172054. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés vágány tömékelésére és szintezésére

172054 A jelenleg ismert gépekkel tehát a mindenkor szükséges, megfelelő tömörítési nyomás betartása hossszabb vágánytartományban, illetve valamennyi talpfa alatt nem mindig biztosítható. A találmány célja, hogy a zúzottkőágy nagymértékű és 5 egyenletes tömörítését biztosítsa hosszabb vágányszakaszon, illetve valamennyi talpfa alatt - különösen nagysebességű vonalak felújításánál éspedig kis vágányhibával. Ezt a célt a találmány értelmében azáltal érjük 10 el, hogy a zúzottkövet mind a talpfa két hosszanti oldalán, mind pedig amint ismeretes, a talpfa végénél behatoló aláverő szerszámokkal - vibrációval és nyomással tömörítjük, miközben a vágányt a tömékelő folyamat által vagy az alatt addig 15 nyomjuk neki egy az előírt helyzetet rögzítő tartószerkezetnek, amíg ezáltal a zúzottkő valamennyi talpfa alatt szabályozható módon a.kívánt, különösen egyenletes és optimálisan maximális tömörítési fokot el nem éri. 20 A találmány szerinti megoldásnál felismertük, hogy a talpfavégeknél történő alátömékeléssel és azáltal, ha a vágányt egy tartószerkezetnek szorítjuk neki, úgy, hogy közben lényegében egyidejűleg a zúzottkövet a talpfák alatt tömörít- 25 jük, különösen nagysebességű vonalszakaszok esetén, ahol a felújítás során csak igen kismértékű emelésre van szükség, a legegyenletesebb tömörítés mellett nagyon pontos vágányhelyzet valósítható me,g. 30 Ehhez jön még az a további előny, hogy zúzottkőcsúcsok helyzete - amelyek legalább a fatalpfáknál a talpfa alsó oldalába kapaszkodnak meg — lényegesen nem változik, illetve ezek a csúcsok nem lesznek kiszakítva, úgyhogy a 35 különösen a vágány erős terhelésekor jelentkező, önmagában helyes zúzottkőfogazás a talpfák alsó oldalánál nem megy tönkre. Ez rendkívül előnyös a nagysebességű vágányszakaszoknál, amelyeknél a zúzottkőágy a nagy vonatforgalom miatt mindig 40 nagy terhelésnek van kitéve, mivel ezeknél a ' vágány megemelésére a szokásos módon vágányemelő szerkezetekkel - amelyek alkalmazásánál a zúzottkőágy szerkezete a talpfák alatt erősen változik - többé nincs szükség. 45 Ha a találmány szerinti eljárással történő vágánykarbantartásnál egy vágány felújításra kerül, a zúzottkő csúcsok, illetve darabok eredeti helyzetükben maradhatnak és a nyomásos-tömékeléses emelés nem zavarja helyzetükben, hanem még 50 inkább nekiszorítja a talpfák alsó oldalának. A talpfavégek tartományában történő alátömékeléssel rendkívül nagy tömörítési nyomások érhetők el, hogy így a vágányt a kívánt előírt helyzetbe lehessen felemelni. Továbbá ezekkel az intézke- 55 désekkel a vágányt nagyon finoman közelíteni lehet az előírt helyzethez, mivel a vágányt nem szakítjuk ki a lerakott helyzetből, hanem mintegy nekiszorítjuk az előírt helyzetnek, amiáltal járulékosan még a vágány helyzetének pontossága is nő. 60 A találmány szerinti eljárás előnyös foganatosítási módja, szerint a zúzottkő kívánt maximális tömörítési fokát a talpfák feje előtt a zúzottkőágy tartományában a magasság és illetve vagy a nyomás, vagy vibrálás időtartamának változtatásával 65 hozzuk létre a talpfák hosszanti oldalán levő zúzottkőágy megmunkálási értékéhez viszonyítva. Ilyen járulékos intézkedések mindenekelőtt ott alkalmazhatók előnyösen, ahol célszerű a különböző zúzottkő viszonyokhoz alkalmazkodni. Kitűnt, hogy pl. a talpfák hosszanti oldalán alkalmazásra kerülő aláverők hozzáállító nyomásának megnövelésekor a zúzottkő a zúzottkőágy oldala irányában nagyobb mértékben ki akar térni. Ha a talpfavégeknél a zúzottkő tartományában a nyomás vagy vibráció hatását növeljük, illetve időtartamát meghosszabbítjuk, elérjük azt, hogy a nyomás felfelé erősödik,' úgyhogy, ezzel az eljárással a vágányt lényegesen nagyobb mértékben lehet felfelé nyomni az előírt helyzet felé, anélkül, hogy ehhez a szokásos emelőszerszámokat kellene alkalmazni. A találmány szerinti eljárás univerzális alkalmazása szempontjából rendkívül előnyös, ha a vágányt a tényleges helyzet és az előírt helyzet közötti kis eltérés esetében csupán nyomásos-tömékeléses emeléssel nyomjuk neki a tartószerkezetnek és nagyobb eltérések esetén egy vágányszakaszon mind nyomásos-tömékeléses emeléssel és illetve vagy csupán - a szokásos emelőszerszámok segítségével végzett szokásos emeléssel - a hosszanti oldalakon és a talpfák feje előtti tartományban végzett alátömékeléssel - maximális tömörítési nyomással hozzuk a kívánt előírt helyzetbe. Ezáltal a munka megszakítása nélkül a vágány magassági helyzetében nagyobb hibákat is ki lehet egyenlíteni és minden esetben elérhető ugyanakkor, hogy nyomásos-tömékeléses emeléssel mind kis, mind nagy emelési magasságok esetén a vágányt maximális tömörítési nyomással hozzuk a kívánt előírt helyzetbe. A találmány továbbá mozgatható vágányszintező aláverő gépre is vonatkozik, amely az eljárás foganatosítására alkalmas, és amelynek hajtások révén magasságban hozzáállítható, vibráló aláverő szerszámai és legalább egy mérőfeje van, amely vonatkozási rendszer segítségével a tényleges és előírt vágánymagassági helyzetet érzékeli és jelzi, valamint ezeket a hajtásokat a kívánt tömörítési fokra szabályzó vezérlőberendezése és adott esetben vágányemelő szerszámai vannak. A találmány szerint kialakított vágányszintező aláverő gépnek az alábbi jellemzői vannak: Talpfánként legalább egy aláverő szerszámcsoportja, amely olyan szerszámokkal van felszerelve, amelyek mind a talpfák két hosszanti oldalán (talpfaköz aláverők), mind pedig a talpfák végének tartományában (külső aláverők), be tudnak hatolni és ezeknek hozzáállító és vibrációs hajtásai vannak. Előnyösen az aláverők tartományában elhelyezett legalább egy tartószerkezete a vágány előírt helyzetének rögzítésére a vonatkozási rendszerrel összhangban. Vezérlőberendezés legalább egy mérőfejjel, a hozzáállító hajtás, és ill. vagy a vibrációs hajtás rendkívül pontos előrebeállításának szabályozására mind a hosszanti oldalakon, mind pedig a talpfák vége előtt elhelyezett aláverők számára, és legalább 2