173446. lajstromszámú szabadalom • Gömbcsuklós lánc
3 173446 4 rúd számára. A tartó a láncszem hevederlemezeinek villás végei között, csavarkötéssel van rögzítve. Terhelt teherhordozó rúd esetén a két futókerék egyike a pálya üregének felső falán támaszkodik fel. 5 A találmány szerinti megoldás előnye, hogy külön vezető vagy támasztó elemek nélkül a pályától • oldalirányban kívül eső terhet is képes hordozni olyan előnyös módon, hogy a terhelés a lánc futásának egyenletességét, stabilitását még io javítja is azáltal, hogy a lánc a haladási irányra merőleges síkban minden irányban meg van támasztva. Az alábbiakban kiviteli példára vonatkozó rajz 15 alapján részletesen ismertetjük a találmány lényegét. A rajzon az 1. ábra C-profilű pályában futó szállítólánc felülnézet e - a pálya metszve, a 20 2. ábra az 1. ábra szerinti II—II metszet, a 3. ábra a 2. ábra szerinti III—III metszet. Az ábrákon feltüntetett - a találmány szerinti - gömbcsuklós szállítólánc 1 gömbcsuklói 25 - mint az különösen az 1. és 3. ábrából kitűnik — gyűrű alakú 2 csuklócsészéből és a csuklócsészénél szélesebb 3 csuklócsapból állanak. A 2 csuklócsésze és a 3 csuklócsap aequatoriális gömbszegmensek, amelyek középsíkja a láncszem hosszirányú közép- 30 síkjával egybeesik. A láncszem 4 Iáncszemtestjének egyik 6 végén a 2 csuklócsésze, másik 9 végén a 3 csuklócsap van elrendezve. A 4 láncszemtest két hajlított 5 hevederlemez- 35 bői áll, amelyek a láncszemtest 6 végénél 8 szegeccsel összeerősítve egymáson felfeküsznek, ahol a 2 csuklócsésze a hevederlemezekben kialakított 7 fészekben van elrendezve. Az 5 hevederlemezek másik vége 10 villát képez, amelyben a 40 két oldalán lemetszett gömbfelületű 3 csuklócsap van rögzítve. A 3 csuklócsap a 4 láncszemtesten átmenő 11 tengelyre (3. ábra) van felfűzve, amely a láncszem 45 9 végén az 5 heveder lemezekben kialakított 12 nyíláson van átfűzve. A 11 tengelyen az 5 hevederlemezeken kívül mindkét oldalon távtartó 13 hüvely és 14 futókerék és ezt oldalirányban rögzítő 15 csavaranya van elrendezve. Ez az 50 elrendezés konstrukciós egyszerűsége mellett könnyű és gyors szerelhetőséget is eredményez. A 14 futókerekek C-profilú 17 pálya 16 nyílását határoló 18 peremeken futnak. A lánc- 55 szemeknek továbbá egy - a 18 peremek között elrendezett 19 vezetőkereke is van, amelynek 20 tengelye a 4 láncszemtest hossztengelyére és a 11 tengelyre merőleges és középvonala közelítőleg az 1 gömbcsukló középpontja irányába mutat. Ez a 60 20 tengely hajlított 21 tartóban (2. ábra) van rögzítve, amelynek másik vége az 5 hevederlemezek közé nyúlik be és a hevederlemezekhez 22 szegecsekkel van rögzítve. A 21 tartóban kialakított 23 szemben 24 rúd vége van befogva, amely rúd a 65 pályától oldalirányba — teherhordozó elemként - kinyúlik. A teherhordozó elemek számát és alakját a felhasználási területtől függően kell megválasztani. A találmány szerinti lánc működése az ábrákból magyarázat nélkül is érthető. A lánc a pályán mindkét irányban mozgatható - tolva vagy húzva. Mindkét esetben akkor kedvezőek a működési feltételek, ha a 14 futókerekek és a 19 vezetőkerék a gömbcsuklóval központosán helyezkednek el. A pálya egyenes vagy görbe vonalú egyaránt lehet. Mindkét esetben csavarodott alakúra is minden hátrány nélkül kialakítható. Előnyös, ha a mozgásirány a lánc húzása esetén az 1. ábrán jelölt nyíliránnyal egyezik és a lánc tolása esetén ezzel ellentétes. Ilyenkor ugyanis íves pályaszakaszokon a húzó ill. nyomóerő radiális komponensét a futókerekek állásából eredő radiális erő részben kiegyenlíti, így a vezetőkerék tehermentesítve van. A példában ismertetett kiviteli alak ömlesztve érkező nyomdaipari termékek felfogására és rendezésére alkalmas 24 rudakon rögzítendő vezérelt esi ptet őkkel, amelyek a nyomtatványok elülső szegélyét megfogják. Ily módon az anonym érkező példányok azonosíthatók és külön kezelhetők pl. további gépi feldolgozásra (összekapcsolás stb.) továbbíthatók. A lánc nagyfokú mozgásszabadsága lehetővé teszi bonyolult alakú pálya építését és így kevésbé köti meg a megmunkáló szalag állomásainak térbeli elrendezését. A lánc más szempontok szerint kialakított térbeli elrendezésű szállítási, más jellegű mozgatási problémák megoldására is alkalmas. Emiatt nem tekinthető hátrányosnak a példában leírt széles nyomtávú futókerekekkel ellátott lánc k'alakítása. A rajzból látható, hogy a lánc szélesn e a két-két futókerékkel együtt sem túl nagy, . ni az oldalirányban keskeny gömbcsukló-kialakításból adódik. A lánc alkalmazható zárt pálya nélkül is. Szabadalmi igénypontok: 1. Gömbcsuklós lánc, ahol a láncszemtestek egyik - villaszerű - végén csuklócsap, másik végén csuklócsésze van kialakítva és a láncszemek csuklócsészéjében a szomszédos láncszem csuklócsapja van elrendezve, ahol minden egyes csuklónak vízszintes, a láncszem villás végén átmenő tengelye van, amelyen két futókerék van elrendezve, amely futókerekek alul nyitott, közelítőleg C profilú pálya üregében támaszkodnak fel, amely pálya nyílásába közelítőleg függőleges tengelyű vezetőkerék nyúlik be, amely egy, a láncszemhez rögzített tartón van csapágyazva, azzal jellemezve, hogy a tartón (21) oldalirányban kinyúló teherhordozó rúd (24) van rögzítve. 2. Az 1. igénypont szerinti gömb csuklós lánc kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tartónak
