171759. lajstromszámú szabadalom • Gumiabroncstovábbít6ó berendezés

3 171759 4 helyzetét meghatározó berendezés állítja le a szállítóberendezés hajtóművét. Ezzel egyidejűleg mozgásba jönnek a függesztékes szállítóberendezésen a tartófüggesztékek, amelyek közül az egyik, a görgős pályán fekvő abroncshoz való koaxiális beállításához a leadónál beakaszkodik, amely helytállóan van a függesztéses szállítóberendezés egyes hordozósínjére szerelve és a hajtómű működését vezérli a kocsinak a függesztékes szállítóberendezéssel való együttműködéshez. A kocsi megkezdi a szállítóberendezéssel való szinkronmozgást. A kocsi ezen elmozdulásánál beindul a görgőspálya függőleges beállítására szolgáló hajtómű. A görgőpályának a tartófüggesztékkel ezalatt végbemenő összetalálkozása alatt a görgőpálya hatást fejt ki a belső cső traverzére. A belső cső a görgőpálya által kifejtett hatás következtében felfelé, függőleges irányban áll be egészen addig a magasságig, amelyben az abroncs belső szélének a függesztéken keresztül történő beakaszkodása biztosítva van, és a belső cső ebben a felső helyzetében megmarad. Az abroncstól felszabadított görgőspálya lefelé visszaáll, míg a kocsi kiindulási helyzetébe tér vissza. Ez az ismert berendezés felépítését illetőleg igen komplikált és az ezzel elérhető termelékenység igen csekély, amit az az időveszteség idéz elő, ami a kocsinak a görgőspályával a kiindulási helyzetbe való visszatérése igényel az abroncsnak a tartófüggeszték által való megmarkolása után. Ezen túlmenően, ha a kocsi és a függesztéses szállítóberendezés együttműködését vezérlő berendezés meghibásodik, ennek feltétlen következménye a szállítóberendezés és a kocsi meghibásodása. Mivel egyre nagyobb a kereslet az abroncsok iránt, felvetődik az a probléma, miként lehetne meggyorsítani a gyártási folyamatot, különösképpen az abroncsnak a függesztékes szállítóberendezés tartófüggesztékeire való felakasztását. A találmány elé kitűzött cél ezen hátrányok, ill. nehézségek kiküszöbölése mellett egy berendezés létrehozatala a nem vulkanizált abroncsoknak az egyik technológiai művelettől a másikig való továbbításához, átadóeszközzel az abroncsnak a szállítóberendezésről a függesztéses szállítóberendezés koaxiálisán felszerelt tartófüggesztékére való átrakásához, ami felépítésében egyszerű, üzembiztos és a munkavégzés során nem balesetveszélyes. A találmány a kitűzött feladatot egy olyan berendezés segítségével oldja meg, amely egy szállítóberendezést foglal magában, egy a kimenőszakasz fölé szerelt függesztéses szállítóberendezéssel és az ezen levő teleszkopikus tartó függesztékekkel, megfelelő markolókkal a gumiabroncsokkal, továbbá egy eszközt, ami az abroncsoknak egymás utáni átadására szolgál, végül pedig a függesztékes szállítóberendezés tartófüggesztékeinek markolóját. A találmány szerinti berendezésben az abroncsoknak a szállítószalagról való egymás utáni átadásához az egyes tartófüggesztékekre egy másik, a függesztékes szállítóberendezés alatt elhelyezkedő adogató-szállítószalag szolgál, amely az odaszállító berendezés kimeneténél van felszerelve és a tartófüggesztékekkel szinkronban fut. Ez az adogató-szállítószalag a függesztékes szállító-5 berendezéssel oly módon fut együtt, hogy minden egyes tartófüggeszték az előző mögött behatol az abroncs belső terébe és azt magával viszi. Ekkor a szállítóberendezés egy hajtóművet leállító impulzust kap. 10 Azáltal, hogy a berendezésben egy adogatószállítóberendezést alkalmazunk, és ezzel megy végbe a nem vulkanizált abroncsnak az odaszállító berendezésről való levétele, és ez a berendezés kifutószakaszával a függesztékes szállítóbe-15 rendezés tartófüggesztékére hat, a berendezés felépítése leegyszerűsödik, üzembiztonsága fokozódik, és könnyebben kezelhető. Azáltal, hogy az odaszállító-szállítóberendezés kifutószakaszát kiindulási leadóval látjuk el, az 20 abroncs kiindulás helyzetéhez, amely az abroncs beérkezésekor következik be és hogy koaxiális leadót alkalmazunk a tartófüggeszték és az abroncs koaxiális beállításához, amely kapcsolóimpulzust bocsát ki az abroncsot odaszállító beren-25 dezés bekapcsolásához, lehetővé válik a termelékenység növelése azáltal, hogy növeljük a szállítóberendezés által leadott nem vulkanizált abroncsok mennyiségét, amelyek az odaszállító berendezésnél annak közvetlen közelében, egymás mel-30 lett helyezhetők el. Ezen túlmenően nincsen üresjárat, amely egyébként az ismert berendezéseknél, ahol kocsit alkalmaznak az erre szerelt görgőspályákkal, semmiképpen sem lehet elkerülni. 35 Az adogató szállítóberendezést, amelynél az abroncs a tartófüggesztékkel együttfut, célszerűen vízszintesen helyezzük el, és a tartó függesztékeket hordozó, függesztékes szállítóberendezést pedig ferdén üzemeltetjük. 40 Ebben az esetben jönnek létre a legkedvezőbb körülmények ahhoz, hogy a függesztek markolója behatoljon az abroncs belsejébe az összefutás alatt. Az adogató- és tartófüggesztékeket hordozó 45 függesztékes szállítóberendezéseket egymáshoz képest ferdén szerelhetjük fel. A berendezés említett kivitele lehetővé teszi a berendezés hosszanti méreteinek csökkentését és ezáltal üzemfelület takarítható meg. 50 A tartófüggesztékes szállítóberendezés vízszintesen haladhat, ugyanakkor az abroncsot a tartóf üggesztékhez közelítő adogató-szállítóberendezés lejtéssel helyezhető el. Ezzel az elrendezéssel ugyancsak csökkenthetők a hosszanti méretek és 55 üzemi felület takarítható meg. Célszerűen az abroncsot a tartófüggesztékhez közelítő adogató-szállítóberendezésnek ferdén történő elhelyezésénél annak kifutóvégét vízszintesen szereljük fel. 60 Az odaszállító berendezés kifutószakaszán függőleges görgőket szerelünk fel, amelyek az abroncsokat kiindulási helyzetükben centrálják. Ezáltal növelhető az abroncsoknak a tartófüggesztékek útján történő megragadásának üzem-65 biztonsága, és elkerülhető, hogy az abroncsok a 2