173523. lajstromszámú szabadalom • Szarvasmarha takarmányozására szolgáló berendezés
3 173523 4 A találmány egyik továbbfejlesztett változatánál a villanymotort egy időtag lefutása utáni impulzus útján hozzuk működésbe. Itt előnyösen nagyszámú, önmagában ismert időtagot alkalmazunk, aholis az egyik időtag végimpulzusa a mindenkori következő időtagra kapcsol át. Az időtagokat az egyes takarmányhozzávezető-csövekhez lehet hozzárendelni és. a követelményeknek megfelelően lehet beállítani. Előnyösen a lapmozgás végkapcsolója segítségével helyezhetjük üzembe az időtagokat. Ilyen módon mindenkor vagy a villanymotor, vagy pedig egy időtag van üzemben. Az egyik időtag lefutása után ez a következő, tőle függetlenül beállított másik időtagra kapcsol át, s egyidejűleg üzembehelyezi a villanymotort is, úgy hogy a lap ily módon továbbfordul a következő szájnyíláshoz. Amikor ezt a helyzetét elérte, akkor a villanymotort egy végálláskapcsoló kikapcsolja és ezzel egyidejűleg működésbe hozza azt az időtagot, amelyik meghatározza a nyitott takarmányhozzávezető-cső és az elosztókamra közötti összeköttetés időtartamát. Az időtag lefutása után ismét a villanymotort helyezzük üzembe és átkapcsolunk a következő időtagra, majd ezt követően az előző folyamat megismétlődik. Ily módon a berendezés független lesz az elosztókamra belsejében elhelyezett mechanikus vezérlőelemektől s azok mechanikai igényének, illetve ráfordításának kiküszöbölése mellett elkerüli az azokkal együttjáró meghibásodásra való hajlamosságot. Különösen helytakarékos az a kiviteli alak, ahol a lap kör alakú és forgómozgást végez, mimellett a takarmányhozzávezető-csövek szájnyílásai egy gyűrűfelületen vannak elhelyezve. A hozzávezető-csövek lerövidítését a szájnyílásoknak az etetővályúhoz való közelítése útján azonban oly módon érjük el, hogy a lapot derékszög alakúra képezzük ki és haladómozgást biztosítunk számára, mimellett a takarmányhozzávezető-csövek szájnyílásai legalább egy egyenes mentén vannak elrendezve. Az elosztón nagyszámú hozzávezető-cső helytakarékos elhelyezése oly módon érhető el, hogy további hozzávezetőcső-szájnyílásokat helyezünk el az első szájnyüások összekötővonalaihoz egyenlő távközzel és a lapnak ezen tartományhoz hozzárendelt átlépőnyílás-szakaszával, vagy egy további átlépőnyílással működnek együtt. Egy üyen kialakítást azonban még ahhoz is felhasználhatunk, hogy egyidejűleg több takarmányhozzávezető-csövet kössünk össze az elosztókamrával. A találmány egy különösen előnyös kiviteli alakjánál a lap ütemes mozgatásához egy végállást alkalmaztunk, amelyben a takarmányhozzávezető-csövek szájnyílásai valamennyien zárva vannak. Arra az esetre, ha nagyobb számú elosztót kell alkalmazni, azt a megoldást választjuk, hogy a lap, vagy egy vele együtt mozgó alkatrész az említett véghelyzetben egy végálláskapcsolót működtet, amely egyidejűleg egy további elosztóállomást helyez üzembe. A találmány további jellegzetességeit, részleteit és előnyeit a továbbiakban egy példaképpeni kiviteli alak kapcsán írjuk le. Ehhez felhasználjuk a rajzot, melyen:- az 1. ábra egy találmány szerinti szarvasmarhatakarmányozó berendezés keresztmetszete,- a 2. ábrán az l.ábra II—II vonala mentén vett metszet látható. A találmány szerinti szarvasmarhatakarmányozó berendezésnek 1 takarmánybetápláló-csővezetéke van, amely a 3 elosztókamra 2 fenékrészének közepébe torkollik bele. Az 1 takarmánybetápláló-csővezet ékből a 3 elosztókamrába benyomott takarmány először a 4 előkamrába jut, amely a 3 elosztókamra főterébe vezető 5 átlépőnyílásokkal rendelkezik. A 3 elosztókamra oldalról és felfelé irányban zárt és 2 fenékrészében 6 és 7 betorkollások találhatók a 8 takarmányhozzávezető-cső részére. A 8 takarmányhozzávezető-cső 6 és 7 betorkollását a 3 elosztókamra belső terétől a 9 lap zárja el, amelyben 10 átlépőnyílás található. Ha a 10 átlépőnyílást a 6 vagy 7 betorkollással fedésbe hozzuk, akkor a megfelelő 8 takarmányhozzávezető-cső a 3 elosztókamra belső terével vezető összeköttetésbe kerül. A 9 lap mereven van a 4 előkamra házával összekötve, amelyre a 12 fordulatszámcsökkentő hajtóműnek a 3 elosztókamra fedelén tömítetten átvezetett 11 hajtott tengelye van rögzítve. A 12 fordulatszámcsökkentő hajtóműnek a 13 villanymotor által meghajtott 14 kisfogaskereke, valamint megfelelően megnövelt átmérőjű 15 hajtókereke van. Ha a 13 villanymotort üzembe helyezzük, akkor a 14 kisfogaskerék meghajtja a 15 hajtókereket all hajtott tengellyel együtt és ez, a 4 előkamra házán keresztül a 9 lapot, így hogy a 9 lapon levő 10 átlépőnyílás a 8 takarmányhozzávezető-cső szomszédos 6 vagy 7 betorkollásával kerül fedésbe. Ha a 13 motort üzembehelyezzük, akkor a 14 kisfogaskerék egy teljes körülfordulásnyit elfordul és a teljes körülfordulás megtétele után - a vázlatosan feltüntetett 16 jelű végálláskapcsolón keresztül — ismét kikapcsolja a 13 villanymotort. A lassítási áttétel aránya, valamint a 6 és 7 betorkollások (szájnyílások) távolsága a 2 fenékrész kerülete irányában úgy vannak meg választva, hogy a 14 kisfogaskerék egyetlen körülfordulása éppen elegendő ahhoz, hogy a 10 átlépőnyílást a 2 fenékrészben kialakított 6 betorkollástól a szomszédos 7 betorkolláshoz továbbforgassa. A 16 végálláskapcsoló a motor leállításával egyidejűleg egy részletesebben nem ábrázolt, önmagában véve ismert időtagot is bekapcsol, melyen az az idő van beállítva, amelyre az éppen a 10 átlépőnyílással átfedésben levő 6 vagy 7 betorkollásnak" a 3 elosztókamrával üzemi összeköttetésben kell lennie, azaz amennyi egy bizonyos 8 takarmányhozzávezető-csőbe történő adagolás időtartama. Az időtag lefutása után az ismételten bekapcsolja a 13 villanymotort, s egyidejűleg átkapcsol egy második időtagra. Miután a 14 kisfogaskerék újabb teljes fordulatot tett meg és a 9 lapban levő 10 átlépőnyílás tovább haladt a következő 6 vagy 7 betorkolláshoz, a 13 villanymotort a 16 végálláskapcsoló ismételten kikapcsolja és ugyanakkor bekapcsolja az előbb említett rçabb időtagot. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
