173450. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet mezőgazdasági gépeken, főleg istállótrágyaszóró gépeken alkalmazott görgőszalagok vagy kaparószalagok hajtására
3 173450 4 gelynek a lassító hajtóműhöz tartozó hajtott tengelyhez történő bordás kapcsolata tömítéséhez a két belső csillagkerék agyán tömítőelemek vannak, amelyek a bordás kapcsolatot és a lassító hajtómű belső. alkatrészeit megvédik a korróziót és kopást okozó anyagok behatolása ellen. A meghajtótengelyek külső csapágyazásának környezetében elhelyezett csillagkerekek a görgős- vagy kaparószalag befeszülésének megakadályozása céljából eltolhatóan vannak elrendezve a meghajtótengelyeken, az elmozdítás lehetőségét a tengely és a csillagkerekek agyának megfelelő profilozása biztosítja. A belső és külső csillagkerekekkel ellátott és külső csapágyházzal felszerelt meghajtótengelyek mindkét oldalon az oldaltámok felől a hajtott tengely bordás üregébe betolhatok. Erre a célra az oldaltárnokban erősítőbordákkal határolt nyílások vannak kialakítva. A csapágyházak az erősítőbordákhoz vannak csavarozva, úgyhogy a mindkét oldaltámban kialakított nyílások lehetővé teszik a meghajtótengelyek kényelmes kicserélését és egyszerű szerelését. A találmány szerinti megoldás előnye, hogy a lassító hajtóműnek közvetlenül a két meghajtótengely közötti elrendezése révén nincs szükség hajtómű-oldali csapágyakra és járulékos átviteli elemekre, például láncokra, lánckerekekre és hasonlókra. A lassító hajtóművek a meghajtótengelyek közötti, tengelyirányban középen történő elrendezése révén továbbá elérjük, hogy a lánc-ágak terhelése egyenletesebb, és hogy - főként vontatott járműveknél — a megengedett járműszélesség a görgősszalag szélességének lehető legjobb kihasználása mellett biztosítva van. A találmányt az alábbiakban egy kiviteli példa kapcsán, a csatolt rajzok alapján ismertetjük részletesen. A rajzokon az l.ábra kaparószalagon belül elrendezett lassító hajtómű felülnézetét mutatja, a 2. ábra az l.ábra szerinti A-A vonal mentén vett metszetet tünteti fel, a 3. ábra az 1. ábra szerinti szerkezet oldalnézete, a 4. ábra a kaparószalag mellett oldalt elrendezett lassító hajtómű felülnézetét mutatja. Az 1 hidromotorral közvetlenül összekapcsolt 2 lassító hajtómű a vontatott jármű 3 hossztengelye mentén középen van elrendezve. A 2 lassító hajtóműből kétoldalt kivezetett hajtott tengelyekhez kapcsolódó 4, 5 meghajtótengelyekre a hajtómű felőli oldalon a 6, 7 csillagkerekek vannak rögzítve. A 8 kaparószalag szerkezeti részei közötti illesztési eltérések kiegyenlítése céljából a 4, 5 meghajtótengelyek végein elhelyezett 9, 10 csillagkerekek tengelyirányban eltolhatóan vannak elrendezve. A 2 lassító hajtóműből kétoldalt kivezetett, üreges tengelyként kialakított 11 hajtott tengely 12 bordás profillal van ellátva, amelybe a 4, 5 meghajtótengelyek hajtómű-oldali végei vannak illesztve. Ennek az elrendezésnek a révén a 8 kaparószalagról a 4, 5 meghajtótengelyekre átadott »őket a meghajtótengelyek külső csapágyain kívül a 2 lassító hajtómű 13 csapágyai veszik fel. Por és agresszív anyagoknak a 12 bordás profilnál és a 11 hajtott tengelynél történő behatolásának a megakadályozása céljából a 6, 7 csillagkerekek agyán 14 tömítőelemek vannak elhelyezve. A 6, 7 csillagkerekek tengelyirányú rögzítése a 15 biztosítógyűrűk útján történik. A belső és külső csillagkerekekkel valamint a külső csapágyazás 16 csapágyházaival felszerelt 4, 5 meghajtótengelyek a 17 oldaltámokban kialakított, 18 erősítőbordákkal határolt nyílásokba mindkét oldalon kívülről vezethetők be. A 12 bordás profilba mindkét oldalon bevezetett 4, 5 meghajtótengelyek külső 16 csapágyházaikkal a 17 oldaltárnok 18 erősítőbordáin vannak rögzítve. A 4. ábrán a 2 lassító hajtóművek a mezőgazdasági gép, ill. vontatott jármű egyik oldalán történő elrendezését tüntettük fel. A találmány szerinti szerkezet működtetése a vontató gépről, pl. traktorról táplált 1 hidromotorral történik. Az 1 hidromotorhoz tartozó vezérlőszerveket a rajzokon nem tüntettük fel, mert azok kívül esnek a találmány körén, önmagukban ismertek. Az 1 hidromotorral hajtott 2 lassító hajtómű 11 hajtott tengelye a bordás profilok révén hozzá kapcsolt 4 és 5 meghajtótengelyekre továbbítja a hajtást. A 4 és 5 meghajtótengelyeken vannak rögzítve a 6, 7 és 9, 10 csillagkerekek, amelyek a láncokkal kapcsolódnak és ezek révén hajtják a kaparószalagot. Amint az 1. ábrából megállapítható a 2 lassító hajtómű a kaparószalag .szimmetriasíkjában van elhelyezve és így teljesen kiegyenlített terheléssel jár. Ugyanakkor az is kitűnik a példakénti megoldásból, hogy a 4 és 5 meghajt ótengelyek hajtómű felőli végénél nincs szükség külön csapágyazásra, tekintettel arra, hogy ezek a meghajtótengelyek bordás kapcsolat révén vannak a lassító hajtóműben ágyazott 11 hajtott tengely üregeiben rögzítve, így a 11 hajtott tengely csapágyazása egyben a 4 illetve 5 meghajtótengelyek csapágyazásául is szolgál. A 4. ábrán bemutatott kiviteli alakkal azt kívántuk szemléltetni, hogy oldalt elhelyezett 1 hidromotor és 2 lassító hajtómű esetében is alkalmazható a találmány szerinti szerkezet. Szabadalmi igénypontok: 1. Szerkezet mezőgazdasági gépeken, főként istálló-trágyaszóró gépeken alkalmazott görgősszalagok vagy kaparószalagok hajtására, azzal jellemezve, hogy egy önmagában ismert hidromotorral (1) összekapcsolt lassító hajtóműben (2), amely előnyösen két kaparószalag (8) közötti hossztengely (3) mentén, középen van elhelyezve, hajtott tengely (11) van. elrendezve, amelyhez az oldaltámokból (17) kivezetett, a kaparószalagokhoz (8) tartozó meghajtótengelyek (4, 5) vannak kapcsolva. 2. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a meghajtótengelyek (4, 5) a lassító hajtómű felőli oldalon bordás profillal (12) vannak ellátva, és az üreges hajtott tengelybe (11) vannak illesztve. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
