172174. lajstromszámú szabadalom • Mozgó vágánymegmunkáló gép
9 172174 10 ban tartósan reteszelni kell, hogy a szabályozó erő kifogástalan átadását biztosítsuk. Ebben az esetben pl. lehetőség van arra — különösen akkor, hogyha a vonatkoztatási rendszer a tényleges és névleges helyzet között semmiféle eltérést nem állapít meg — hogy a 10 szabályozógörgőket oldjuk és ezáltal lehetővé tegyük, hogy azokat a meglevő nyomtávhoz be lehessen állítani úgy, hogy a következő kiigazító folyamat meginduláskor — a hiba keletkezésekor — a 10 szabályozógörgők a 3 síneken megint pontosan felfeküdjenek. Fontos azonban — különösen a kiigazító mozgás kezdetekor — hogy mielőtt az erőátadás a sínekre megkezdődne, az erőátadáshoz szükséges 10 szabályozógörgők a síneken pontosan felfeküdjenek. Annak érdekében, hogy a 10 szabályozógörgők pontos felfekvését biztosítsuk a 3 síneken, a 23 szivattyú által szállított olaj nyomását megfelelően nagyra kell választani. Másrészt azonban ügyelni kell arra, hogy a nekiszorító erők ne legyenek túl erősek, nehogy a sínrögzítő eszközök, különösen a váltók tartományában, megsérüljenek. így pl. kitűnt, hogy olyan vágányok megmunkálásakor, amelyeknél a sínek csupán sínszegekkel vannak a talpfákra erősítve, 3—5 at nagyságú nyomás már biztosítja a 10 szabályozógörgők pontos felfekvését a síneken, míg a sínek kifordulása, illetve a rögzítőeszközök, azaz szegek fellazulása nem következik be. Természetesen más felépítményeknél a nyomásokat megfelelően nagyobbra lehet választani. A 3. ábrán ábrázolt 26 kapcsoló lehetővé teszi, hogy a kezelőszemély a kombinált emelő- és szabályozószerkezetnek a sínre való lesüllyesztésekor annak beigazítását könnyen elvégezze. A 26 kapcsolóval a kezelőszemély a 10 szabályozógörgőket kézi úton a mindenkori helyzetben reteszelni tudja, illetve a kívánt mértékben szét tudja nyomni, illetve össze tudja húzni. Ennek a beállításnak a megkönnyítésére a 17 állítóhajtás dugattyúrúdjára nyomtáv mérőjelzőszer kezet 30 mutatója van rögzítve, amely a 9 szerszámkereten elhelyezett mérőskálával működik együtt, és ily módon mindenkor lehetővé teszi, hogy az ezen a helyen levő nyomtávot optikai úton ellenőrizzük, illetve a 10 szabályozógörgők mérethű beállítását a kívánt nyomtávra elvégezzük. Természetesen az ábrázolt optikai mérőskálát bármilyen más mechanikai vagy elektromechanikai eszközzel, mérőérték átalakítóval és jelzőeszközzel vagy regisztrálószerkezettel helyettesíthetjük, úgy hogy a kezelőszemély a gép vezetőállványáról a sínekhez tartozó 10 szabályozógörgők egymástól való távolságát mindenkor láthassa. A 3. ábrán vékony vonallal járulékos 31 összekötővezetéket ábrázoltunk, amely a nyomóközeg hozzávezető 21 vezetéket visszacsapószelepen keresztül a 17 állítóhajtáshoz vezető 27 vezetékkel köti össze. Ha ezt a vékony vonallal ábrázolt 31 összekötővezetéket használjuk, akkor a 20 szelepelrendezés vezérlése a 25 kapcsolóval elhagyható. Ebben az esetben a 27 vezeték állandóan össze van kötve a nyomóközeg hozzávezető 21 vezetékkel és az ily módon a 17 állítóhajtáshoz vezetett nyomás alatti közeg biztosítja a 10 szabályozógörgők állandó felfekvését a vágány 3 sínéin. Ha a 9 szerszámkeretet a 19 szabályozóhajtással a vágány kiigazítása céljából a 3. ábrán jobb irányban eltoljuk, akkor a jobb oldali 3 sínhez tartozó 10 szabályozógörgők a 17 állítóhajtás dugattyúját a 27, illetve 21 vezetékekben levő nyomás alatti közeg hatásának ellenében el akarják tolni, azaz a nyomás alatti közeget a 3 síntől távolabbi hengerkamrából ki akarják nyomni. Ez azonban nem következhet be, mivel a 20 szelepelrendezés ennél a kapcsolásnál mindig 0-helyzetben van, és így a 27 vezetéket lezárja, másrészt a nyomás alatti közeg a 31 öszszekötővezetékbe beiktatott visszacsapószelep által sem tud összenyomódni. Ebben az esetben minkenkor biztosítva van, hogy a gép előrehaladásakor, amikor kiigazítómozgást nem végez, a 10 szabályozógörgők a vágány 3 sínéin felfekszenek és a kiigazító folyamat alatt magukat reteszelik. Ha 31 összekötő vezetékkel ellátott kapcsolást alkalmazzuk, akkor azonban szükség van mindenkor arra, hogy a 17 állítóhajtás és a 20 szelepelrendezés között minden esetben beiktassuk a hidraulikus háromjáratú 29 csapot, azaz hogy mindaddig, amíg a 20 szelepelrendezést a 26 kapcsoló nem működteti, a 28 vezeték a tartállyal össze legyen kötve. Ez a hidraulikus háromjáratú 29 csap ugyanis lehetővé teszi, hogy a nyomóközeg hozzávezető vezetékből a 20 szelepelrendezésen és a 28 vezetéken át nyomás alatti közeget vezessünk a 17 állítóhajtáshoz és a járulékos vezetéken át a tartályhoz. A 10 szabályozógörgők másik változatát a 2. ábrán szaggatott vonallal ábrázoltuk. A 10 szabályozógörgőket pl. a sínfej külső oldalán felfekvő 10a nyomkarimával láthatjuk el úgy, hogy ezek a 10 szabályozógörgők gyakorlatilag kettős nyomkarimájú görgőként lehetnek kialakítva. Ebben az esetben célszerű, ha mind a négy 10 szabályozógörgőt 17 állítóhajtással látjuk el, úgy hogy a görgők nyomkarimái a vonatkoztatási 5, illetve 6 rendszerekkel megállapított névleges és tényleges érték közötti különbség függvényében az iránytól függően a két 3 sín megfelelő oldalán tudjanak felfeküdni. Hogyha pl. kettős nyomkarimájú 10 szabályozógörgők alkalmazása esetén a vágányt a 2. ábrán munkairányból nézve jobb felé kell kiigazítani, akkor az alsó 3 sínhez tartozó 10 szabályozógörgő ennek a sínnek a belső oldalán és a felső 3 sínhez tartozó 10 szabályozógörgő 10a nyomkarimájával a külső sínoldalon fekszik fel. így tehát kettős nyomkarimájú 10 szabályozógörgők alkalmazása esetén is biztosítva van, hogy a 10 szabályozógörgők erőátvivő részei a vágány mindkét 3 sínén felfeküdjenek és így a gép kerete, a 19 szabályozóhajtás és a 3 sínekből és 4 talpfákból álló vágány között folyamatos erőátadás jön létre. Meg kell még jegyeznünk, hogy a 18 emelőhajtás és 19 szabályozóhajtás vezérlése természetesen a vonatkoztatási 5, ill. 6 rendszerek által megállapított névleges és tényleges érték közötti különbség függvényében történik. Ehhez önma5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 5
