172399. lajstromszámú szabadalom • Járműkerék-köpeny
5 172399 6 kenteni lehet. Ha pedig ez a méret a főmerevítő-váz szélességének 3/5 részénél nagyobb, akkor a merevítés mértéke nő megjelentős mértékben. A járulékos merevítőváz szálainak optimális hajlásszöge a vízszinteshez képest 6 és 60° között van. A hajlásszög növelése egyfelől csökkenti a köpeny merevségét, ugyanakkor pedig a szög értékeinek helyes megválasztása a köpeny, alábbiakban részletesen leírt gyártására van befolyással. A találmány szerinti megoldásnak megfelelően a hajlásszög irányának megválasztása valamint a futófelület tartományában elhelyezkedő járulácos szövetváz szálainak haladási iránya és a vízszintes közötti hajlásszögnek a fő merevítő-váznál már említett hajlásszöghöz való viszonya a találmány szerinti köpenykialakítás fontos jellemzője. Ezen a módon ugyanis a járulékos merevítő-váz szálainak a vízszintessel bezárt hajlásszögét a fő merevítő-váz haladásával azonos értelemben vagy arra merőleges irányban egyaránt ki lehet alakítani. A találmány szerinti köpeny merevítő-vázát különböző kiviteli alakokban lehet legyártani. Az egyik ilyen lehetőség abban van, hogy a merevítő-vázat egy olyan fő merevítő-szövedékváz segítségével építjük fel, melynek előre kialakított, nem radiális tartományai vannak, s ezután szereljük az előre kiformált tartományokra a járulékos merevítő szövetvázat. A másik lehetőség abban, van, hogy egy hengeralakű formán a radiális fő-merevítő szövedék vázát előre kialakítjuk; ezáltal egy hengeralakú tömlőt kapunk. Ezután a végleges toroid formában alakítjuk ki az így felerősített tömlőt, szükség esetén pedig a köpeny peremeinél lévő vastagított részeket és a köpeny oldalfalait a hengeralakú formán szintén kiképezzük. Ennek a módszernek előnye abban van, hogy a járulékos merevítő váz olymódon hat a fő merevítő-vázra, hogy az utóbbit alkotó szálak azonos görbületben hajlanak meg. Sajátos vonása ennek a szerkezeti kialakításnak még az is, hogy formázás alatt a járulékos merevítő-váz szálai nem csúsznak el, illetve legfeljebb nem számottevő mértéiben csúsznak el. Ennek következtében a járulácos merevítő-váz gumi alapanyagú kötőanyaga belenyomódik a szövetváz kordszálai közé, továbbá hogy a járulácos szövetváz felületén a gumi-kötőanyag vastagabb -rétegű lehet. A találmányt a leíráshoz mellékelt vázlatos rajzok segítségével részletesen is megmagyarázzuk. A rajzok csupán kiviteli példákat ábrázolnak, melyekre azonban a találmány nem korlátozható. A rajzokon az 1. ábra keresztmetszetben mutatja be a találmány szerinti megoldásnak megfelelő köpenyt. 2. ábrán az 1. ábra szerinti köpenyt látjuk függőleges irányú síkban metszve, oldalnézetben, a 3. ábrán a találmány szerinti megoldásnak megfelelően kialakított 175-14 méretű gumiköpenyt kiterítve látjuk. Ezeken az ábrák cm a merevítő szövetvázak kiképzése jól látható. Az 1. gumiköpeny (lásd az 1. és 2. ábrákat) 2 futófelülete oldalirányban a 4 vastagított részben végződő 3 köpenyfalakhoz kapcsolódik. A köpenyfalak vastagított végében húzódik körben az 5 merevítő huzal. A gumiköpenyt egyfelől a merevítő szövetváz, másfelá a futófelület tartományában kialakított merevítőréteg képezi. A merevítő-váz kétféle vázszerkezetből áll, éspedig a 10 fő merevítő-vázból és a 11 járulékos merevítő-vázból A futófelület tartományában viszont két 21, 22 merevítő réteg helyezkedik el. A 10 fő merevítő-váz megszakítás näkül, folyamatosan halad a köpeny egyik 4 vastagított végétől a másikig és körülfogja az 5 merevítő huzalt. A fő merevítő-vázban három olyan tartomány van, melyekben a merevítő-szálak radiális irányban vannak vezetve, mégpedig az a tartomány, mely az X-X szimmetriatengelytől jobbra és balra azonos méretben helyezkedik el, továbbá a b-tartomány, amely az 5 merevítőhuzaltól a 3 köpenyfalon húzódik. A 10 fő-merevítő váznak ezenkívül két további tartománya is van, melyek az X-X szimmetriatengely két oldalán helyezkednek el, ezek pedig all jánilékos merevítő-váz által alkotott tartományok. A 10 fő-merevítő-váz szálai ebben a két tartományban ívben meg vannak hajlítva és keresztezik a 11 járulékos meievítőváz szálait. Az a és b tartományok hosszúságát az ezen tartományban lévő szövetváz hosszmetszetén látható szálaknak ívhosszúságá jelenti. A 2S távolság az egyik 5 merevítő huzaltól a másik merevítő-huzalig húzódó szál kiterített hosszát jelöli. A 10 fő-merevítő váz szálainak azon tartományban lévő hosszúságit, ahol a szálak ívben hajlanak, az alábbi összefüggés szerint határozhatjuk meg: s~7 +b Ez a méret nagyjából megegyezik a 11 járulékos merevítővázak szélességével. A 4. ábrán a 10 fő merevítő-váz egy szálát látjuk, hogy a vázszerkezet kialakítását egyszerűsítve bemutathassuk. A rajzon látható, hogy a b-tartományban a 10 fő-merevítő-váz szála az 5 merevítőhuzalt átfogva, radiális irányban halad, majd ezen tartományban behajlik, keresztezi a 11 járulékos merevítőváz szálait - itt ferde irányban halad, majd ismét radiális irányú. A rajzon (4. ábra) egyébként a futófelület tartományában kialakított 21, 22 merevítőrétegeket is látjuk egymás fölött. A 3. ábrán kiterítve látjuk a találmány szerinti köpenyszerkezetet. A merevítő-vázak szálai a megértés végett erősen túlzott, vastag vonallal vannak kihúzva. E szerkezeti kialakításnak megfelelően a poliamid alapanyagú szálak — melyek 11 járulékos merevítővázat alkotnak — az X-X tengelyhez képest balra irányúló ferdeséggel haladnak, úgy hogy az X-X tengellyel 22°-os a szöget zárnak be. A 11 járulékos 'merevítőváz szélessége'50 mm. A 10 fő-merevítő-váz szálai radiális irányban, vagyis a köpeny kiterített síkjában keresztirányban haladnak, az a és b tartományokban, míg a 11 járulácos merevítőváz szálai alatt jobbra elhajlanak az X-X tengelyhez képest és azzal a 30°-osß szöget zárják be. Az a-tartomány szélessége 105 mm, a b tartományok mérete egyenként 80 mm. A 2S hosszúság mérete merevítőhuzaltól merevítőhuzalig 365 mm. A 21, 22 merevítőrétegekben fémszálak vannak, melyek az X-X tengelyhez képest balra és jobbra irányuló ferdeséggel vannak kialakítva és azzal a 21°-os y szöget zárják be. A 21 merevítőréteg szélessége 126 mm, a 22 merevítőrétegé pedig 114 mm. A 4. ábrán — a 3. ábrához hasonlóan — a találmány szerinti köpeny szerkezetét látjuk kiterítve 3 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
