172252. lajstromszámú szabadalom • Három dimenzióban dolgozó szállítóberendezés
7 172252 8 sét biztosítják a sínben minden olyan esetben, amikor a szállítótartály nincs teljesen megterhelve. Annak érdekében azonban, hogy a leírt elrendezésben rejlő lehetőségeket teljesen kihasználjuk, a 28 rugó által gyakorolt dörzskerék-állítóerőt célszerűen úgy választjuk meg, hogy az teljesen megrakott tartály esetében is a 27 dörzskerékkel szomszédos 19 futókerék felemelkedését legyen képes előidézni. Mindenesetre azonban ez a futókerék — még akkor is, ha nincs felemelve —, tehermentesítve van, úgyhogy a tartály a sínnek futófelületként szolgáló bordáján három ponton támaszkodik fel és ezáltal egyértelmű stabil felfekvést, továbbá kitűnő vezethetőséget biztosít. A 4. ábrán három egymás felett elhelyezkedő szállítási síkkal rendelkező szállítóberendezést tüntettünk fel. A kifelé menesztő és befelé menesztő szakaszokat a legalsó szállítási síkban itt is 15, illetve 16 sínpályákként alakítottuk ki, e szakaszoknak a középső szállítási síkban 15’ és 16’, a felső szállítási síkban pedig 15” és 16” sínpályák felelnek meg. Noha a középső, illetve felső szállítási síkban az 1. ábrának megfelelően egyszerű váltótagokat is alkalmazhatnánk, a szállítóberendezés teljesítőképessége és flexibilitása növelése céljából kettős váltók kerülnek alkalmazásra, amelyek mindegyik sínpályához egy külön váltótaggal rendelkeznek. A hozzárendeltség érzékeltetése érdekében a váltótagokat a 4. ábrán 1715’, 1716’, 1715”, és 1716” hivatkozási számokkal jelöltük. Az 1715’ váltótag a feltüntetett helyzetéből a 15’ sínpályával egy szintre tolható. Ugyanez érvényes a többi váltótagok vonatkozásában is. A 4. ábra szerinti megoldásnál a szállítótartályt 13 hivatkozási számmal jelöltük, amelyet az emelőmű a 15 sínpályáról, azaz a kifelé menesztő szakaszról, amely az alsó szállítási síkban helyezkedik el, már leemelte és a 13’ szállítótartály jelenleg éppen a középső szállítási sík felé halad. Ennek lehetővé tétele céljából az 1715’ váltótag oldalt el van tolva. Az 1715” váltótagon, a felső szállítási síkban egy 13” szállítótartály vár arra, hogy egy lefelé haladó 5 raenesztőszerkezet, vagyis konzol révén továbbításra kerüljön. Az 1716” váltótag a felső szállítási síkban ugyancsak oldalra el van tolva, annak érdekében, hogy egy további 13’” szállítótartály áthaladását lehetővé tegye, amely szállítótartály éppen a középső szállítási sík 16’ befelé menesztő szakaszként funkcionáló sínpályájával egyszintben elhelyezkedő, 1716’ váltótagra van felhelyezve. A felső szállítási sík 1716” váltótagja feltüntetett állásában marad, hacsak a 13” tartály nem a fölső szállítási síkhoz van előirányozva, míg ennek a szállítási síknak a befelé menesztő szakaszával egyszintbe eső helyzetbe van tolva, amikor az említett 13” tartály rendeltetési helye a felső szállítási síkban van. Ha azonban ez a tartály az alsó szállítási síkba kerül, úgy meghatározott ideig az 1716’ váltótagot is oldalra toljuk annak érdekében, hogy az áthaladást biztosítani lehessen. A váltótag eltolása mindegyik szállítási síkban egy (nem ábrázolt) váltószerkezet segítségével történhet, amely a szállítótartályokon elhelyezett vezérlőszerkezet segítségével, de bármilyen más erre alkalmas eszköz útján vezérelhető. Egyébként a 4. ábra szerinti szerkezettel kapcsolatban a többi ábrákra vonatkozó ismertetések értelemszerűen alkalmazhatók. Szabadalmi igénypontok 1. Három dimenzióban dolgozó szállítóberendezés, azzal jellemezve, hogy egymás felett fekvő szállítási síkokban elrendezett sínpályái (15, 16) vannak, amelyek legalább egy, körben haladó menesztőszerkezetekkel (5) felszerelt emelőmű (1) útján vannak egymással összekötve, mimellett az egyes sínpályák sínjein vezetett és egy-egy saját meghajtóegység segítségével meneszthető szállítótartályok (13) a menesztőszerkezetek (5) mozgáspályájára juttathatóan és azokkal összekapesolhatóan vannak kiképezve. 2. Az 1. igénypont szerinti szállítóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a menesztőszerkezetek egy-egy villa alakú, vízszintes helyzetű konzollal (8) rendelkeznek, mimellett az emelőmű (1) függőleges síkban körbenhaladó végtelenített szállítóláncán (2) vagy hasonló szerkezetén levő mindegyik menesztőszerkezet egy, a konzol (8) felett elrendezett tengely (6) körül elforgathatóan van rögzítve. 3. A 2. igénypont szerinti szállítóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a menesztőszerkezetek (5), illetve a konzoljaik (8) a szállítótartályokkal (13) alulról formazáró kapcsolattal csatlakoztathatóan vannak kialakítva. 4. A 3. igénypont szerinti szállítóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a konzolok (8) felfelé nyúló, oldalsó ütközőlemezekkel (12) rendelkeznek, és ezen túlmenően a menesztőszerkezetek (5) és a szállítótartályok (13) a tartály felemelt helyzetében a konzol (8) hosszirányában formazáróan egymással együttműködő, bedugható szerkezetrészekkel vannak felszerelve. 5. Az 5. igénypont szerinti szállítóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a menesztőszerkezetek (5) mindig egy, a lengési tengelytől (6) lefelé nyúló tartólemezzel (7) rendelkeznek, amely alsó végén a konzolkarokat (10) tartja, és felső vége fölé nyúló módon a mindenkor menesztett szállítótartályon egy ütközőlemez (14) van elrendezve. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti szállítóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a sínpályák (15, 16) az egyes szállítási síkokban egy, a felvonómű felfelé haladó ága felé kifutó, kifelé menesztő szakasszal, és egy, a lefelé haladó ág felé kifutó, befelé menesztő szakasszal rendelkeznek, mimellett ezeknek a szakaszoknak a vég-részei — kivéve a legalsó szállítósík vég-részeit — oldalt kifelé meneszthető váltótagokként (1715’, 1716’ stb.) vannak kiképezve. 7. A 6. igénypont szerinti szállítóberendezés 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
