173503. lajstromszámú szabadalom • Sínen mozgó, sínszintező sínágytömörítőgép
5 173503 6 san áll ki, s maga a potenciométer a sínen haladó mérőkocsira van rászerelve. Célszerű minden egyes sínszakaszhoz egy hozzátartozó feszítőhuzalt alkalmaznunk a mérési értékeket kijelző szerkezettel együtt, mimellett a két feszítőhuzalnak elülső viszonyítási végpontjai sínen mozgó mérőkocsira a magasságban beállíthatóan vannak rögzítve és ezen viszonyítási végpontoknak egymással szembeni magassága egy szabályozóberendezés segítségével önműködően beállítható. Ugyanekkor a szabályozóberendezést a mérőkocsira szerelt forgó potenciométer veheti körül, melynek forgástengelye egy ferde ingával van összekötve, és a túlemelés tényleges-értékét meghatározó forgó potenciométer, valamint egy választószerv, például egy másik potenciométer, — mely a névleges magassági érték kiválasztásához szükséges, — egy különbségképző egység útján, adott esetben erősítő útján például egy villamos motorhoz van kapcsolva, mely a két összehasonlítandó viszonyítási végpont közül az egyik magassági beállítására szolgál. Ezen a módon válik lehetségessé az, hogy a megkívánt túlemelés mértékét előre meghatározhatjuk. Az egyik, a követővágányon levő elülső viszonyítási végpont azonnal, az inga által beállított tényleges sínmagasságtól függően, a sínmagasság tényleges és névleges értékének különbsége közé önműködően beáll, úgyhogy a két feszítőhuzal a megkívánt sínbeállítási síkkal párhuzamos viszonyítási síkot határoz meg, melynek segítségével a sín ferdeirányú helyzetét pontosan elő lehet állítani. A két elülső viszonyítási végpont beállítására célszerűen egy külön berendezést, például egy villamos motort alkalmazunk, mimellett az egyik viszonyítási végpontot egy szabályozóberendezés útján, a másikat pedig egy kézi kapcsoló segítségével működtetjük az alaphelyzet beállítása érdekében, úgyhogy a kézikapcsoló segítségével az alapemeléshez kiválasztott emelési érték a bázisvágányhoz mérten előre meghatározható. Ebből az alapemelési magasságból kiindulva szabályozható a követő sínszakasz túlemelésének mértéke a már fentebb leírt módon. A sín megemelésének vizuális ellenőrzésére a sín emeléséhez szükséges különbségképző egységhez, és/vagy a túlemeléshez szükséges különbségképző egységhez egy jelző és/vagy regisztrálóberendezés rendelhető hozzá. Előnyös továbbá az is, ha a feszítőhuzalok által meghatározandó viszonyítási végpontok meghatározására, illetve a mérési értékek kijelzése érdekében a mérőkocsit a gép alváza alá szereljük fel, de szükség esetén a sínre vissza lehet ereszteni. A mérőkocsinak ez az elhelyezési módja azzal az előnnyel jár, hogy a huzalt jól meg lehet feszíteni, el tudjuk kerülni a huzal esetleges kilengéséből származó ki- vagy elakadását, mivel a feszítőhuzal -a találmányra jellemzően- a gépet hordozó vágánykocsi alvázának teljes tartományában van kifeszítve és legalább egyik végén közvetlenül a járműalvázhoz van rögzítve, előnyösen egy húzórugó közvetítésével. A leíráshoz mellékelt rajzokon a találmány szerint megoldott berendezés egy kiviteli példájára vonatkozó vázlatos ábrákat találhatunk. Ezek segítségével a találmányt közelebbről is megmagyarázzuk. A rajzokon az 1. ábra a találmány szerinti sínegyengetőgépet oldalnézetben mutatja be a hozzátartozó szabályozókörökkel együtt, a 2. ábra szintezés viszonyítási rendszerének vázlatos képe, a hozzátartozó és a sín ferde helyzetét beállító szabályozókörrel, a 3. ábra az 1. ábrán látható vázlatos rajznak egy részlete, amely a beállítószerv részletrajza, a 4. ábra pedig a beállítószerv részben metszetben bemutatott oldalnézeti rajza. A rajzokon ábrázolt gép egy úgynevezett sínszintező, sínágytömörítő vagy döngölőgép, amely az 1, 2 futóművekre van szerelve, a járműnek van egy 3 járműalváza, amelyen az egyes szerszámcsoportok úgy vannak elhelyezve, hogy magasságban be lehet őket állítani. A gép munkavégzésének irányát az A nyíllal jelöltük meg. Az 1 futómű hátulsó része mögött közvetlenül vannak elrendezve a találmány szerinti megoldásnak megfelelően a kettős tömörítő-aggregátként kialakított 4 tömörítő-szerszámok, amelyek besüllyeszthetők a sín alépítményét alkotó sóder-ágyazatba, és a talpfák alatt a sódert tömörítik, ennek következtében az 5 sínemelőberendezés, illetve a 6 sínszintezőberendezés segítségével a névleges sínmagasság rögzíthető. A gép két végén, valamint a 4 tömörítőszerszámoknál vannak a 8, 9, 10 mérőkocsi-mérőhelyek, amelyeket szükség esetén, — például túlállításnál - fel lehet emelni, ami annyit jelent, hogy a 3 futóműre magasságban beállíthatóan vannak felszerelve. A mérőkocsiknak a sín felett 11, 12, 13 vonórúdjaik vannak, melyeknek felső végén a viszonyítási rendszer gyanánt szolgáló 14 feszítőhuzal van kifeszítve, mimellett a feszítőhuzal felső vége a szintező viszonyítási rendszer 15 első viszonyítási végpontját jelentő, a 11 vonórúd 16 irányváltó görgővel ellátott végéhez van erősítve, míg a 14 feszítőhuzal hátulsó vége a 17 húzórugó közbeiktatásával a 3 járműalvázhoz van rögzítve, a feszítőhuzal ebben a tartományban a 13 vonórúd 18 hátulsó viszonyítási végpontként szolgáló és a 19 irányváltó görgővel felszerelt végéhez csatlakozik. A 17 húzórugó helyett lehet például hidraulikus, vagy pneumatikus működtetésű munkahenger is beszerelve. A keresztirányú 6 szintezőberendezéshez magától értetődően szintén hozzá van rendelve egy viszonyítási rendszer, amelyet azonban az áttekinthetőség kedvéért a rajzon nem ábrázoltunk. A szintezőberendezésnek, vagy szintezőrendszernek a korrigálandó sínszakaszban levő 15 elülső viszonyítási pontjai a 8 mérőkocsin illetve az adott 11 vonórúdon magasságban beállíthatóan csapágyazva vannak avégből, hogy a 7 sin alap-emelését illetve esetleges túlemelését a 2. ábrának megfelelően, a még kifejtendő módon be tudjuk állítani. A 9 mérőkocsi közepén levő 12 vonórúd felső végén 20 forgó potenciométerként villamos jelző5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
