172707. lajstromszámú szabadalom • Járműmosó berendezés
5 172707 6 A 3 karnak az 5 körkefével ellentétes végén elhelyezkedő függőleges tengellyel ugyancsak függőleges tengelyű 6 forgatógyűrű, a 2 kar ennek megfelelő végére pedig azonos módon 7 forgató gyűrű van rögzítve. A 7 forgató gyűrűn 16 vonó- 5 elem van keresztül vezetve, amelynek egyik ága 8 görgőn át 13 sűlyhoz van erősítve. A 16 vonóelem másik ága a 7 forgatógyűrűtől kiindulva a 9 görgőn át 12 kiegyenlítő csigát hordoz, mely csigán 14 súly helyezkedik el. A 12 csigától további 10, 10 10a, 10b görgők közbejöttével a 16 vonóelem a 3 kar egyik végén elrendezett függőleges tengelyre erősített 6 forgatógyűrűn van átvetve, majd 11 görgőn át 15 súlyhoz csatlakozik. Amikor az 1 gépjármű homlokfelülete a mosóberendezésben a 4 15 körkeféhez ér, azt maga előtt eltolva, a 7 forgatógyűrűt oly értelmű forgásra kényszeríti, hogy az a 12 kiegyenlítő csigához erősített 14 súlyt felemeli. Ezen felemelt 14 súly potenciális energiája biztosítja a kefenyomás állandó értékét. 20 A súlyok különböző nagysága következtében az ezt követően megemelt 13 illetve 15 súlyok energiái a 4, 5 körkefék alaphelyzetbe történő visszatérését biztosítják. 25 A találmány szerinti berendezés olyan kiviteli alakban is létrehozható, ahol kettőnél több körkefe kerül alkalmazásra a mindenkori mosási igényeknek megfelelően. 30 A találmány szerinti berendezés egy további előnyös kiviteli alakjánál a 12 kiegyenlítő csiga környezetében 19 csillapító hengereket iktatunk a 16 vonóelembe. A 19 csillapító hengerek olyan furatos dugattyúkból állnak, amelyek a hengerben 35 mozognak. E szerkezeti elem dugójának felső részén gumimembrán helyezkedik el, mely a dugattyúk felfelé történő mozgásakor lezárja a dugattyú furatait és ilyenkor az említett dugattyú alatti térbe a csillapító közeg, amely célszerűen víz, 40 csak a dugattyú és a henger fala közötti hézagnál, és az alsó térbe csatlakozó szabályozó szelepen keresztül juthat. Ezen önmagában ismert szerkezeti elemek az említett vonóelem közvetítésével fékezik a 4, 5 körkeféknek középállásukból való elmozdulását, tehát az 1 gépjárművek felületéről való eltávolodást, de az ezzel ellentétes értelmű mozgást nem akadályozzák, és lehetővé teszik a vákuum által létesített erőnél nagyobb erővel történő kefenyitást, azaz a járművek esetleges gyorsabb áthaladása nem okoz sem a járműben sem a berendezésben károsodást. Szabadalmi igénypontok: 1. Járműmosó berendezés felületkövető kefékkel, függőleges vagy közel függőleges tengelyekre szerelt, legalább két körkefével, melyek a gépjármű mosási pályájának oldalán függőleges tengely körül csapágyazott karok végein vannak elrendezve és a karok hossza célszerűen a gépjármű teljes szélességi méreténél rövidebb, azzal jellemezve, hogy a körkefék (4,5) egymással vonóelemmel (16) kiegyenlítő csiga (12) közbejöttével csatlakoznak, a körkefékhez (4, 5) az említett vonóelem útján súlyok (13, 14, 15) vannak erősítve, amelyek a körkefékkel (4, 5) a tisztítási folyamat során érintkező gépjármű (1) felületével vannak vezérlő kapcsolatban. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a karokhoz (2, 3) a körkefékkel (4, 5) ellentétes végükön függőleges forgási tengelyükkel azonos tengelyű forgatógyűrűk (6, 7) vannak rögzítve, mely említett forgatógyűrűkön görgők (8, 9, 10, 10a, 10b, 11) közbeiktatásával van a vonóelem (16) átvezetve, és az említett vonóelemnek a két forgatógyűrű (6, 7) között elhelyezkedő szakaszán kiegyenlítő csigához (12) rögzített súly van szerelve. 2 rajz, 4 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 794037-ZrínyiNyomda 3
