173212. lajstromszámú szabadalom • Távvezérlő rendszer jármű-hajtóművekhez
173212 arányaihoz. Az A mező a nyomatékátalakító kettős forgatásánál végbemenő műveletekre, a B mező a nyomatékátalakító egyszerű forgatásánál létrejövő műveletekre, a C mező a hidraulikus hajtásra a fojtószelep középhelyzetében és közvetlen hajtásra a fojtószelep oldott helyzetében, a D mező a fojtószelep középhelyzetében a hidraulikus hajtásra és a fojtószelep közép vagy átváltó helyzetében a direkt hajtásra, az E mező pedig mindig a nyomatékátalakító révén végzett direkt hajtásra vonatkozik. A 3. ábrán látható távvezérlő rendszerben az impulzusokat előállító és vezérlő szerkezetrészek a bemenő oldali sebesség regisztrálására 125 elektronikus érzékelőfejet, a kimenő oldali sebesség regisztrálására pedig 127 elektronikus érzékelőfejet használnak. Az üzemanyagot befecskendező szivattyú szabályozó karjához egy a véghelyzetet jelző szerkezetrész csatlakozik, amelyben a véghelyzetet határoló, előre összenyomott, illetve előfeszített rugó, lehetőleg mozgó alkatrészek nélküli két kapcsoló, a hidraulikus fékezés bekapcsolásához egy nyomáskapcsoló, valamint az előre-hátra váltó fogaskerékcsoport helyzetét regisztráló, illetve jelző készülék van. Legalább az elektronikus érzékelőfejek földelve vannak. Egy alacsony nyomású 40 szivattyú táplálja a hidraulikus közeget egy nagy nyomású 41 szivattyúba. A hidraulikus közeget 80 vezérlő szelep és 90 fékvezérlő szelep osztja el és 115 olajszintérzékelő jelzi a hidraulikus közeg szintjét. A találmány szerinti távvezérlő rendszer előzőkben ismertetett műveletei megváltoztathatók, illetve módosíthatók anélkül, hogy a műveleti pontosság csökkenne, továbbá a direkt hajtás kikapcsolása, illetve szétkapcsolása a fojtószelep helyzetétől függően változtatható, azaz nagyobb fojtószelep nyílás eredményeként a szétkapcsolás egy magasabb ponton, és kisebb fojtószelepnyílás eredményeként a szétkapcsolás egy alacsonyabb ponton jön létre, követve a megengedett minimális motorterhelés/sebesség diagramot. A találmány szerinti távvezérlő rendszer előnyös tulajdonsága, hogy a mindenkori terep és sebesség viszonyoknak megfelelően, zavarmentesen és részben önműködően lehet a jármű hajtását a kellő hajtásmódra átkapcsolni, minek eredményeként a jármű gazdaságosan üzemeltethető és a jármű mindig simán, lengések és rángató erőhatások nélkül fut. 23 Szabadalmi igénypontok 1. Távvezérlő rendszer járműben alkalmazott hajtóműhöz, amely hajtóműben bemenő tengelyhez kapcsolt szivattyú egységből, kimenő tengelyhez kapcsolt terelő egységből és turbina egységből, a terelő egységhez tartozó fékező egységből és előre-hátra váltó fogaskerékből álló nyomatékátalakító van, továbbá a szivattyúegység vagy a turbinaegység tengelyétől oldható, azzal jellemezve, hogy a bemenő tengely és kimenő tengely fordulatszámának n2/n 1 arányát érzékelő elektronikus érzékelőfeje (125, 127), közeget összenyomó és az összenyomott közeget tengelyüktől oldható egységek tengelyhez kötését és oldását kiváltó vezérlő szelepbe (80) szelektíven tápláló tápszivattyúja (45, 46), az érzékelő szerkezetrész által keltett jelek alapján a vezérlő szelepen (80) keresztül az 12 oldható egységhez (11, 14), (12, 13) és a fékező egységhez (17, 18) áramló, összenyomott közeg mennyiségét szabályozó műveleti egysége, valamint a műveleti egységet vezérlő, a hajtóműtől elkülönítve elhelyezett, a jármű vezetője által több állásba kapcsolható, a műveleti egységgel és ezen keresztül mind az oldható egységgel (11, 12, 13, 14), mind a fékező egységgel (17, 18), mind az előremenetet vagy hátramenetet kiválasztó, előre-hátra váltó fogaskerékcsoporttal (21) kapcsolatban álló távkezelő egysége (145) van. 2. Az 1. igénypontban meghatározott távvezérlő rendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a távkezelő egységnek (145) egy, a vezérlő közeg áramlását befolyásoló szelepe (140) van. 3. Az 1. vagy 2. igénypontban meghatározott távvezérlő rendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a távkezelő egység (145) szelepe (140) egy pneumatikus szelep, a vezérlő közeg pedig egy gázállapotú közeg. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyikében meghatározott távvezérlő rendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a műveleti egységben egy csoport vezérlő szelepe (60, KD, FN/RN, BRI, BR2) van, amelyek a nyomó tápszivattyúhoz (45, 46) csatlakozó csővezetékekben vannak. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyikében meghatározott távvezérlő rendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a távkezelő szelepet (140) és a vezérlő szelepcsoportot gázállapotú közeggel töltött csővezetékek kötik össze, és hogy a távkezelő egységet (145) képező szelep (140) három helyzetbe, semleges helyzetbe (PN1), előre helyzetbe (F) és hátra helyzetbe (R) állíthatóan van kialakítva. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyikében meghatározott távvezérlő rendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a távkezelő egységet (145) képező szelepnek (140) előre semleges helyzete (FN) és egy hátra semleges helyzete (RN) is van. 7. Az 1-6. igénypontok bármelyikében meghatározott távvezérlő rendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a távkezelő egységet (145) képező szelephez (140) tartozó, a jármű mozgó állapotában a szelep (140) hátra helyzetbe (R) vagy hátra semleges helyzetbe (RN) jutását megakadályozó szerkezetrésze van-8. Az 1-7. igénypontok bármelyikében meghatározott távvezérlő rendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy fékező egységének az egyszerű forgatáshoz tartozó féke (17) és a kettős forgatáshoz tartozó féke (18), valamint az n2/nl arány előre meghatározott értékénél az egyszerű forgatás és kettős forgatás közötti átváltáshoz a fékező egységet önműködően mozgató szerkezetrésze van. 9. Az 1-8. igénypontok bármelyikében meghatározott távvezérlő rendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a nyomatékátalakítónak a bemenő tengely és kimenő tengely közvetlen összekapcsolása révén direkt hajtást létrehozó kapcsolója, valamint a kapcsolót az n2/nl arány előre meghatározott értékénél mozgató szerkezetrésze van. 10. Az 1. vagy 9. igénypontban meghatározott távvezérlő rendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy egy működtetett fojtószelepe (75), valamint > fojtószelephez (75) gázállapotú közeget szállító szerkezetrésze van, és hogy a fojtószelep (75) a nyoma-24 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
