172231. lajstromszámú szabadalom • Önszerelő toronydaru
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGALATI TALÁLMÁNY 172231 lír Bejelentés napja: 1975. X. 15. (El—651) Nemzetközi osztályozás : B 66 C 23/42 Közzététel napja: 1978. II. 28. ORSZÁGOS ‘! TALÁLMÁNYI HIVATAL Megjelent: 1979. V. 31. Xw U. 1 m Feltalálók : Tulajdonos : Harangozó József oki. mérnök, Budapest Lendvai István oki. gépészmérnök, Plichta Jenő oki. gépészmérnök, Építőgépgyártó Vállalat, Szalmássy Tivadar oki. gépészmérnök, Budapest Önszerelő toronydaru 1 A találmány önszerelő toronydaru, amely rendeltetési helyére a közúti rakszelvényen belül elférő egyetlen szállítási egységként összehajtogatva szállítható, s melynek futómacskával vízszintes és ferde gémállás mellett egyaránt bejárható, tagokból összeállított nagykinyúlású háromövű rácsos gémje, egymásból kitolható és egymásba visszasüllyeszthető teleszkopikus tagokból levő három- vagy négyövű rácsos törzse, fölállított állapotában általában kényszerpályához kötött, összecsukott állapotában közúton vontatható, a daru törzsét forgóváz közbeiktatásával alátámasztó alváza, valamint a megfogott teher emelését és süllyesztését, a macska mozgatását és a gém billentését végző dobhajtású zártrendszerű kötélzete van. A gém három öve egymáshoz viszonyítva úgy van elhelyezve, hogy közülük kettő alsó övként, egy pedig fölső övként van kialakítva, továbbá a daru forgóváza a daru fölállítását, lefektetését és üzemeltetését szolgáló gépészeti egységgel, az alváz pedig a daru haladó mozgását szolgáló gépészeti egységgel van ellátva. A forgóvázon a gém önsúlyát és hasznos terheit kiegyenlítő ellensúly van elhelyezve, és közúti szállításkor az alváz közúti járókerekekkel rendelkező futóműre van helyezve, a szállítási helyzetbe fektetett törzs és gémtagok pedig az alvázon kívül járulékos utánfutóra is rá vannak ültetve. A nagymagasságú építmények helyszíni építé-2 se, illetve szerelése egyre magasabb méretű toronydaruk építését igényli. Amennyiben a toronydaruval csak egyetlen irányban kell nagyobb távolság mentén munkát végezni, úgy 5 elegendő, ha a toronydaru az építendő létesítmény mellé a terepszintre fektetett pályán tud kétirányú haladó mozgást végezni, tetején pedig elfordulásra képes gém van kialakítva. Abban az esetben, ha egyetlen nyomvonalra 10 telepített toronydaruval a nyomvonalra merőleges irányban széles területet kell kiszolgálni, úgy szükség van olyan toronydarukra, amelynek nagykinyúlású gémje mentén mozgó macskával lehet a daruhorgot és vele együtt az emelt ter- 15 hét kívánt helyére eljuttatni. Gazdasági megfontolásokból sok esetben célszerűbb lehet a szokványosnál is sokkalta nagyobb kinyúlású gémeket alkalmazni, mintsem a toronydarut az építés során — esetleg több ízben is — áttelepíteni. 20 A különösen nagykinyúlású gémek műszaki igényei és gazdaságossági létjogosultsága azonban számos problémát vet föl. Ezek közül a két legfontosabb a nagy hosszúsági méretekkel rendelkező toronydaru össze- és szétszerelése, to- 25 vábbá a szerkezetnek a rendeltetési helyére való eljuttatása. Az ismert toronydaruk legfejlettebb változatai az ún. „önszerelő” toronydaruk, amelyek saját gépészeti berendezésük és kötélzetük segít- 30 ségével a rendeltetési helyükön az összecsukott 172231 1
