171863. lajstromszámú szabadalom • Másolóberendezés sík és többdimenziós eredeti példányok másolására

13 171863 14 görgők olcsó szintetikus gyantákból előállíthatók. A 7. és 8. ábrán látható, hogy a 3 másoló-kocsi aljára 149 csatlakozó aljazat van erősítve, amely a berendezésre erősített 150 dugaszhoz kapcsolódik. Ez a kapcsolt könyvek másolásakor megszűnik, minthogy a 3 másoló-kocsi ekkor a már ismertetett módon el van csúsztatva. A 1072 perem alsó részén 151; 152 és 153 ütközők vannak (5. és 7. ábra), amelyek közül a 151 ütköző az MS14 kapcsolót, a 152 ütköző a MS12 kapcsolót, a 153 pedig az MS10 és az MS11 kapcsolókat működteti. Az MS14 kapcsoló a 3 másoló-kocsi helyzetétől függően váltja a sík példányok, illetve könyvek másolására alkalmas üzemmódot. Az MS12 kapcsoló a 3 másoló-kocsit állítja le a másolási ciklus végén, könyvmásolás esetén, az MS10 és MS 11 kapcsoló pedig az A4, illetve az A3 méretű másolópapíroknak megfelelő ciklusidőt állítja. Végül rátérünk a találmány szerinti berendezés villamos vezérlésének ismertetésére. Amint már szó volt róla, a berendezés 3 másoló-kocsija a könyvek másolására alkalmas 6? üveglappal és a sík példányok másolásánál használt 2 ívtovábbítóval van ellátva. A sík példányokat szállító rendszer 89 fogaskerékkel van ellátva, amelyet a 109—111 fogaskerekekből álló hajtóláncon keresztül a 17 dobbal egytengelyű 77 fogaskerék mozgat. A hajtás a 89 fogaskerékről a 90; 92 szíjtárcsán átvetett 91 szíj segítségével kerül a 21i görgőre, majd onnan a 93 szíjon keresztül a 94 tárcsára, illetve a 18i görgőre. Ez a görgő a CL elektromágneses tengelykapcsolón keresztül kapcsolódik a hajtáshoz. Az előbbiekben már ismertettük azt is, hogy az Ml főhajtóműről miként jut el a hajtás a különböző egységekhez. A másolás kezdetén a 17 dob forgásának megindulásával veszi kezdetét a munkafolyamat. A 3 másoló-kocsi sík példányok másolása esetén álló helyzetben van, a 89 és 111 fogaskerekek egymáshoz kapcsolódnak és a 21i; 2h; I81; I82 görgők forognak. A jobbfelől a I81 és I82 görgők közé helyezett másolandó példány balra indul el. Amikor elülső peremét a 19 lámpa és a 20 fényérzékeny elem érzékeli, a I81 és I82 görgők átmenetileg megállnak a másolandó példánnyal együtt. Amikor a 17 dob meghatározott helyzetbe kerül, a 77 fogaskeréken levő 157 bütyök működteti az MSI és MS4 kapcsolókat, amelyek az indulási jelet bocsátják ki. Ennek hatására a I81 és I82 görgők megindulnak, továbbszállítva a másolandó példányt a 17 dob kerületi sebességének megfelelő ütemben. A másolandó példány a 21i és 2b görgők között hagyja el a berendezést. A könyvek másolásához az üzemmód váltása a már ismertetett módon a 13 nyomógomb lenyomásával történik meg. Az 5. ábrán látható a 151, 152, 153 ütközők elhelyezése a 3 másoló-kocsin. A 151 ütköző az MS 14 kapcsolót működteti a 3 másoló-kocsi helyzetét jelezve, vagyis amikor a másoló-kocsi sík példányok másolásához van beállítva, a 151 ütköző nyitja az MS14 kapcsolót, amely a könyvek másolását vezérlő áramkört leválasztja. A 152 ütköző az MS12 kapcsolót működteti, amikoris a 3 másoló-kocsi meghatározott pozícióban megáll. A 153 ütköző az MS 10 kapcsolót működteti abban az esetben, ha A4-es vagy annál kisebb példányok másolása történik. Ugyanez a 153 ütköző az MS11 kapcsolót kapcsolja A3-as méretű példányok másolásakor, és ezzel a 3 másoló-kocsi viszszafutását indítja el. A találmány szerinti másolóberendezéssel tehát egyszerűen és gyorsan megvalósítható a sík példányok másolásáról a könyvmásoló üzemmódra történő áttérés anélkül, hogy bármilyen egységet fel- vagy le kellene szerelni. Ezen túlmenően a sík másolandó példány helyzetét és a másoló-kocsi helyzetét jelző szerkezet mindkét üzemmód esetén ugyanazon a helyen van, így a másolás bármely esetben ugyanazzal a fényérzékeny dob által adott jellel indítható. Sík példányok másolásakor, ha a másolandó példányok mérete lehetővé teszi a dob egy fordulata alatt két példány másolását, az adagolás a másolandó példányok előtolásával összhangban történik, ami a berendezés hatékonyságát nagy mértékben növeli. Megjegyezzük még, hogy noha a leírásban a fenti jelzőberendezéseket teljesen azonosan működőként írtuk le, a gyakorlatban célszerű a másoló-kocsi leállítását a jelzőberendezéstől egy kicsit nagyobb távolságra végezni, mint sík példányok másolásakor. Ezzel a másoló-kocsi tehetetlenségéből adódó eltéréseket vesszük figyelembe. Ezt a távolságot úgy kell meghatározni, hogy a másoló-kocsi leállásakor a tehetetlenségi erőből származó eltérés ne befolyásolja a különböző kapcsolók és a dob által adott indítójelet. Az MS2 és MS5 kapcsolókat célszerű csak sík példányok másolásakor alkalmazni és a könyvek másolásánál két járulékos kapcsolót használni, amelyek a másoló-kocsi futásával összhangban adnak jelet. Szabadalmi igénypontok 1. Másolóberendezés sík és többdimenziós eredeti példányok másolására hajtóművel, ívtovábbítóval és másoló-kocsival, valamint hajtásrendszerrel, azzal jellemezve, hogy a másoló-kocsi (3) és az ívtovábbító (2) egyetlen egységként van kialakítva, ahol a másoló-kocsi (3) az ívtovábbító (2) görgőrendszerétől független vezető és támasztó elemekkel, valamint hajtásrendszerrel van ellátva, a másoló-kocsi (3) és az ívtovábbító (2) között pedig ezek egymáshoz viszonyított helyzetét meghatározó reteszelő mechanizmus van. (1971. 06. 10.) 2. Az 1. igénypont szerinti másolóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a reteszelő mechanizmus a másoló-kocsi (3) alsó részére erősített kart (64) és az ívtovábbítóhoz (2) kapcsolt görgőt (63) tartalmazza, ahol a görgő (63) síkpéldányokat másoló üzemmódban a karon (64) kialakított ütközővel (65), többdimenziós példányo-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 7