a tömékelőszerszámok előrehala­dását ill. lesüllyesztését a zúzottkőágyba való beha­toláshoz, lényegében kizárólag a középső feszítő-tö­­mékelőszerszámpár helyzete alapján, mivel ha ez a tömékelő-szerszámpár a két szomszédos talpfa között valamelyest központos helyzetben van, akkor a két szomszédos talpfaközhöz tartozó tömékelő­­-szerszámpárok kifogástalan behatolása biztosítható a talpfák megsértése nélkül. Ezáltal az a tarto­mány, amelyben a szerszámok a zúzottkőbe beha­tolnak, nevezetesen három egymás után következő talpfaköz, viszonylag könnyen áttekinthető, és mi­vel a jelenleg alkalmazott kéttalpfás tömékelő gé­peknél a szerszámok ugyancsak három egymás után következő talpfaközbe hatolnak be így ez a kezelő­­személy munkájánál ez nem jelent lényeges válto­zást. Azonkívül a közös vibrációs hajtás is nagyon előnyös mivel ennek következtében az alátömé­­kelendő talpfák tartományában az egész zúzottkő azonos frekvenciájú és amplitúdójú rezgéseket kap, ami által a rezonancia jelenségek a zúzottkőben ill. a gép alvázkeretén elmaradnak. A találmány további jellemzője szerint a közös hajtás központosán és a középső feszítő-tömékelo­­-szerszámpár fölött elhelyezett, előnyösen hidrau­likus vibrációs-hajtás, amelyen két, előnyösen hid­raulikus henger-dugattyú-hajtás van csuklósán csat­lakoztatva a középső feszítő-törnékelő szerszámpár két tömékelőszerszáma részére, valamint egy-egy hidraulikus henger-dugattyú-hajtás egy-egy közbenső tartóval a két tovább feszítő-tömékelő-szerszámpár felvételére. Ezáltal az előnyösen hidraulikus vib­rációs-hajtás, központos terhelése biztosítva van, ami által pl. hidraulikus motorral hajtott excenter­­-tengelyes hajtás alkalmazásakor a csapágyak terhe­lése csökken és a hajtás élettartama nő. A tömékelőszerszámok beállítómozgásának alá­támasztására előnyös, ha mindegyik feszít tömé­kelő-szerszámpár tömékelőszerszámai szembefutó vibrációba helyezhetők, mivel így a feszítő-tömé­­kelő-szerszámpárok szembefutó állító mozgásának hatása még tovább növelhető. Ha a találmány további jellemzője szerint a vibrációs hajtás kétoldalán elhelyezett feszítő-tömé­­kelő-szerszámpárok mindenkor két szögemelősze­­rűen ágyazott tömékelőszerszámai egy-egy hidrau­likus henger-dugattyú-hajtás segítségével vannak a közbenső tartóval összekötve, akkor az alkalmazási lehetőségeket még tovább lehet növelni, mivel a két külső tömékelő-szerszámpár ilyen független állítása következtében különböző vágányszerkeze­tekre lehet alkalmazni, mint pl. kettőstalpfákra, stb. úgy, hogy pl. a gépet bizonyos esetekben csupán két közvetlenül egymással szomszédos talp­fa alátömékelésére alkalmazzuk, azonban ezt a munkát az éppen nem üzemelő tömékelő-szerszám­pár nem gátolja. Rendkívül előnyös továbbá ahhoz, hogy a gépet különböző talpfaközöknél lehessen alkalmazni, pl. gyorsjáratú szakaszokon, fővonalakon és mellékvo­nalakon, ha a találmány további kivitele szerint az elülső és ill. vagy hátulsó feszítő-tömékelő-szer­számpár a középső feszítő-tömékelő-szerszámpárhoz képest a vágány hosszirányába eltolhatóan és ill. vagy elforgathatóan, előnyösen beállíthatóan van ágyazva, előnyösen a tömékelő-szerszámkereten ágyazott vezetőrész révén. A találmány egy rendkívül előnyös kivitelét az jellemzi, hogy mindegyik feszítő-tömékelőszerszám­­párhoz a talpfák feje előtti tartományba való beha­toláshoz további, előnyösen a vágány hosszirányára keresztirányban állítható, vibrációba hozható tömékelőszerszámok vannak társítva. Ezek a talpfa feje előtt behatoló tömékelő-szerszámok lehetővé teszik, hogy a zúzottkő tömörítési fokát az alá­­tömékelendő talpfák alatt még tovább növeljük, ill. hogy a találmány szerinti gépet kis alapemelésű, ill. null-emelésű vágányok megmunkálásánál is alkal­mazni tudjuk, ami által a tömékelőfolyamat minő­sége és az alkalmazási lehetőségek száma tovább nő. Annak érdekében, hogy a zúzottkő egyoldalú oldalirányú kitérését különösen a véglegesen alá­­tömékelt talpfáknál, pl. egyvágányú szakaszokon kiküszöböljük, rendkívül előnyös, ha a talpfa feje előtt behatoló tömékelőszerszámok, különösen a talpfák végeinek tartományában a mindenkori fe­szítő-tömékelő-szerszámpár után vannak elhelyezve. Végül a találmány értelmében munkairányban hátulsó feszítő-tömékelő-szerszámpár után, különösen valamennyi, a vágány keresztirányában elhelyezett hátulsó feszítő-tömékelő-szerszámpár után közbenső talpfaköz-tömörítők lehetnek elhe­lyezve, aminek következtében a tömékelés tartós­sága növelhető, másrészt az ilyen géppel megmun­kált vágány keresztirányú eltolással szembeni ellen­állása tovább növelhető úgy, hogy a tömékelési munka befejezése után a vágány minden további utókezelés nélkül üzemeltetésre, méghozzá a jelen­legi előírásoknál nagyobb sebességgel történő üze­meltetésre alkalmas. A találmányt részletesen a rajzok alapján ismer­tetjük, amelyek a találmány szerinti vágány tömé­kelő gép példakénti kiviteli alakjait tüntetik fel. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2

Next

/
Thumbnails
Contents