172848. lajstromszámú szabadalom • Vontatott univerzális szállítószerkezet nagy munkaszélességű munkagépekhez, főleg talajművelő gépekhez
3 172848 4 a kerekek közül legalább egy önbeálló kerékként van kialakítva. A továbbfejlesztés, vagyis a találmány abban van, hogy a második kerék kettősműködésű munkahenger útján függőleges csap körül 90° -kai elfordíthatóan van kiképezve, míg a harmadik kerék a vonórúd útján függőleges csap körül elfordíthatóan van kialakítva. Célszerű, ha a találmány szerinti szállítószerkezet meghajtószerkezettel van ellátva, amikor is a második kerék előnyös módon hajtókerékként van kiképezve, továbbá ennek tengelye és a hajtásátvivő elem közé gyorskapcsoló van iktatva. Ilyen megoldás alkalmazása esetén az átállítási művelet, továbbá az üzemi helyzetben hajtást igénylő szerelvények járókerékről való meghajtása egyszerű módon megvalósítható. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük. A rajzon: Az 1. ábrán a találmány szerinti vontatott univerzális szállítószerkezet példakénti kiviteli alakjának felülnézete látható üzemi helyzetben. A 2. ábra az 1. ábrán feltüntetett vontatott univerzális szállítószerkezet példakénti kiviteli alakjának ugyancsak felülnézeti képe szállítási helyzetben. A 3. ábra az l.ábra III-III vonala mentén vett metszet. A 4. ábra a 2. ábra nézete „A” irányból tekintve. Amint a rajz 1., 2., 3. és 4. ábráján látható a szállítószerkezetnek három, 6, illetve 8, illetve 10 kerékkel és két 12, illetve 14 vonórúddal felszerelt 16 alváza van. A 12 vonórúd 16 alvázhoz függőleges és vízszintes irányú elmozdulást biztosító 20 kapcsoló, jelen esetben önmagában ismert kardáncsukló útján van kapcsolva. A 12 vonórúdnak 22 támaszrúdja van, amelynek rendeltetése, hogy üzemi helyzetben a 12 vonórúd merev oldalirányú kitámasztását biztosítsa. A 14 vonórúd a 8 kerék 26 villájához 28 csapszeggel van kapcsolva. A 26 villának függőleges 30 csapja van, amely 16 alvázban elfordíthatóan van elrendezve. A 16 alvázon további 32 csap helytállóan van rögzítve, amely körül 34 szögemelő 90°-kai elfordíthatóan van kialakítva. A 34 szögemelő a 6 kerék 36 tengelyéhez helytállóan van rögzítve, így a 34 szögemelő el fordításával a 6 kerék is elfordítható. A 34 szögemelőhöz kettősműködésű 38 munkahenger, jelen esetben kettősműködésű hidraulikus 38 munkahenger van kapcsolva, amellyel a szögemelő meneszthető. A 38 munkahenger a 16 alváz 44 konzolján elrendezett 40 bakhoz 42 csappal van kapcsolva. A 44 konzolhoz 46 kar helytállóan van rögzítve, amely az önbeálló 10 kerékkel van kapcsolatban. A 16 alváznak további 48 konzola van, ezen az 1. ábrán a 36 tengely vonalában hajtásátvivő 50 elem, amely lehet például lánckerék, ékszíjtárcsa stb., elforgathatóan van elrendezve. Az 50 elem és a 36 tengely közé 52 gyorskapcsoló, jelen esetben kardáncsukló, van iktatva, amely biztosítja az 50 elem és a 36 tengely gyors kézi szét- illetve összekapcsolhatóságát. A jelen példakénti kiviteli alak esetében az 1. és 2. ábrán a szállítószerkezeten elhelyezett 8 soros vetőgépet vázlatosan jelöltük. Ha a szállítószerkezetet vetőgéppel, vagy más olyan szerelvénnyel kívánjuk társítani, amely járókerék-arányos meghajtást is igényel, a hajtásátvivő 50 elem révén a meghajtás rendelkezésre áll. A találmány szerinti univerzális vontatott szállítószerkezet működésmódja a következő: A szállítószerkezet 16 alvázára nagyszélességű munkagépet, például vetőgépet, vagy boronát, műtrágyaszórót stb. szerelünk és az 1. ábrának megfelelő helyzetében 12 vonórúddal traktorhoz kapcsoljuk. A hidraulikus 38 munkahengert a traktor hidraulikus tápegységére (a rajzon nem ábrázoltuk) kapcsoljuk. A vetőgép adagolószerkezetét a hajtásátvivő 50 elemmel összekapcsoljuk. Ebben az üzemi helyzetben az 52 gyorskapcsoló zárásával vontatáskor a 6 kerék útján az 50 elemet meghajtjuk. A szállítószerkezet szállítási helyzetbe való átállítása úgy történik, (2. ábra) hogy a 12 vonórudat és a hidraulikus vezetékeket a traktorról lekapcsoljuk. A 12 vonórudat a 16 alváz hossztengelyével párhuzamos helyzetbe befordítjuk és 16 alvázhoz rögzítjük. Ezután a 14 vonórúd függőleges rögzített helyzetét oldjuk, lehajtjuk, majd a 16 alváz hossztengelyével párhuzamos helyzetbe fordítjuk és a hidraulikus vezetékekkel együtt a traktorhoz kapcsoljuk. Az 52 gyorskapcsolót oldjuk, majd - a hidraulikus rendszert a vezetőülésből vezérelve a 38 munkahengerbe olajat nyomatunk. Ezáltal a dugattyúrúddal a 34 szögemelőt és egyúttal az ezzel összekapcsolt 6 kereket 90°-kai elfordítjuk. Tekintve, hogy a 10 kerék önbeálló, így a vontatás megkezdésekor a vontatási irányba ál be. Ezzel a gépet közúti vontatásra kész állapotba hoztuk. A találmány szerinti vontatott univerzális szállítószerkezet példakénti kiviteli alakjánál a széles üzemi helyzetből keskenyebb szállítási helyzetbe való automatikus átállítás a meglevő kerekek átállításával könnyen megvalósítható azáltal, hogy a 6 kereket kettősműködésű hidraulikus 38 munkahengerrel 32 csap körül 90°-kai elfordítjuk, és a traktort a megfelelő vonórúdra kapcsoljuk. A fentiekben már említettük, hogy a 6 kerék hajtókerékként van kiképezve, továbbá a 36 tengelye a hajtásátvivő 50 elemmel az 52 gyorskapcsoló útján van összekapcsolva. így a szállítószerkezettel társított munkagépek járókerék-arányos meghajtása lánc- vagy ékszíjhajtás útján egyszerűen foganatosítható. Azzal, hogy a gép üzemi helyzetből szállítási helyzetbe való átállítása automatikusan történik, lehetővé válik, hogy a gép kezelését maga a traktorvezető ellássa és így munkagépkezelő (illetve gépkezelők) alkalmazása szükségtelen. Ezzel egyúttal jelentős fizikai munkát és időt takarítunk meg, ami következésképpen a gép termelékenységét komoly mértékben növeli. A fentiek alapján látható, hogy a találmány szerinti példakénti kiviteli alak alkalmazásával lehetővé válik a munkagépek szélességének további növelése, a biztonságosabb közúti vontatás és a voníatógéppark gazdaságosabb kihasználása mellett. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
