173219. lajstromszámú szabadalom • Hajtótengely gépjárművekhez
3 173219 4 melegebb helyéről az oldalt elhelyezett előtét hajtóművekhez szállítja. Ezáltal hőkicserélődés és hűtés megy végbe a legnagyobb igénybevételnek kitett csapágyaknál és fogazási helyeken. Ugyanakkor alacsony hőmérsékleten is biztosítható az időben pontos és folyamatos olajellátás.- Amennyiben a meghajtó kúpkerék tömítési helyénél valamiféle szennyeződés keletkezne, az olajáram ezt a csapágytól elviszi, és a szennyeződés a nyugodtabb zónákban, pl. az olajteknőben leülepedhet.- A radiális szivattyúkerék és a meghajtó kúpkerék tömítési helye között kismértékű vákuum jön létre, amely meggátolja, hogy az esetleges tömítetlenségnél az olaj kiszivárogjon.- A kényszerkenés - a merülőkenéshez viszonyítva — csökkentett olajmennyiséget igényel, növekszik a tengelyhajtómű és a kiegyenlítőmű élettartama. A találmányt egy előnyös kiviteli példa kapcsán, a csatolt rajzmellékletben ismertetjük, ahol az ábra a hajtótengelyt mutatja be. A szaggatott vonal az olajkörfolyamatot mutatja be. A meghajtott járműtengely 1 hajtóműházában van a 2 tányérkerék és a meghajtó 3 kúpkerék elhelyezve. A meghajtó 3 kúpkerék az 5, 6 gördülőcsapágyakon van az 1 hajtóműházban csapágyazva, mikoris az S gördülőcsapágy és a 6 gördülőcsapágy között egy nyitott 7 választófal van az 1 hajtóműházban elrendezve. A külső 6 gördülőcsapágy és a tengelyház 8 tömítése között a meghajtó 3 kúpkerékre van rögzítve a radiális 9 szivattyúkerék. All előtét hajtóműtől a 10 kiegyenlítőműig vezető 12 tengelyt a 13 védőcső fedi el, amely közvetlenül a 10 kiegyenlítőmű 14 házába nyúlik be. Az olajtároló térből az olaj a 2 tányérkeréken és az 5 olajvezető berendezéseken keresztül a 7 választófal és a 6 gördülőcsapágy által alkotott térbe kerül. Az olaj a 6 gördülőcsapágyon keresztül jut a radiális 9 szivattyúkerékhez és a keréken keresztül jut el a 15 csővezetékek útján a 11 előtét hajtóművekhez. Innen 10 az olaj a 12 tengely és a 13 védőcső között levő szabad téren keresztül közvetlenül a 10 kiegyenlítőműhöz folyik, majd pedig visszafolyik az olajtárolótérbe. 15 A radiális 9 szivattyúkerék elrendezése egy kényszerpályán végbemenő kenést hoz létre, úgy hogy valamennyi, kenést igénylő folyamatos olajellátás biztosítható. A kívül elhelyezkedő 15 csővezetékek útján az olajhűtést is elérhetjük. 20 Szabadalmi igénypont: Hajtótengely gépjárművekhez, azzal jellemezve, 25 hogy a meghajtó kúpkerék (3) gördülőcsapágyai (5,6) között egy félmagas, nyitott választófal (7) helyezkedik el, továbbá a hátsó csapágy (6) és a tengelyház tömítés (8) között, a meghajtó kúpkeréken (3) egy radiális szivattyúkerék (9) van felerősítve, és a hajtó- 30 műház (1), valamint a tányérkerék (2) által képzett hajtás és az előtét hajtómű (11) közötti tengely (12) védőcsöve (13) a kiegyenlítőhajtómű (10) házába (14) nyúlik be. 1 db rajz, 1 ábra A kiadásért felel, a Közgazdasági és logi Könyvkiadó igazgatója 79.7931.66-42 Alföldi Nyomda, Debrecen — Felelős vezető'- Benkő István igazgató 2
