173593. lajstromszámú szabadalom • Szállító és rakodó konténer anyag szállítására
MAGYAR SZABADALMI 173593 NÉPKÖZTÁRSASÁG LEÍRÁS Nemzetközi osztályozás: w Bejelentés napja: 1973. X. 08. (EO—309) Közzététel napja: 1975. V. 28. B 65 J 1/02, B 65 D 71/00 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI Megjelent: 1979. Vili. 31. HIVATAL Ernőd Gyula technikus 70%, ifj. Ernőd Gyula műegyetemi hallgató 30%, Budapest Szállító és rakodó konténer anyag szállítására 1 2 A találmány természetes és/vagy mesterséges — nagy szakítószilárdságú, nagy hűtőterű képességű és fagytűrésű, vegyszer és saválló, továbbá víztaszító képességgel rendelkező - alapanyagból, célszerűen poliamid, polipropilén - vagy hasonló 5 anyagú heveder, valamint perionheveder és szövet kombinációjából — készített konténer, mely alkalmas zsákos áruk, szálas anyagok, mint csövek, faáruk, dobozolt áruk, ömlesztett áruk, mezőgazdasági termékek, képlékeny áruk, folyadékok, 10 kötegelt áruk, papíráruk, építési anyagok, gépek berakodására, szállítására, átrakodására, kirakodására, továbbá korrózióra hajlamos fémlánc és drótkötél helyett a vegyifürdőknél való rakodásra. A gyakorlatban ismeretes, hogy a különféle 15 kisebb csomagolású, de nagyobb tömegű termékek, elsősorban zsákok, ömlesztett anyagok, valamint kisebb ládák, dobozok stb. — hagyományos módon történő - szállítása nagy gondot okoz - így a vasúti vagy közúti, mint a vízi járműveken. Ennek 20 oka főként az, hogy minden egyes darabot, zsákot, ládát stb. külön-külön kell minden alkalommal átrakni — mégpedig kézi erővel, fárasztó és lassú munkával — még akkor is, ha az átrakás daruval történik — amikor általában sehol sem áll 25 rendelkezésre kellő létszámú munkaerő. A hagyományos módon történő szállításnak további hátránya az, hogy a zsákok az átrakás során gyakran megsérülnek és emiatt az értékes áru egy réssé veszendőbe megy, a járművet pedig a 30 szállítás és rakodás után ki kell takarítani. Ezen okok miatt a rakodómunkások nem szívesen vállalják a rakodást. A felszálló por (vegyszer, cement, műtrágya, mész stb.) egészségi szempontból is igen káros, munkavédelmi szempontból pedig igen balesetveszélyes. A jelenleg használatos merev rakodólapokról a zsákok lebillenhetnek. Rakodólapos szállítás esetén ezért fokozott óvórendszabályok előírása és betartása szükséges. A hagyományos módon történő rakodásnál, szállításnál hátrányt jelent az a tény is, hogy- esős, havas, párás időben - a rakomány megázhat, ez az áru minőségét leronthatja, azt esetleg teljesen tönkre is teheti, (pl. cement, többféle vegyszer stb.) Lassúbb kirakodás miatt megnő a járművek és emelőberendezések állásideje, ez csökkenti a rakodóállomások (vasútállomások és kikötők) átmenő forgalmát. Kísérleteztek zsákos áruknak kötéllel, kötélpárral, illetve hálóval való átkötésével és úgy több zsák egyszerre történő emelésével és szállításával is. Ez azonban nem vált be, mert a zsákok vagy már sérültek voltak, vagy a kötél az alsó zsírokat- emeléskor - felszakította és azokból az áru kiömlése a többi zsák leesését is eredményezhette. A zsákok ilyen módon történő sérülése - az áru veszendőbe menésén kívül — igen nagy balesetveszélyt is jelenthet. 173593
