172674. lajstromszámú szabadalom • Törpe légsűrítő, főleg gépjárművekhez
3 172674 4 munkaigényes. Az a körülmény, hogy ezek helyett egyetlen alkatrész van, lényegesen egyszerűsíti a gyártást. Ez azonban determinálja azt is, hogy a dugattyú magassága nem lehet tetszőleges, mert az a hengerben ingó mozgást végez. A nagy dugattyú- 5 magasság ezt a mozgást nem tenné lehetővé, befeszülne a hengerbe. Lényeges az is, hogy megfelelő illesztési hézag legyen a dugattyú, és a henger között, éppen azért, hogy ne álljon elő befeszülés, miközben az excenter a dugattyúrudat 10 mozgatja. A 4 dugattyún egyetlen danamidból való 15 dugattyúgyűrű van, melyet a 16 „0”-gyűrű feszít a 7a hengerfalhoz. Az egyetlen 15 dugattyúgyűrű és a 16 „0” gyűrű a 4 dugattyút jól tömíti akkor is, 15 amikor a 12 excenter két szélső oldalhelyzetben van. A műanyag azért előnyös, mert egyrészt a súrlódási tényezője kedvező, másrészt kezelést, karbantartást, kenést nem igényel. A 4 dugattyú felső síkján rögzített 6 szívószelep 20 lényegében egy laprugó, mely a 4 dugattyún képezett 5b furatot fedi, biztosítja a 7a hengerben levő levegő sűrítését és megakadályozza annak az 1 forgattyúház 4 dugattyú alatti terébe való visszajutását. 25 A 4 dugattyú felső síkja fölött levő 7 hengerfedélen elhelyzett 9 nyomószelep, mely a 8 furattal működik együtt, lényegében szintén laprugó és szerepe a pillangószelepével azonos. Az 1 forgattyúház e célra kiképzett nyílásán és 30 a 10 légszűrőházba épített 11 levegőszűrőn, illetve betéten keresztül a 4 dugattyúnak a felső holtpont felé történő mozgásakor a 1 forgattyúházban légritkulás keletkezik és hatására levegő áramlik be a 4 dugattyú alá, zárt 6 szívószelep mellett. Irányvál- 35 táskor, azaz a holtponti helyzeten való átjutás után a 6 szívószelep nyit, a beszívott levegőmennyiség a 6 szívószelep nyitásával a 1 forgattyúházból hengertérbe jut. A levegő továbbáramoltatásának biztosítsára a 40 7a hengerfal felső részéhez 14 tömítőgyűrűkkel 7 hengerfedél hermetikusan a hengerfedél-csavarokkal van rögzítve. A 7 hengerfedél és 8 nyomószelep furat, valamint az azt lefedő 9 nyomószelep együttműködik 45 a 4 dugattyúval és annak 6 szívószelepével. Ily módon biztosított a beszívott levegőmennyiségnek a henger zárt teréből való szakaszos, ütemszerű továbbítása. A 2 hengerfedélen a megfelelően kialakított 50 helyen menetes, szabályozható 17 biztosító szelepházban a nyomórugó feszítésével a 18 biztosító szelepen keresztül lehet a megfelelő nyomásértéket beállítani. Túlnyomás esetén a levegőnyomás a rigó erejét leküzdi és a szelep lefúj. A 2 hengerfedél által lezárt térhez a csatlakozó gyűrű közbeiktatásával menetes 19 csatlakozó csonk van rögzítve. Tömlőszorító gyűrű rögzíti a menetes 19 csatlakozó csonkra a 20 gumitömlőt, mely a kompresszor termelt levegőjét szállítja. A 20 gumitömlőn van elhelyezve a 22 nanométer, mely a felfújt tárgy pl. gépkocsitömlő vagy campingcikk tényleges légnyomását méri. Az 21 manométerház oldalán a 23 szeleptű van, melynek benyomásával lehet a túlnyomást csökkenteni, illetve a kívánt pontos értéket beállítani, az esetleges fölös levegő kifúvatása révén. A 20 gumitömlő végén egy önmagában ismert csatlakozó van, melyhez különböző a kompresszor tartozékaként szereplő fúvótű, fej vagy cső csatlakoztatható. A kompresszor 26, 27 lábakkal és 28 kézi fogantyúval van ellátva. Ezáltal könnyen hordozható az alkalmazás helyén stabilan állítható az egész készülék. A kompresszor kezeléséhez szakismeret nem szükséges mivel a szerkezeti megoldás olyan egyszerű. A választott anyag és gépelemek kialakítása pedig a hosszú élettartamot biztosítják. Szabadalmi igénypontok: 1. Törpe légsűrítő, főleg gépjárművekhez, azzal jellemezve, hogy akkumulátorról üzemelő elektromotor (24) tengelyéről (25) excenter (12) által működtetett, egyetlen szerkezeti egységet alkotó dugattyúrúdja (3) és dugattyúja (4) van, amely utóbbin elasztikus anyagból pl. danamidból képzett egyetlen dugattyúgyűrűje (15), azt a henger (7a) falához szorító spirál „O” gyűrűje (16) van, jellemezve továbbá azzal, hogy a dugattyún (4) rugós szívószelep (6), a henger (2) záró fedelén (7) pedig ugyancsak rugós nyomószelep (9) van. 2. Az 1. igénypont szerinti légsűrítő kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hengert (7a) lezáró, nyomószelepet (9) tartalmazó zárófedél (7) fölött a hengerfedél (2) alkotta térhez golyós biztosítószelep (18) és a sűrített levegőt elvezető csatlakozó csőcsonk (19) van kapcsolva. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti légsűrítő kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a beszívott levegő tisztítására légszűrőházba (10) foglalt szűrőbetét (11) van, a készülék felállítására a motor (24) pajzsán elhelyezett lábak (26, 27), hordozására pedig kézi fogantyúja van (28). 2 rajz, 3 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 794034 - Zrínyi Nyomda 2
