171922. lajstromszámú szabadalom • Tömítés, különösen csúszógyűrűs tömítés, előnyösen hűtőközegkompresszorokban történő alkalmazásra

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1971. IV. 15. (LU-162) Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1970. VI. 09. (WP 47 f*/148 026) Közzététel napja: 1972. VIII. 28. Megjelent:-1978. XI. 30. 171922 Nemzetközi osztályozás: F16J 15/16 Feltalálók: Börngen Franz mérnök, Leipzig, Barthel Heinz mérnök, Dresden, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: VEB Kombinat Luft- und Kältetechnik, Dresden, Német Demokratikus Köztársaság Tömítés, különösen csúszógyűrűs tömítés, előnyösen hűtőközegkompresszorokban történő alkalmazásra 1 A találmány tömítésre, különösen csúszógyűrűs tömítésre vonatkozik, előnyösen hűtőközegkompresszorokban való alkalmazásra. Ezek a megoldások két géprész között levő rések - mint például egy ház és az ezen átvezetett tengely közötti rés - 5 tömítésére szolgálnak, ahol az egyik géprészhez tömítve kapcsolódó, forgás ellen biztosított, de axiális irányban eltolható támasztógyűrű és a másik gépalkatrészhez kapcsolódó, vele együttforgó és tengelyirányban szintén elcsúsztatható csúszógyűrű 10 képezi az elsődleges tömítést. A csúszógyűrűhöz rugónyomás alatt álló másodlagos tömítés csatlakozik, amely a második gépalkatrészt körülveszi és tengelyirányban elcsúsztathatóan van elrendezve. Ismeretes, hogy hajtótengelyeknek és más ten- 15 gelyeknek valamely ezt a gépalkatrészt körülvevő házból való kivezető helyein az áramló közeg elszökésének megakadályozására tömítőelemeket alkalmaznak és erre a célra évek óta az önmagukban ismert csúszógyűrűs tömítéseket részesítik előny- 20 ben. A kivezető- és tömítőhelyeken előforduló szivárgás megakadályozása alapján fellépő problémák és nehézségek egyrészt a mindenkori tömítéssel szemben állított követelményekből adódnak, másrészt az üzemi körülményekből — mint például 25 az áramló közegek mineműsége, nyomásviszonyok, tengelyirányú és sugárirányú mozgások, valamint a tengely felületi tulajdonsága, az érintkezési felület nagysága és ezzel a fellépő súrlódási hő - származnak. Az üzemi körülmények olyan sokrétűek, 30 hogy a legkülönbözőbb fajta tömítőelemek alig áttekinthető mennyisége vált csúszógyűrűs tömítések alakjában ismertté. Ezek az ismert csúszógyűrűs tömítések túlnyomóan folyékony közegek esetében kerülnek sikeresen alkalmazásra, ezzel szemben ilyenfajta tömítőelemeknek könnyen cseppfolyósítható gázoknál, gőzöknél, - mint például a hűtőkompresszoroknál használt hűtőanyagoknál - való alkalmazása során összehasonlíthatatlanul nagyobb nehézségek lépnek fel és ezeken a területeken nem kielégítő megoldásnak bizonyultak. Ehhez járul még, hogy a nehézségek viszonylag nagy ráfordítással szüntethetők meg, illetve csökkenthetők. Különösen nagyon nagy nyomáskülönbség következtében állnak elő bonyodalmak a hűtőközegkompresszorok tömítésénél. A tömítésnek kifogástalannak kell lennie mind vákuumnál, mind pedig nagy nyomásoknál, így a terhelés megfordulása különleges intézkedéseket tesz szükségessé. Az említett - tengelyek nagy nyomásokkal szembeni tömítésére szolgáló — csúszógyűrűs tömítésnél ismert, hogy két egymásután kapcsolt, rugalmas, tető alakú tömítőgyűrűből álló másodlagos tömítés úgy van felépítve, hogy az e két gyűrű közötti tér nyomáskiegyenlítő vezeték útján a csúszófelületben levő gyűrűshorony-térrel összeköttetésben áll, mimellett a kapcsolatot a tengelyirányban elcsúsztatható csúszógyűrűn keresztül vezető csatorna segítségével hozzák létre. Ez a megoldás a tömítettség biztosításához, az ellenőrizhető nyomás-171922