173329. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus szabályozó szelepszerkezet
3 173329 4 kus folyadékot szolgáltathat olyan kiegészítőberendezések részére, mint amilyenek például a gépkocsi felfüggesztő rendszerének dúcai, vagy hidraulikus kormányszerkezete. Az 1 hidraulikus szabályozószelep-szerkezetben van az első 2 házrész és a második 3 házrész. A 2 házrészben alakítottuk ki a hosszanti irányú 4 furatot, amelynek 5 szakaszát nagyobb átmérővel, a 6 szakaszát pedig még ennél is nagyobb átmérővel képeztük ki. A 4 furat belső, zárt végéből kiinduló tengelyirányú 7 csatorna szabadon közlekedik a sugárirányú 8 beömlőnyüással, amely nyomás alatti hidraulikus folyadék forrásához, például nagynyomású szivattyúhoz, vagy az ilyen szivattyú által táplált hidraulikus akkumulátorhoz vezet. A 2 házrésznek van második, hosszirányú 9 furata is, amely a 4 furattal párhuzamos, de ellenkező irányú. A hosszanti irányú 9 furatnak 10 furatbővítése van és ez szabadon közlekedik a 8 beömlőnyílással. A 8 beömlőnyüás és a 2 házrészben kialakított, sugárirányú, a hidraulikus akkumulátorhoz vezető 11 kiömlőnyüás közötti összeköttetést az első 12 egyirányú szelep szabályozza. Az első 12 egyirányú szelepben van a 13 szelepfej, amelyet a 4 furat végén kialakított szelepülésre a 14 rugó szorít rá. A 14 rugó a 13 szelepfejet körülvevő 15 sapka és a műanyagból készült 16 ütközőelem között működik. A 16 ütközőelem a 18 szelepüléstagba süllyesztett 17 fészekben helyezkedik el. A 18 szelepüléstagot a 4 furat bővített 5 szakaszának végén kiképzett 19 vállra szorítja a 20 dugasz, amely a 3 házrészből benyúlik a furat 6 szakaszába. A 13 szelepfejet a 21 szelepszár hordozza, amelynek szabad vége megnövelt átmérőjű, és amely a 16 ütközőelem középponti nyílásán át a 18 szelepüléstag középponti furatába nyúlik be. A szelepszárvég megnövelt átmérője valamivel nagyobb, mint a 16 ütközőelem középponti nyílásának átmérője, amely nyíláson a 16 ütközőelem a rugalmas anyagának alakváltozási képessége következtében átnyomható. Ez meggátolja a szelepfejből, szelepszárból, rugóból és ütközőelemből álló részegység széthullását. A 8 beömlőnyílás és a 3 házrészben kialakított, a másik hidraulikus akkumulátorral kapcsolódó második 23 kiömlőnyüás közötti összeköttetést a második 24 egyenirányú szelep szabályozza. Ennek szerkezete azonos az első 12 egyirányú szelep szerkezetével. Nevezetesen van a második 24 egyenirányú szelepben a 25 szelepfej, amely a 18 szelepüléstagban kialakított 22 furatot körülvevő szelepüléssel illeszkedik. A 25 szelepfejnek a szelepüléssel való illeszkedését a 26 rugó nyomása idézi elő. A 26 rugó a 25 szelepfejet körülvevő 27 sapka és a tengelyirányú 28 ütközőelem között működik. A 28 ütközőelem műanyagból készült és felfekszik a 20 dugaszban a második 24 egyirányú szelep befogadására kialakított furata 29 bővítésének vállára. A 9 furatban dolgozik a 30 dugattyú, amelynek belső végére a 31 keresztcsatornán át legalább az első II kiömlőnyüásnál uralkodó nyomás hat. A 30 dugattyú a 32 tömítésen keresztülvezetve mozdul el, a csökkentett átmérőjű 33 szakasza pedig, amely nyomórúdként működik, a 34 szelepüléstagon keresztül átérve érintkezik a 35 szelepgolyóként kiképzett szeleptaggal. A 34 szelepüléstagot a 10 furatbővítésbe 2 kívülről becsavart 37 dugasz a 9 furat és 10 furatbővítés közötti 36 vállhoz szorítja. A hidraulikus szabályozószelep alaphelyzetében a 35 szelepgolyót nyomórugó segítségével a 38 részegység szorítja a szelepülésre, amely rugó a 35 szelepgolyó és a 37 dugasz furatának külső, zárt vége között dolgozik. A rugó nyomóereje a 39 csavaranya és a 40 rögzítő csavaranya segítségével állítható. A 39 csavaranya és a 40 rögzítő csavaranya a menetes 41 szelepszáron állítható, amely 41 szelepszárnak belső végén a 35 szelepgolyó részére alkalmas fészekkel kiképzett 42 szeleptag van. A nyomórugó két vége a 39 csavaranyán és a 37 dugasz furat zárt végének belső felületén fekszik fel. A 34 szelepüléstag és a 36 váll által határolt 43 kamra összeköttetésben áll a harmadik sugárirányú 44 kiömlőnyflással, amely a hidraulikus folyadék tartályával kapcsolódik. A 30 dugattyú lehet sima, hengeres külalakú vagy pedig — amint ezt az ábra is szemlélteti — a nagyobb átmérőjű 9 furat és a 32 tömítés kisebb átmérőjű központos nyüása által meghatározott lépcsőzetes furatban dolgozó differenciáldugattyú. Ebben az esetben, ha a 35 szelepgolyó elmozdul a 34 szelepüléstagban kialakított üléséről, a beömlőnyüásnál uralkodó nyomás a dugattyú nagyobb felületű végére hat. A 3 házrészben kialakított 46 csatorna összeköttetést biztosít a második 23 kiömlőnyüás és a valamely, pl. féket vagy tengelykapcsolót működtető eszközhöz csatlakozó sugárirányú 45 nyüás között. A hidraulikus szabályozószerkezet alaphelyzetében a 35 szelepgolyó, amely szeleptagja a harmadik egyirányú szelepnek, a 38 részegység nyomóereje következtében zárt állásban van. A 8 beömlőnyüás csatornájában fellépő nyomás továbbterjed a 10 furatbővítésbe és nyitja az első 12 egyirányú szelepet. Ennek következtében a 8 beömlőnyüás és az első 11 kiömlőnyüás közötti út szabaddá válik. Ez a nyomás hat a 30 dugattyú belső végére és nyitja a második 24 egyirányú szelepet, tehát nyomás alatt álló folyadék jut a második 23 kiömlőnyfláshoz és a 45 nyüáshoz. Amikor a nyomás értéke a 11 és 23 kiömlőnyflásoknál eléri az előre meghatározott értéket, az első és második szelep önműködően zár. A 11 és 23 kiömlőnyüásoknál uralkodó nyomások beállítása általában azonos. így a 30 dugattyúra ható erő, amely azonos nagyságú, mint az első kiömlőnyüásnál uralkodó nyomásnak a dugattyú belső, nagyobb átmérőjű végére ható ereje, elég nagy ahhoz, hogy a 30 dugattyú előremozduljon és így a 35 szelepgolyó elmozduljon a szelepüléstől. Ennek következtében a 8 beömlőnyüásnak szabad összeköttetése lesz a 10 furatbővítésen és a harmadik 44 kiömlőnyfláson keresztül a folyadéktartállyal és így megszűnik a 12 és 24 egyirányú szelepek nyitását előidéző nyomás. A szelepszerkezet mindaddig üyen helyzetben marad, amíg a nyomás a 11 és 23 kiömlőnyüások egyikénél vagy mindkettőnél az előre meghatározott érték alá csökken. Ha csökken a nyomás az első 11 kiömlőnyüásnál, a 35 szelepgolyó a 38 részegység nyomóerejének hatására felfekszik a szelepülésen, mert a nyomóerő nagyobbá válik, mint a 31 keresztcsatomán át a 30 dugattyú belső végére ható, a csökkent nyomás következtében a 35 szelepgolyóra is csökkentve to-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
