172647. lajstromszámú szabadalom • Fékszerkezet járműhöz
3 172647 4 Az 1 425 324 lajstromszámú G.B. szabadalmi leírásban leírtunk olyan ékesrendszerű működést kiváltó eszközt, amelynek a kosara az ékalakú tag ellentétes oldalain el van látva eltérő körvonalú, a görgő csapokat felvevő nyílásokkal. Fontos, hogy az ilyen aszimmetrikus kosár- és görgőegységet a helyes módon szereljék a működtető eszköz házába. A találmányunk szerinti megoldás továbbfejlesztésében, ha a kosár és görgők egysége aszimmetrikus, akkor ezt az egységet olyan ütköző eszközzel látjuk el, amely a követő tag egyik részével gátló kapcsolatban jut, abban az esetben, ha az említett egységet 180°-kai elforgatva, helytelen irányban helyezik a követő taghoz. Ha a követő tagok egyikét a kosár és a görgő egységének vezetéséhez haránt irányú vájattal látjuk el, akkor az említett egységen előnyösen olyan kiugrása lehet, amely meggátolja a kosár és a görgő egységét abban, hogy teljesen behatoljon a vajaiba, ha a kosár és a görgő egysége 180°-kai elforgatva helytelen beállításban van. A találmány tárgyát alkalmazni lehet mind az olyan működést kiváltó berendezésekben, amelyekben az ékalakú tagot a fékezés érdekében befelé mozgatják, mind pedig az olyanokban is, amelyekben az ékalakú tagot kifelé irányulóan kell mozgatni. A találmányunk szerinti működést kiváltó szerkezetnek kiviteli példáját az alábbi rajzok segítségével részletesen leírjuk. 1. ábra a működést kiváltó szerkezet metszete, amely a legnagyobb távolságra szétválasztott követő tagokkal, valamint az ékalakú tagtól szétválasztott kosárral látható, annak a legnagyobb hosszúságú útnak a megtétele után, amelyet meghatároz a megnövelt kosár-ütközőfelületnek a bal oldali követő taggal való kapcsolódása, 2. ábra metszet az 1. ábra II—II vonala mentén azzal azonos helyzetű alkatrészekkel, 3. ábra távlati kép, amely a kosárnak és a görgőknek az egyik követő taggal való együttműködését szemlélteti, amelyben a kosarat -a legragyobb út megtétele utáni helyzetében, a követő taggal kapcsolódó megnövelt ütközőfelületével láthatjuk. A működést kiváltó eszköznek egyvonalba eső, hosszirányú 2 furatokkal ellátott 1 háza van, amely furatban az emelő bütyökkel ellátott 3 és 4 követőtagok vannak, valamint a belső vígén a 7 ékalakú taggal felszerelt 6 nyomórúd részére a harántirányú 5 furat. A 8 kosár tartja a 9 görgőknek párját, amelyek csapágyazva vannak a háromszög-, vagy körtealakú 10 nyílásokban, amelyek az 56475/72 Egyesült Királyság-beli függőben levő találmányi bejelentésünk tárgya. A 8 kosarat egyetlen fémlemezből úgy sajtoljuk ki, hogy gombaalakú 11 ütközőfelülete legyen, benne a 7 ékalakú tag részére a központos 12 nyílással, és belőle párhuzamosan kinyúló 13 szárakkal. A 3 követő tag bütykét olyan szélességű 14 harántirányú vájattal látjuk el, hogy beleférjenek megfelelő hézaggal, a kosár 13 szárai, amely vájat azonban nem elég széles ahhoz, hogy a megnövelt 11 ütközőfelület behatoljon a vájatba. A 14 vajainak a fenékfelületét és a 4 követő bütykének belső végét olyan homlokfelülettel képeztük ki, hogy ezek hajlásszöge kiegészítő szöge legyen a 7 ékalakú tag homlokfelületei hajlásszögének, használat közben pedig minden görgő érintkezik a hozzá közeleső követő bütykének 15 homlokfelületével, valamint a 7 ékalakú tag hozzá közeleső lejtős homlokfelületével. A 14 vájat belső végét hasonlóképpen két, közöttük távolság beiktatásával kialakított párhuzamos 18 horonnyal képeztük ki, a kosár 19 kiugrásainak befogadásához. Annak érdekében, hogy meggátoljuk a kosár és görgők egységének a 14 vájatba való behatolását abban az esetben, amikor ez az egység 180°-kal elforgatva, helytelen állásban van, a kosarat a kiugró 20 ütközőtoldatok párjával láttuk el. A 3 és 4 követők bütyökfelületeinek egymástól való legnagyobb távolságát a követők oldalában kialakított 16 vajatoknak a házon felerősített 17 ütközőcsapokkal kapcsolódó vége határozza meg. Lehetséges, hogy az egységet raktározás közben helytelenül kezelik és így a követők bütyökfelületei abba a helyzetbe kerülnek, amikor egymástól a legnagyobb távolságra vannak, viszont a 7 ékalakú tag teljesen visszahúzott, az 1. ábrán szemléltetett, helyzetében van. Ilyenkor a kosár szétválhat a 7 ékalakú tagtól, amint ez az ábrán látható, azonban gátolva van abban, hogy a hará-*furaton át normális fékezési irányban elmozduljon, ennek következtében a görgők nem kerülnek ki a követők bütyökfelületei közötti térből, mert all ütközőfelület az egyik követő bütyökfelületével kapcsolódik. Ezt a helyzetet legjobban a 3. ábrán szemlélhetjük. Még abban az esetben sem kerülhet ki a kosár normális üzemi helyzetéből, ha a követők bütyökfelületei és az ékalakú tag teljesen hátrahúzott helyzetben vannak, ez az egység gyors összeszerelését teszi lehetővé, ha az egységnek valamelyik alkatrészét, mint pld. az ékalakú tagot, vagy a tolórúd tömítését, kellett kicserélnünk. Az ékalakú tag és a kosár így tehát egymáshoz viszonyítottan mindig helyes állásban van. A találmány szerinti megoldás feleslegessé teszi a kosár részére külön ütközők alkalmazását és ezzel az egység alkatrészeinek a számát a lehető legkisebbre csökkenti. Látható, hogy a kosarat bármely megfelelő alakú ütközőfelülettel el lehet látni a túl nagy elmozdulás meggátlására. így például lehetnek a kosárnak olyan kiugrásai, amelyek a harántfurat hosszirányán átérnek és ezzel tovább nyúlnak ebben az irányban, mint amennyit a rézsűs 15 homlokfelületek egymástól való legnagyobb távolsága kitesz. A túlzott elmozdulást gátló ütközőfelület a kosáron arra is felhasználható, hogy normális üzem közben rögzítse a kosár alsó részét, m% a görgők és a kosár felső része lengő mozgást végez, olyan módon, amint ezt az Egyesült Királyságbeli 1 425 324 számú találmány leírása tartalmazza. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
