172603. lajstromszámú szabadalom • Indukciós tolókemence
3 172603 4 A találmány feladata olyan ismertetett típusú, indukciós tolókemence létrehozása, amelynél a kemencetér megnövelt hosszúsága esetén sem jön létre a szállítószerkezetben mozgathatóan ágyazott munkadarabtartónak zavaró mértékű belógása és a munkadarabtartót nem kell a belógást kiküszöbölő nagyságúra méretezni. A találmány a kitűzött feladatot egy az ismertetett típusba tartozó, indukciós tolókemence létrehozása révén oldja meg amelynek jellemzője, hogy hosszirányában görgőscsapágyakon eltolhatóan ágyazott munkadarabtartója, és egymástól térközzel elválasztva elhelyezett, magassági irányban és a szállítási irányra merőlegesen eltolhatóan ágyazott munkadarab rakhelyei vannak, és hogy az egyes munkadarab rakhelyekhez kapcsolódó, villamosmotor révén hajtott, a munkadarab rakhelyeket a munkadarabtartó szállítómozgásához viszonyítva fáziseltolással emelő és süllyesztő hajtóműve van. A találmány szerinti indukciós tolókemence előnyösen úgy van kiképezve, hogy valamennyi munkadarab rakhely, amelyek emelhetően, függőleges irányban mozgathatóan vannak ágyazva, egymással szinkron hajtható. Ez célszerűen egy közös hajtóelem révén érhető el, amely a munkadarabtartó mentén, a kemencetéren kívül, a kemencetér mellett nyúlik el és az egyes munkadarab rakhelyekkel mereven van összeerősítve. A találmány szerinti indukciós tolókemencét részleteiben egy a rajzon vázolt, előnyös példaképpeni kiviteli alakkal kapcsolatban ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti indukciós tolókemence egy példaképpeni kiviteli alakjának elvi vázlata, amely az indukciós tolókemencét részben oldalnézetben, részben metszetben mutatja. A 2. ábra az 1. ábrán látható indukciós tolókemence II—II vonal menti metszete, részben nézete. Az 1. ábrán látható keretszerű 1 állvány 1A alapra van helyezve és 2 alaplapja van, amely tolókemenceként szolgáló 3 önindukciós tekercs szerelvényt tart. Az indukciós tolókemence 4 tekercse nagyobb számú, sorba kapcsolt tekercsmenetből áll, amelyek a tolókemencén áthaladó munkadarabok szállítási iránya mentén a 4a kemenceteret körülfogják. A 4 tekercsek a 2. ábrán látható módon négyszög keresztmetszetűek és ezeket 5 házköpeny veszi körül. A 4A keméncetéren hosszirányú 6 munkadarabtartó nyúlik keresztül, amely két, a tekercs belső falától kis távolságban levő 6A és 6B fémcsőből áll. A 6A és 6B fémcsövek a rajzon nem látható, szigetelő anyagból levő, hajlékony csővezetékek révén hűtővíz csővezeték rendszerébe iktathatok. A munkadarabtartóként szolgáló 6A és 6B fémcsövek a 4 tekercsek belső falához erősített 9 és 10 görgőscsapágyakon, illetve görgőscsapágyakban vannak ágyazva. A 9 és 10 görgőscsapágyak a 6A és 6B fémcsövek hossza mentén egymástól térközzel elválasztva, a tolókemence hosszától függő számban, a 4A kemencetérben vannak elhelyezve, úgyhogy a 6A és 6B fémcsövek hosszirányban gyakorlatilag súrlódásmentesen tolhatok el. A fémcsövek 11 kerethez csuklósán vannak erősítve, amely keret 12 és 13 görgős ágyazásokon a tolókemencén keresztül szállítási irányban eltolhatóan, illetve elmozgathatóan van ágyazva. A 11 kerethez 14 kétkarú emelő csuklósán elfordít - hatóan van erősítve, amely 15 villamosmotor révén 16 hajtóművön keresztül olyan módon hajtható, hogy a 15 villamosmotor hajtótengelyének forgó mozgása a 14 kétkarú emelő forgástengelye körül elforduló mozgássá alakítható át úgy, hogy a 11 keret 12 és 13 görgős ágyazásain a 17 és 18 nyilak irányában ide-oda mozgatható. A 11 keret két, a 2 alaplap megfelelő nyílásain keresztülnyúló 11A és 11B keretrészből áll, amelyek a 2 alaplap alatt 11C keretrész révén vannak egymással összeerősítve. A 11C keretrész a tolókemence hossza mentén, a tolókemence 5 házköpenye mellett, ezen kívül nyúlik el. Az 1 állvány alapfelületére merőlegesen, függőleges irányban mozgathatóan 30 tartórúd van az 1 állványban ágyazva, amely 30 tartórúd nagyobb számú, rúd alakjában kiképzett 31, 32 munkadarab rakhely tartójául szolgál. A munkadarab rakhelyek két, a 30 tartórúddal mereven összeerősített rúdból, például 33 és 34 rúdból vannak, amelyek keresztülnyúlnak a 3 önindukciós tekercs szerelvény, illetve a 4 tekercs 5 házköpenyében levő egy-egy 35 nyíláson. A rudak keresztülnyúlnak a 4 tekercsek két szomszédos menete között, benyúlnak a 4A kemencetérbe és a kemencetér felőli végeiken a munkadarab megtámasztására, tartására szolgáló 36 támasatóidomok vannak. A rajzon vázolt 36 támasztóidomok egy négyszög keresztmetszetű, rúd alakú, fémből levő 37 munkadarab tartására alkalmas módon vannak kiképezve. A 30 tartórúdhoz szinkron működtethető 37 és 38 munkahenger csatlakozik, amelyek lényegében hidraulikus motorok. A 38 és 39 munkahengerek a 30 tartórudat a 6A és 6B fémcsövek mozgásirányára merőlegesen, azaz függőleges irányban mozgatják. A 38 és 39 munkahengerek egy közös 40 vezérlőszerkezet révén működtethetők, amely vezérlő impulzusait 41 vezérlő vezetéken keresztül egy a 16 hajtómű házában elhelyezett további vezérlő készülékről kapja. A 41 vezérlő vezetéken keresztül kapott impulzusok hatására a 40 vezérlőszerkezet parancsot ad a 38 és 39 munkahengernek a 30 tartórúd emelésére vagy süllyesztésére. Az impulzusok a 16 hajtóműben levő olyan vezérlő készülékből erednek, amely érzékeli a 14 kétkarú emelő mozgását, illetve ennek mindenkori helyzetét. A találmány szerinti indukciós tolókemence üzemelése közben a fölhevíteni, hőkezelni kívánt 37 munkadarabokat úgy juttatjuk be a 3 önindukciós tekercs szerelvény belsejébe, hogy ezeket a 4A kemencetér 7 bemeneténél ráhelyezzük a 6A, 6B fémcsövekre. Ezt követően a 11 keretet a 15 villamosmotor a 18 nyű irányában elmozgatja, minek eredményeként a hőkezelni kívánt munkadarab a 11 keret szállítási irányban levő löketének, mozgásútjának megfelelően a 4A kemencetérbe, ennek belseje felé halad. Ennek az előretoló mozgásnak végén - amely a 14 kétkarú emelő és a 16 hajtómű szerkezeti kialakítása révén határozható 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
