172054. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés vágány tömékelésére és szintezésére

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG #r^ ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1973. XI. 12. (PA-1175) Ausztriai elsőbbsége: 1973. IV. 26. (A 3742/73.) Közzététel napja: 1977. XII. 28. Megjelent: 1978. XII. 30. 172054 Nemzetközi osztályozás: E 01 B 27/16 Feltaláló: Theureí Josef mérnök, Bécs, Ausztria Tulajdonos: Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft, Bécs, Ausztria Eljárás és berendezés vágány tömékelésére és szintezésére 1 A találmány tárgya eljárás vágány tömékelésére és szintezésére, melynél a zúzottkövet a talpfa alatt, különösen a talpfa/sín kereszteződés tartományában a talpfa két oldaláról vibráció és nyomás által alátömékelik és közben, vagy adott 5 esetben előtte, a talpfát addig emelik, amíg egy vonatkozási rendszerhez viszonyított, kívánt, előírt helyzetet el nem ér és a zúzottkő nagyobb tömörítési fokát létre nem hozzák. Ilyen eljárás már ismeretes és a gyakorlatban 10 nagyon elterjedt, azonban a zúzottkő kívánt tömörítési fokát a talpfák alatt nem mindig lehet elérni, mivel a zúzottkő a talpfa hosszirányában az ágy oldalához képest gyakran kitér. 15 Ismeretes az a megoldás is, amely szerint a magasságban állítható, hozzáállítható és vibráló aláverő szerszámokat az aláverő gépeknél a talpfák hosszoldalán két oldalt helyezik el és a talpfák fejénél is alkalmaznak egy aláverő szerszámot. 20 Ilyen gépekkel lényegében zárt tömörítési tartomány valósítható meg a sín és talpfa kereszteződésénél, egészen a talpfák végéig. A vágány előírt magassági helyzetét, illetve a kívánt tömörítési fokot azonban nem lehet betartani, mivel ennél a 25 megoldásnál a gépeknek nincs sem vonatkozási rendszere, sem pedig megfelelő vezérlése. Annak érdekében, hogy a vágány helyzetét magasságirányban korrigálni lehessen, ismeretes az a megoldás, hogy a vágányt csupán a kereszttalpfák 30 alátömékelésével emelik meg. Ennél a gépnél az aláverő szerszámok kizárólag a talpfák két hosszanti oldalán hatolnak, be, a zúzottkőágynak a talpfák alatti tömörítése pedig egy vézérlőszerkezettel önműködően fejeződik be, amikor a vágány az előírt értéket eléri. A nagyobb vágányhibák helyesbítéséhez ezek a gépek emelőszerszámokkal vannak felszerelve. Azonban ezekkel a gépekkel sem lehet a talpfák alatt zúzottkőágy egyenletes tömörítését biztosítani, mert például, ha a talpfákat túl erősen alátömékelik, akkor a zúzottkő a talpfák oldala felé kitér, míg például a többi vágányszakaszban a tömörítési folyamat már befejeződött, mivel a vágány elérte az előírt helyzetet, bár a zúzottkő még nem érte el a kívánt tömörítési fokot. Abból a célból, hogy a vágány előírt helyzetének pontos betartását nagy nyomással történő alátömékelés esetén is biztosítani lehessen, ismert az a megoldás miszerint a talpfák két hosszanti oldalán behatoló aláverő szerszámok tartományában ún. tartószerkezetet helyeznek el, amely úgy állítható be, hogy megakadályozza, hogy a vágány a tömörítés folyamata alatt előírt helyzetét túllépje. Ezáltal a vágány túlzott felemelése elkerülhető. Azonban ennél a megoldásnál sem biztosítható, hogy a tömékelési folyamat mindenkor akkor fejeződjék be, amikor már valamennyi talpfa alatt lényegében azonos tömörítési fokot értek el. 1790S4