173200. lajstromszámú szabadalom • Energiával önmagát ellátó ellátó tárcsafék
3 173200 4 Az egyik szerkezeti megoldásban az ék a dugattyú belső végében elrendezett mélyedéssel lengő kapcsolatban áll és kapcsolható a kosárban elrendezett görgőkkel, a görgők viszont kapcsolódhatnak a tok egyvonalba hozott keresztirányú furatai által vezetett, egymással szemben elhelyezett nyomórudak belső végein levő rézsűs felületekkel, miközben a nyomórudak külső végeiken a sugárirányú peckekkel vannak kapcsolatban. Ebben a szerkezetben az ékre visszaállító rugó hat azért, hogy állandó kapcsolatban tartsa a mélyedés falával. Egyik további szerkezeti megoldásban az ék lengőcsapszerű kapcsolatban áll a dugattyú belső végével és a sugárirányú peckekben forgatható görgők párjával kapcsolódik. A rajzokban a találmányunk tárgyának két, példaképpeni megvalósítási alakját láthatjuk. Az 1. ábra az energiával önmagát ellátó tárcsafék keresztmetszete. A 2. ábra a fék működtető szerv felőli egyik oldalának elölnézete. A 3. ábra a fék további megoldása egyik részletének az 1. ábrához hasonló keresztmetszete. Az 1. és 2. ábrákban szemléltetett fék különösen alkalmas arra, hogy traktor, vagy más hasonló jármű hajtókereke tengelyét vagy féltengelyét fékezze. A fékben van az 1 burkolat, amelybe belenyúlik a tengely, valamint az ellentétes oldalain dörzsanyagból készített 3 gyűrűkkel ellátott 2 tárcsái, amelyeket csúszó ékkel erősítünk a tengelyre. A 2 tárcsák párja között két, szögelfordulással mozgatható, gyűrűalakú 4 és 5 nyomólapot erősítünk, amely tárcsapár lényegileg az 1 burkolat hosszúságának fele távolságában helyezkedik el, ezen felül pedig (nem ábrázolt) golyók helyezkednek el az egymással ellenkező irányban lejtő és egymással együttműködő mélyedésekben, amelyek a 4, 5 lapok szomszédos felületeiben találhatók. A 4, 5 lapokat három egymástól szögirányú közzel elválasztott vezetőcsap központosítja, amely vezetőcsapoknak 6 csapjai az 1 burkolatból tengelyirányban nyúlnak ki. A fék meghúzásához 4, 5 nyomólapok közötti viszonylagos szögelfordulásos mozgást a 7 működtető szerv idézi elő, amely a lapokon lévő különálló, sugárirányú 8 és 9 peckekre hat. Ha a 8 és 9 peckeket a működtető szerv egymástól szétválasztja, akkor a golyók igyekeznek kilépni a mélyedésből és ezzel a lapokat egymástól szétválasztani úgy, hogy ezzel a 2 tárcsák egymáshoz szoruljanak, valamint rászoruljanak a hozzájuk viszonyítottan álló fékező felületekre, amelyek az 1 burkolatnak szemben fekvő végfelületeiből és magukból a 4, 5 lapokból állnak. A 4, 5 nyomólapokat a 2 tárcsák körbe magukkal vonszolják mindaddig, amíg a lapok közül az egyik, pl. az 5 lap, meg nem áll úgy, hogy megakad annak a lapnak a 10 peckén, amelynek a 6 csapjai forgató nyomatékot felvevő véghatároló ütközők. A másik 4 nyomólap szolgáltatja a fékerő növelését célzó szervohatást. Látható, hogy a 7 működtető szervben van all tok, amely az 1 burkolatban levő nyíláson keresztül a fék belsejébe nyúlik, amelynek az 1 burkolathoz a nyílás kerülete mentén hozzácsavarozott 12 karimája van. 2 A 11 toknak lépcsőzetes kialakítású 13 furata van, amelyben a nagyobb átmérőjű furatrész az 1 tok külső végére esik. A lépcsős kialakítású 14 dugattyú a 13 furatban és abban a 15 kamrában dolgozik, amelyet a 13 furatban, ennek eltérő átmérői által kialakított lépcsők vállai határolnak, emellett a 13 furat a 16 csatornán keresztül kapcsolatban áll a nyomás alatti közeg tápegységével, például hidraulikus gyűjtőtartállyal. A 11 burkolat belső végét a 4, illetve 5 lapok sugárirányú 8 és 9 peckei között rendeztük el, mimellett a 8 és 9 peckekkel kapcsolódó és az egymással szemben fekvő 19, 20 nyomórudak a 11 tok belső végében egyvonalba hozott keresztirányú 21, 22 furatokban dolgoznak. A fék meghúzásához ezek a 19, 20 nyomórudak a 23 ék által szétfeszíthetők. Az ék a 24 szár belső végén helyezkedik el, a szár pedig a 14 dugattyú kisebb átmérőjű végében levő 25 mélyedés falával lengő módon kapcsolódik. A 23 ék a 19 és 20 nyomórudak belső, egymáshoz befelé lejtő végeire hat az egymással szemben álló 26, 27 görgőkön keresztül, amelyek viszont az általában véve körte- vagy háromszögalakú 28 hasítékokban foroghatnak. Ezek a hasítékok abban a 29 kosárban vannak, amelybe a 23 ék beleér. Amikor a 15 kamrát nyomás alá helyezzük, ez a 14 dugattyút visszahúzott helyzetében tartja, külső vége pedig annak a véghatárolónak szorul neki, amelyben az általában véve cilinder kalap körvonalú 30 ütköző tag van, amely körülveszi a 11 tok külső végét és amelyet hozzácsavaroztunk a 12 karimához. A 23 éket is visszahúzza a 31 nyomórugó ereje, amely nyomórugó a 24 szár és a 11 tok között hat, hogy a 24 szárnak a belső végét mindig a 25 mélyedés alján tartsa. A 30 határoló egyúttal ütközőt alkot a nyomó 32 rugó külső vége számára is, amelynek a belső vége a 33 hüvely belső végén levő karimának ütközik. Ebben a hüvelyben működik a 14 dugattyú és ez csúsztathatóan fogja körül all tok külső végét. Ha a 15 kamrát a 14 dugattyú és 23 ék visszahúzásához nyomás alá helyezzük, a nyomó 32 rugó összenyomott állapotban van. Ha megszüntetjük a nyomást a 15 kamrában, akkor a 32 rugó kiteljeszkedik és ezzel előretolja a 14 dugattyút és a 23 éket, amely utóbbi viszont szétfeszíti a 19 és 20 nyomórudakat, hogy így a 8 és 9 peckeket a fentiek szerint szétválassza. A 2 tárcsákkal ellátott 4 lapok mozgását, ami a szervohatást idézi elő, a 19 nyomórúdnak az a mozgása kíséri, amely a 32 rugó erejének hatására megy végbe, amely rugóerőt a 24 szárnak a 14 dugattyúhoz viszonyított lengő mozgása egyenlít ki. A féknek a 3. ábrán szemléltetett működtető szervében a 23 ék közvetlenül működik az olyan 34 görgők között, amelyeket forgathatóan becsapoltunk a 8,9 peckekben, a kézi 36 állítócsavarok felhasználásával. Ebben a szerkezeti megoldásban a 23 ék lengőcsapszerűen kapcsolódik a keresztben álló 37 csap segítségével a 14 dugattyú belső villás kialakítású végéhez. Ezzel kiküszöbölődik a 34 visszaállító rugó alkalmazása, amely éket a dugattyú tart állandóan visszahúzott állapotban. All tok is rövidebbé válik, mivel feleslegesek a 35 vezetések a nyomórudak részére. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
