173337. lajstromszámú szabadalom • Légkompresszor
5 173337 6 boxer elrendezési elv alkalmazható. A példaképpeni kiviteli alaknál a két 12 excenterhez tartozó két síkban négy-négy 5 henger van elhelyezve. A hengerek elrendezésén kívül a nyugodt, rezgésmentes járást 22 ellensúlyok révén lehet biztosítani. A 13 főhajtórúd fejen 15 mellékhajtórudak és 23 főhajtórúd egymáshoz viszonyítva úgy van elhelyezve, hogy - minden hengerben azonos gáz- és tömegerők egyidejű hatását feltételezve - egy hengersíkban a lehető legkisebb eredőjű erőhatásokat kapjuk, a két 23 főhajtórúd és a hozzá tartozó 15 mellékhajtórudak tükörszerű elhelyezkedése következtében. A főhajtórúd és mellékhajtórudak választott elhelyezkedését, valamint az azáltal nyerhető erőhatásokat a 3. ábra mutatja. A főhajtórúd és mellékhajtórudak hasonló nagyságú erőhatásokat kiváltó más elrendezésére is van lehetőség. A 4. ábra a légkompresszor példaképpeni kiviteli alakjának függőleges kinematikai vázlatát, valamint a két síkban, az A—A és B—B síkban levő hengerek, dugattyúk, főhajtórúd és mellékhajtórudak egy adott időpontban való, egymáshoz viszonyított elhelyezkedését mutatja. A találmány szerinti légkompresszor belső részeinek olajozását folyamatos szóróolajozással végezzük. A 4 olajteknőben levő olajba benyűlik a forgó 24 olajozócső alsó vége, amely az olajban körben forog. Forgás közben az olajozócső torkolati nyílásánál torlónyomás lép fel, amely a 24 olajozócsőbe olajat nyom, az olajat a 24 olajozócső fölső, gyakorlatilag vízszintes síkban levő kiömlőnyílásához nyomja, ahonnan a centrifugális erő az olajat permet alakjában az 5 hengerekbe juttatja. A centrifugális erő hatására az olajpermet olyan kúp alakban halad all forgattyúsház külső széle felé, hogy az olajpermet mind az alsó, mind a fölső 12 excenter síkjában levő 5 hengerekbe jut. A szétszórt és visszacsepegető olajat a 11 forgattyúsházban mozgó alkatrészek részben olajköddé változtatják, ami a csapágyak megfelelő kenéséről gondoskodik. A 18 villanymotor névleges fordulatszáma 720 ford./perc, illetve 1440 ford./perc. A légkompresszor sűrített-levegő termelése a tartánynyomástól függően változtatható azáltal, hogy a fordulatszám szakaszosan változtatható. Ennek eredményeként a levegőfogyasztás változásához — aránylag kis tartánytérfogat esetén is — rövid időn belül illeszteni lehet a légkompresszor üzemelését. Nagymértékű levegőfogyasztás változás esetén a légkompresszort villamos vezérlése leállítja és újból megindítja. A percenkénti 720, illetve 1440 fordulatszámon lehetőség nyílik a megbízható görgőscsapágyak beépítésére. Siklócsapágyak csak aránylag kis szögű lengést végző szerkezetrészek összekötésére szolgálnak. A légkompresszor belsejébe bimetál anyagú hőérzékeny kapcsoló van beépítve, amely a 7 axiálventillátort a légkompresszor leállítása után csak bizonyos idő elteltével állítja le, akkor, amikor már nincs lehetőség arra, hogy a légkompresszor valamely nagymértékben fölmelegedett része az álló légkompresszornak valamely hőre érzékeny részét a megengedettnél nagyobb mértékben felmelegítse. A találmány szerinti csillag elrendezésű légkompresszor fontosabb előnyöd tulajdonságai a következők: Teljesítményének fölső határa tetszés szerint választható meg, mivel a teljesítményigény növekedése esetén csak bizonyos alkatrészek száma változik, félesége nem. Az eddig ismert légkompresszoroknál jelentősen rövidebb főtengelyre van szükség, amely azért szilárdabb és kevésbé hajlamos lengések végzésére, mint az ismert légkompresszorok főtengelyei. A kenést kívánó szerkezetrészek folyamatos kenést kapnak, ezért a légkompresszor élettartama és üzembiztonsága jelentősen nő. A hűtés a légkompresszor leállítása után egy ideig változatlanul megmarad. A légkompresszor, ennek motorja és az ezekhez tartozó valamennyi szerelvény a gyártó üzemben szerelhető össze, tehát az üzembehelyezés jelentősen kevesebb munkát kíván, továbbá az egymáshoz kapcsolódó gépegységek és szerelvények kapcsolata kifogástalan minőségű. A légkompresszor előnyei közé tartozik az is, hogy hosszú üzemidő után is meghibásodás nélkül, megbízhatóan dolgozik és a kívánt sűrített levegő igényhez rugalmasan alkalmazkodik. A találmány nincs a példaképpen ismertetett légkompresszor kiviteli alakjára korlátozva. Az ismertetett alkatrészeket és szerkezetrészeket hasonló működésű és hatású, azonban más kialakítású alkatrészekkel, illetve szerkezetrészekkel helyettesítve a találmány védelmi köre nem változik meg. Szabadalmi igénypontok 1. Légkompresszor, amelynek főtengelye mellett több henger van, azzal jellemezve, hogy függőlegesen elhelyezett főtengelye (8), egy vagy több egymás fölötti síkban a főtengely körül csillag elrendezésben, szimmetrikusan elhelyezett több hengere (5), függőleges főtengelyén (8) egymás fölött, egymástól 180°-ra elfordított két excentere (12), excenterein (12) önbeálló csapágy (9b) révén tartott egy-egy főhajtórúd feje (13) és ezen főhajtórúdja (23), valamint csuklósán elfordíthatóan fölerősített több mellékhajtórúdja (15) van. 2. Az 1. igénypontban meghatározott légkompresszor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy mindegyik excenter (12) síkjában a főhajtórúd (23) és mellékhajtórudak (15) végein levő dugattyúkat (14) befogadó hengerei (5) vannak, és hogy egy excenter (12) körül előnyösen négy henger (5) van. 3. Az 1. igénypontban meghatározott légkompresszor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a függőleges főtengellyel (8) tengelykapcsoló (17) révén összeerősített tengelyű, a légkompresszor forgattyúsháza (11) fölött fölerősített villanymotorja (18), valamint csőből légtartányként kialakított alapkeret (2) belső terében elhelyezett, külön motorral hajtott axiálventillátora (7) van. 4. Az 1^ igénypontban meghatározott légkompresszor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az 3 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
