173233. lajstromszámú szabadalom • Berendezés tengelynyomás meghatározására elsősorban kéttengelyes vasuti járműveknél
3 173233 4 Ez a feladat a főigénypont jellemző körében megadott jellemzőkkel oldható meg. A találmány előnyös továbbfejlesztését a többi aligénypont ismerteti. Az alábbiakban a találmány szerinti elrendezés egy előnyös kiviteli alakja példaképpen a csatolt rajzok alapján van leírva. Ezeken látható: 1. ábra Oldalnézet 2. ábra Hosszmetszet az 1. ábra II—II. vonala mentén. 3. ábra A keresztmetszet egyik fele az 1. ábra III—III. vonala mentén. A kéttengelyes vasúti jármű 1 alváza rugalmasan helyezkedik el a két nem ábrázolt járműtengelyen. E célból fel van szerelve rá a 2 rugóbak, amely két 3 jelű lánc segítségével függ a 4 laprugó szomszédos végén. A 4 laprugó a hozzátartozó járműtengelyre támaszkodik. A rajzon csak egy ilyen 2 rugóbak van a hozzátartozó 4 laprugóval feltüntetve, mégpedig egy olyan, amelyhez az 5 mérlegszelep tartozik. Az 5 mérlegszelep a 6 fazékformájú kengyelben helyezkedik el, mégpedig a 6 kengyel két, egymáshoz képest párhuzamos 7 szöghevedere között. A két 7 jelű szöghevederen két 8 és 9 jelű furat található a 10 hevederkönyöknél, illetve a heveder 11 szabad végénél. A két 7 heveder 8 jelű furata és 9 jelű furata egymáshoz képest be van szabályozva. A 8 és 9 furatpárban a 12, illetve 13 keresztcsap található, A 6 kengyel a 13 keresztcsap segítségével van a 2 rugóbaknak a 4 laprugóval ellentétes oldalán lévő, oldalsó 14 nyúlványon elfordulásképpen csapágyazva. A 14 nyúlványban a 15 furat szolgál a 13 keresztcsap befogadására. A 12 keresztcsap a 2 rugóbak 16 keresztperselyén halad át megfelelő játékkal és mindkét végén a 16 keresztpersely és az illető 7 szögheveder között olyan 17 lánc-, illetve vonótagelemmel van ellátva, amelyet a 3 hozzátartozó lánc, illetve a hozzátartozó vonótag vesz körül. Végezetül a 2 rugóbak a 18 szabad végével a 19 nyomóhengeren keresztül az 5 mérlegszelepre támaszkodik. Az 5 mérlegszelep és a 19 nyomóhenger a 12 keresztcsap alatt a 6 kengelynél helyezkedik el, amint ez különösen világosan a 2. ábráról látható. Ennél az elrendezésnél tehát a 6 kengyel az egymástól bizonyos távolságban lévő, a nem ábrázolt, a 4 laprugóhoz tartozó járműtengellyel párhuzamos két 13 és 12 jelű tengely körül elbillenthetően van kapcsolatban a 2 rugóbakkal, illetve a két lánc-, vagy vonótaggal. Ezen kívül az 5 mérlegszelep 20 mérőtengelye egybeesik a függőleges V tengelyterhelési erővektorral. Végezetül a két 12 és 13 tengely a 20 mérőtengelyre merőleges 21 síkban helyezkedik el. A jármű súlyának arányosan megfelelő, függőleges V erő terheli az 5 mérlegszelepet a 19 nyomóhengeren keresztül. Mivel ez a 20 jelű mérőtengely mindig függőlegesen áll, nem léphet fel a V erő és az 5 mérlegszelep által ténylegesen érzékelt erő között nemkívánatos eltérés. A V erő reakciójaként lép fel a 3 lánc-, illetve vonótagokban a VR függőleges komponensű és HR vízszintes komponensű S erő. A vízszintes HR komponenst a 13 keresztcsapon és a 14 nyúlványon át a 2 rugóbak veszi fel. Az S erő a 4 laprugóra adódik át. 3 Az 5 mérlegszelep vezérli az 1 járműalvázon nyugvó vasúti jármű terhelésfüggő fékrendszerét. Mindig ismét a kiindulási állapot áll vissza. A berendezés megfelelően rövid vezérlési utat tesz lehetővé. Figyelemre méltó továbbá, hogy a találmány sze- 5 rinti elrendezés térbelileg nem zavaró. A 2 rugóbak 14 nyúlványa nem igényel semmiféle kiegészítő teret. A 12 keresztcsap és a 16 keresztpersely közötti játék akkor van kielégítően méretezve, ha a 12 keresztcsap csak akkor érintkezik a 16 persellyel, ha a 10 6 kengyel eltörik, vagy az 5 mérlegszelep utánaengedne. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Berendezés a tengelyterhelés meghatározására elsősorban kéttengélyes vasúti járműveknél a tenge- 15 lyek egyikénél lévő mérlegszelep (5) segítségével, amikor is a jármű alváza (2) vonótagokon (3) keresztül olyan laprugókra (4) van felfüggesztve, amelyek a tengelyekre támaszkodnak, továbbá, ahol a mérlegszelep (5) olyan kengyelen (6) van rögzítve, amely 20 egyfelől a tengelyek egyikéhez tartozó rugóbakon (2) van elhelyezve mozgathatóan és a mérlegszelepen (5) keresztül támaszkodik meg a rugóbakon (2) és amelyre másfelől a rugóbak (2) és a hozzátartozó laprugó (4) közötti vonótag, illetve vonótagok (3) akaszkod- 25 nak rá, azzal jellemezve, hogy a .kengyel (6) két, egymástól bizonyos távolságban haladó, a jármű tengelyével párhuzamos tengelyek (13 és 12) körül elbillenthetően kapcsolódik össze a rugóbakkal (2), illetve a vonótaggal vagy vonótagokkal (3), továbbá, 30 hogy a mérlegszelep (5) úgy van a kengyelben (6) elhelyezve, hogy a mérlegszelep (5) mérőtengelye (20) egybeesik a tengelyterhelés függőleges erővektorával (V), miközben a két említett tengely (12) és 13) a mérőtengelyre (20) merőleges síkban (21) fekszik. 35 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a rugóbaknak (2) a laprugóval (4) ellentétes oldalán egy oldalsó nyúlvány (14) van a kengyel (6) billenőképes csapágyazásának céljából. 40 3. Az 1. vagy a 2. igénypont szerint berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kengyelen (6) két olyan egymáshoz képest párhuzamos elrendezésű szögheveder van, amelyekben két furatpár (8 és 9) van a hevederkönyöknél (10) és a szabad hevedervég- 45 nél (11) kiképezve egy-egy keresztcsap (12, illetve 3) befogadására. 4. A 2. és 3. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a heveder szabad végénél (11) lévő keresztcsap (13) a rugóbak (2) 50 nyúlványának (14) furatában (15) helyezkedik el, továbbá, hogy a heveder könyöknél (10) lévő keresztcsapra (12) a vonótag vagy a vonótagok (3) akaszkodnak rá. 55 ^ fénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hevederkönyöknél (10) lévő keresztcsapon (12) vonótagelemek (17) vannak. 6. A 4. vagy az 5. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hevederköw nyöknél (10) lévő keresztcsap (12) a rugóbak (2) keresztperselyén (16) megfelelő játékkal halad át, továbbá, hogy a rugóbak (2) szabad végén (18) a mérlegszelepre (5) hatást gyakorló nyomóhenger (19) rajz A kiadásért felel: a Közoazdasáoi és Joai Könyvkiadó itn.7nat.Si» 790158, OTH, Budapen
