171763. lajstromszámú szabadalom • Berendezés fúrószár- rétegvizsgáló szelepének működtetésére
17 171763 18 Pp a szivattyúnyomás értéke kp/m2-ben, amelynek maximális értéke egy megengedett határérték csökkentve egy biztonsági tényezővel számolt értékkel, DC; a 21 közbülső-súlyosbító fúrócső hosszegységre eső súlya levegőben kp/m-ben, Cv a puffer folyadék fajsúlya kp/m 3 -ben d a 21 közbülső-súlyosbító fúrócső belső átmérője méterben, D a közbülső-súlyosbító fúrócső külső átmérője méterben, és R az a sugár, amely a 90 és 131 tömítések távolságát jelzi a csatorna geometriai tengelyétől. A fenti képlet segítségével számított méret elegendő súlyt biztosít a közbülső-súlyosbító fúrócső számára ahhoz, hogy a súly- és nyomásvezérlésű 24 szelepet zárni tudja, miután a puffer folyadék teljes mennyiségét a gáz eltávolította. Másrészről a közbülső-súlyosbító fúrócsövek elég könnyűek ahhoz, hogy a 38 csatornának a kibővített részében levő puffer folyadékkal együtt fel lehessen emelni, mielőtt a szivattyúnyomás a furatban megengedhető maximális nyomásértéket meghaladja. Az 1. ábrán bemutatott 22 öblítőszelep normális esetben a 21 közbülső-súlyosbító fúrócső és a súly- és nyomásvezérlésű 24 vizsgálószelep között helyezkedik el. A 2—5. ábrákon ezt a szelepet a rajzok leegyszerűsítése érdekében nem ábrázoltuk. A 22 öblítőszelepet többféle módon lehet nyitni, például a 10 fúrószár 6 üregében biztosított nyomásnövekedés segítségével, a 10 fúrószár elfordításával, valamely súly leejtésével, vagy akár a 16 gyűrű alakú tér nyomásával, amint az a már hivatkozott 3,850.250 sz. USA szabadalmi leírásban látható. Szabadalmi igénypontok 1. Berendezés fúrószár-rétegvizsgáló szelepének működtetésére, amely üreges fúrószárba kapcsoló-kiegyenlítő fúrócső alatt és pakker fölött van beépítve és szelepházban elhelyezett működtető elemmel van ellátva, ahol a szelepház belső tere dugattyúval két részre van osztva, és e két rész közül a felső gázzal töltött nyomáskamra, az alsó pedig a szelepházat körülvevő térrel van összekapcsolva; és a dugattyú a szelepet működtető elemhez van csatlakoztatva, azzal jellemezve, hogy a dugattyú (44) az őt a nyomáskamrában levő gáztól függetlenül terhelő, a fúrószárban (10) a vizsgálószelep (24) fölött levő közbülső-súlyosbító fúrócsővel (21) van összekapcsolva, a közbülső-súlyosbító fúrócső (21) pedig a fúrószárnak (10) a szelepházat (48) és a pakkért (27) tartalmazó részétől függetlenül elmozdítható. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a dugattyú (44) a működtető elemmel (40) egy darabból van kialakítva és a szelepházban (48) a működtető elem (40) körül kialakított hengertérben van megvezetve, a dugattyú (44) által két részre osztott hengertér felső részét képező nyomáskamra pedig gyűrű alakú kamraként (42) van kialakítva. 3. A 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szelepháznak (48) a gyűrű alakú kamrát (42) a fúrólyuk (3) gyűrű alakú terétől (16) elválasztó falában túlnyomásra áteresztő biztonsági elem van elhelyezve. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vizsgálószelep (24) szelepzáró eleme a fúrószár (10) üregében (6) van elhelyezve, 5. A 4. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szelepház (48) és a működtető 5 elem (40) összenyomott helyzetében a szelepzáró elem zárt állásban van. 6. Az 5. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fúrószárhoz (10) a súly- és nyomásvezérlésű vizsgálószelep (24) alatt súlyvezérlésű, 10 késleltetett működtetésű kiegyenlítőszelep (25) van csatlakoztatva. 7. A 6. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fúrószárhoz (10) a súly vezérlésű kiegyenlítőszelep (25) alatt a fúrólyuk falán felfekvő, 15 á fúrószár (10) súlyát felvevő pakker (27) van csatlakoztatva. 8. A 7. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fúrószárhoz (10) a vizsgálószelep (24) fölött kapcsoló-kiegyenlítő fúrócső (20) van csatla-20 koztatva, amely hosszirányú csatornával (140) ellátott főrészből (30) és abban ütközők között elmozdíthatóan megvezetett csúszóhüvelyből (31) áll, ahol a fejrész (30) a kapcsoló-kiegyenlítő fúrócső (20) fölötti fúrócső szakasszal, a csúszóhüvely (31) pedig az alatta levő fúrócső 25 szakasszal van összekapcsolva. 9. A 8. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kapcsoló-kiegyenlítő fúrócső (20) fejrészében (30) hengeres külső fallal (34) és azzal felül összekapcsolt, a csatornát (140) körülfogó belső 30 fallal (33) határolt gyűrű alakú kamra (35) van, és ebben a gyűrű alakú kamrában (35) van a csúszóhüvely (31) megvezetve. 10. A 9. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kapcsoló-kiegyenlítő fúrócső 35 (20) fejrészében (30) kialakított gyűrű alakú kamra (35) a fúrólyuk (3) gyűrű alakú terével (16) a külső falban (34) levő furatokon keresztül van összekapcsolva, a csúszóhüvely (31) pedig a belső falon (33) van tömítetten megvezetve, továbbá a vizsgálószelep (24) működtető eleme 40 (40) a fúrószár (10) fölső szakaszával van összekapcsolva és a kapcsoló-kiegyenlítő fúrócső (20) csúszó hüvelyéhez (31) tartozó tömítés (131) belső sugara (Rt ) azonos a vizsgálószelep (24) működtető elemét (40) a szelepházhoz (48) képest a gyűrű alakú kamra (42) alatt szigetelő törní-45 tés (90) belső sugarával (R.2 ). 11. A 8—10. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fúrószárnak (10) a kapcsoló-kiegyenlítő fúrócső (20) fölötti szakasza 50 a zárt kitörésgátlóban mereven van befogva. 12. A 8—11. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fúrószárba (10) a kapcsoló-kiegyenlítő fúrócső (20) és a vizsgálószelep (24) között közbülső-súlyosbító fúrócsövekből 55 (21) álló szakasz van beiktatva. 13. Az 1—12. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vizsgáló szelep (24) a dugattyút (44) tartalmazó forgatócsőből (76) és azzal oldhatóan összekapcsolt, a szelepzáró ele-60 met tartalmazó szeleptestből (102) van kialakítva, a szelepház (48) pedig csavarmenettel (83) összekapcsolt, a forgatócsővel (76), illetve a szeleptesttel (102) illeszkedő forgóházból (69) és szelepcsőből (93) áll, továbbá a mű; ködtető elem (40) a forgatócsőhöz (76) hozzárendelt 65 felső részből (78) és a szeleptesthez (102) hozzárendelt 9
