171755. lajstromszámú szabadalom • Működést kiváltó szerkezet járműfékhez
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 171755 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Bejelentés napja: 1975. VI. 11. (GI—225) Elsőbbsége: Nagy-Britannia 1974. VI. 13. (26212/74) Közzététel napja: 1977. X. 28. Megjelent: 1978. IX. 30. Nemzetközi osztályozás: B 60 T 11/04 Sßi DUUH jj^V I % Krönte * ] Feltaláló: FARR Glyn Phillip Reginald mérnök, The Gardens, Kenilworth, Warwickshire, Nagy-Britannia Tulajdonos: Girling Limited, Tyseley, Birmingham, Nagy-Britannia Működést kiváltó szerkezet járműfékhez A találmány tárgya járműfékek általánosan ékrendszerűnek nevezett működést kiváltó szerkezete. Az ismert ilyen működést kiváltó szerkezetekben az első és a második emelőbütyköket siklásra alkalmas módon vezetik a házban úgy elrendezve, hogy ezek a fék működtetéséhez a belső homlokfelületük között elrendezett ékalakú tag erőhatásával széttolhatok. Ezekben a működést kiváltó szerkezetekben az emelőbütykök belső homlokfelületei mozgásuk irányával rendszerint egymással ellenkező irányban hajlásszöget képeznek, az ékalakú tag hatásvonala pedig az emelőbütykök lejtős homlokfelületei által képezett szöget két részre osztja. Előfordul, hogy az emelőbütykök homlokfelületeinek hajlásszögei az emelőbütykök haladási irányával egymástól eltérő hajlásszögeket pl. 75°-ot és 85°-ot képeznek. A belső saruval működő dobfékben gyakran úgy rendezik el az ékalakú tag hatásvonalát, hogy a fékátmérő irányában fekvő síkban levő féktengellyel olyan hajlásszöget képezzen, amellyel elkerülhető az ékalakú tag működtető elemének ütközése a járműtengely egységével. Ilyenkor az egyes emelőbütykök belső és külső homlokfelületeinek szögei egymás kiegészítő szögei, és ez a szög minden működést kiváltó szerkezet esetében eltérő, valamint eltérő.a jobboldali és a baloldali fékek esetében is. Így tehát négyféle emelőbütyök gyártása válik szükségessé. Az is bonyodalmat okoz az ismert működést ki-5 váltó szerkezetekben, ha az emelőbütykök egyike az emelőbütyök forgatását szükségessé tevő eszköz segítségével állítható. Eddig ez szükségessé tette, hogy az állítható emelőbütyköt több részből készítsék, amelyek közül az ékalakú taggal 10 kapcsolódó belső rész nem forog, és ez nehézségeket idéz elő az összeszereléskor. A találmányunk szerinti járműfék működést kiváltó egységében az első emelőbütyök belső homlokfelülete merőleges ennék az emelőbütyök-15 nek a mozgásirányára, az ékalakú tag hatásvonala pedig ennek a homlokfelületnek a síkjával hajlásszöget képez. A jobb oldali és bal oldali fékek részére a működést kiváltó szerkezetek első emelőbütykeit 20 azonos kivitelben lehet készíteni és így csökken a megkívánt emelőbütykök fajtáinak száma. Ez viszont csökkenti azt a lehetőséget is, hogy a helytelenül felhasznált emelőbütyök révén rosszul szereljék össze a féket. 25 Abban az esetben, ha az első emelőbütyökben állítóeszköz van, akkor az emelőbütyök belső végén levő részt, amelyen a belső homlokfelület van, forgatható kivitelben lehet előállítani, anélkül, hogy ez befolyásolná az ékalakú taggal való 30 helyes együttműködését. Ilyenkor az első emelő-171755 1
