171786. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű relatív mozgású ikerdugattyúkkal, főleg rugalmas folyadékokkal hajtott erőgépek részére

171786 lyezett és a rugalmas folyadék be és ki áramlását biztosító nyílások között nyomáskülönbség keletkezik. A találmány szerinti hajtómű kiviteli alakját az 1. és 2. ábra mutatja, részben metszetben. A rugalmas folyadék befogadására szolgáló és két expanziós térrel rendelkező 5a és 5b hengerek, melyeknek közös szimmetriatengelyük az la forgattyústengelyre merőleges és körülforgatható elrendezésű a 4a és 4b csapágyak következtében. Az 5a és 5b hengerekben elhelyezett 9a és 9b iker dugattyúk, melyek a 10a és 10b csapágyak által elforgathatóan csatlakoznak a 7a és 7b kereszttengelyékhez. A 7a kereszttengelyt a 8a—d anyák rögzítik a 2a és 2b támasztókarokhoz, melyek körbeforgathatóan kapcsolódnak az lb tengelykönyökökhöz, amelyek meghatározzák a 9a dugattyú kényszermozgását. A 7b kereszttengelyt a 8e—h anyák rögzítik a 3a és 3b támasztókarokhoz, melyek körbeforgathatóan kapcsolódnak az le tengelykönyökökhöz, amelyek meghatározzák a 9b dugattyú kényszermozgását A 6a és 6b hengerfejeket az 5a és 5b hengerekhez a 11a—j csavarok rögzítik. A 14a és 14b közbetét rögzíti az 5a és 5b hengerekhez a vezérlőrésznek a 15 forgó szelepét a hajtó tengellyel, melyben centrikus elhelyezéssel a 21 csapágy van rögzítve, mely a 15 forgószeleppel együtt az la tengely körül forgatható és az a célja, hogy az la tengelyvéget megfelelő helyzetben tartsa. A rugalmas folyadéknak a ki és be áramlását az expanziós terekbe a 13a—d csövek biztosítják úgy, hogy a 13a és 13d csövek egy csőbe torkollva csatlakozik a 15 forgószelepnek a 20a vájatába, míg a 13b és 13c csövek szintén egy csőbe torkollva a 15 forgó szelepnek a 20b vájatába csatlakozik. A 16 álló szelep, mely egyben csapágyként is szerepel, rögzíti a hajtómű üzemeltetéséhez szükséges rugalmas folyadék külső bevezető 19a, valamint a kivezető 19b csöveket. A 16 állószelepet a 17 tartó 18 csavarral rögzíti. A találmány szerinti hajtómű működése az alábbiak szerint történik: Az la tengelyt rögzítjük úgy, hogy működés közben is nyugalomban maradjon. A 19a csőbe nyomás alatt levő rugalmas folyadékot vezetünk, mely a 20a vájaton keresztül beáramlik a 13a és 13d csöveken át, az 5a és 5b hengereknek a külső expanziós terébe. Ennek hatására 9a és 9b dugattyúk, a 6a és 6b hengerfejektől eltávolodni kényszerülnek. Mivel az állóhelyzetben rögzített lb és le tengelykönyökökhöz csatlakoztatott 2a, 2b és 3a, 3b támasztókarok nem mozdulnak el, ezért az 5a és 5b hengereket a 2. ábrán látható irányba, a 9a és 9b dugattyúk elforgatják. Amint a 9a és 9b dugattyúk elérik a belső holtpontot, azalatt a 15 forgószelep elfordul a 16 állószelephez képest olyan mértékben, hogy a 20a vájat már nem találkozik a 19a bevezető nyílással, nanem a kiáramlás célját szolgáló 19b nyílással kerül szembe, ennek következtében megkezdődik a külső expanziós terekből a rugalmas folyadékok 5 kiáramlása. Az előbbiekkel egyidőben a 20 vájat kerül szembe a 19a beáramló nyílással, melynek következtében a 13b és 13c csöveken keresztül, az 5a és 5b hengereknek a belső expanziós tere kényszeríti munkára a 9a és 9b dugattyúkat, me-10 lyek a felső holtpont felé elmozdulni kényszerülnek. A kétütemű körfolyamatok megismétlődnek A 15 tengelyről lehet a teljesítményt levenni. Mint szivattyú a következők szerint működik: A 15 tengely forgatására a forgás irányától füg-15 gően a 19a vagy 19b nyíláson keresztül szívja és a 19b vagy 19a nyílásokon keresztül nyomja a folyadékot vagy rugalmas folyadékot. Mint látható a szerkezet egyszerű és igen alkalmas erőgép és szivattyúkénti alkalmazásra. 20 Mivel a hajtóműben a munkát erőmentes relatív mozgások végzik, ezért tehetetlenségből származó káros dinamikai hatások sem jelentkezhetnek. Az erőátvitelt közvetlen a dugattyúk végzik, ezért teljesértékű. Az iker dugattyúk 360 szögelfordu-25 lás alatt (holtpontok kivételével) munkát végeznek. A lökethossz a henger belső átmérőjétől függetlenül kialakítható. A forgattyús tengelyre csak a forgatónyomaték reakciója hat, mivel a dugatytyúkra ható nyomás következtében keletkező, 30 mindig ellentétes irányú és egyenlő nagyságú torziós erők, a tengelyre merőleges síkban kiegyenlítik egymást. Az előzőekből következik az optimális hatásfok és a nagyobb teljesítmény, valamint az, hogy nincs kritikus fordulatszáma. To-35 vábbi előnyös hatások, hogy a kevés alkatrész és a hagyományos technológia a gazdaságos és gyors gyártásbevezetést, valamint a szerkezeti kialakítása az egyszerű karbantartást és a gyors javítást teszi lehetővé. 40 Szabadalmi igénypontok: 1. Hajtómű vagy szivattyú relatív mozgású ikerdugattyúkkal, például rugalmas folyadékkal 45 való üzemeltetéshez, azzal jellemezve, hogy forgattyústengelye (la), erre forgathatóan elrendezett hengerei (5), az iker dugattyúkkal (9), melyeknek kereszttengelyei (7), a hengerek két oldalán és a tengelykönyökökhöz (lb, le) forgat-50 hatóan elrendezett támasztókarjaihoz (2, 3) vannak rögzítve, valamint vezérlést végző forgó szelepe (15) és álló szelepe (16) van. 2. Az 1. igénypontban meghatározott hajtómű kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a hengerek 55 (5) és az ikerdugattyúk (9), szimmetrikusan vannak elrendezve, továbbá a szimmetrikusan elrendezett ikerdugattyúk azonos ütemű működésre alkalmas kialakításúak. 1 db rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 78.6127.66-42 Alföldi Nyomda, Debrecen — Felelős vezető: Benkő István igazgató 2