171728. lajstromszámú szabadalom • Kapcsoló eltolt középvonalú forgó tengelyek összekapcsolására

5 171728 6 itatott fékbetétanyagból álló 26 réteg segítségével. Ehelyett a 24 gyűrű 28 görgős- vagy golyóscsapágy útján is lehet a 22 gyűrűn ágyazva, amint az az 1. ábra jobb oldalán látható. A 22 és 24 gyűrűkön csapágycsapok vagy csapágyszemek vannak a vezetőrudak csatlakoztatásához. A 22 gyűrűn levő 30, 32 csapágycsapok vagy szemek a 22 gyűrű sugárirányban befelé nyúló 34, 36 toldatain átlósan egymással szemben vannak elhelyezve. A 38, 40 csapágycsapok vagy szemek a 24 gyűrű sugárirányban kifelé nyúló 42, 44 toldatain átlósan egymással szemben vannak elhelyezve. Az első 10 kapcsolótag 12 és 14 csapágycsapjai a 46, ill. 48 vezetőrudak útján vannak a 38, ill. 32 csapágycsapokkal összekötve. A második 16 kapcsolótag 18, 20 csapágycsapjai az 50, ill. 52 vezetőrudak útján vannak a 40 és 30 csapágycsapokkal összekötve. Az ábrázolt kivitelnél egy vonalba eső tengelyközépvonalak esetén a 12, 14 és a 18, 20 csapágycsappárok egymáshoz képest 90°-kal eltolva helyezkednek el. A 22 és 24 gyűrűkön levő 38, 30 és 32, 40 csapágycsapok egyvonalba eső középvonalak esetén egy egyenesen fekszenek, amelyhez képest a 12 és 20, ill. 18 és 14 csapágycsapok szimmetrikusan helyezkednek el. Ennek megfelelően a 46 és 48 vezetőrudak a 12 és 14 csapágycsapoktól lényegében tangenciálisan fekszenek az óramutató járásával ellentétes irányban, és az 50, 52 csapok a 18 és 20 csapágycsapokhoz képest tangenciálisan fekszenek az óramutató járásával egyező irányban. A 2. ábra a kapcsolót abban a helyzetben ábrázolja, amikor az a és b középvonalak egymáshoz képest el vannak tolva. A tengelyközépvonalak eltolódása ebben az esetben 15 mm és abban jut kifejezésre, hogy a 22 és 24 gyűrűk R középpontja 7,5 mm-el eltolódott az a és b középvonalak közé és azonkívül mindkét 22 és 24 gyűrű egymáshoz képest 12°-kal elfordult. A 3. és 4. ábrán ábrázolt kivitelnél az első 60 kapcsolótagon két 54, 58 csapágycsap van a hajtóoldali első tengely a középvonalához képest szimmetrikusan elhelyezve. A második 62 kapcsolótagon, amely a hajtott oldali második tengellyel van összekötve, a második tengely b középvonalához képest szimmetrikusan egy pár 64, 66 csapágycsap, vagy egyéb csatlakozóeszköz van elhelyezve. A közbenső tagok a belső 68 gyűrű és az azon ágyazott külső 70 gyűrű. A külső 70 gyűrű ugyanúgy lehet a belső gyűrűn ágyazva, mint az 1. és 2. ábrákon ábrázolt kivitelnél, azaz/vagy olajba itatott fékbetét anyagból készült 72 réteg vagy 74 golyós- vagy görgőscsapágyak útján. A 68 és 70 gyűrűkön sugárirányú toldatok vannak, amelyek a gyűrűkből kifelé állnak. A külső 70 gyűrűn levő 6 és 78 toldatok egymáshoz képest 90°-os szögben el vannak tolva. Ugyancsak 90°-kal egymáshoz képest vannak eltolva a belső 68 gyűrűn levő 80 és 82 toldatok. A 76, 78 és 80, 82 toldatok hordják a 84, 86, ül. 88, 90 csapágycsapokat. Az 56 csapágycsapból 92 vezetőrúd nyúlik az első 60 kapcsolótagon levő 84 csapágycsaphoz, amely a külső 70 gyűrű 76 toldatán van. A 66 csapágycsapból 94 vezetőrúd nyúlik a második 62 kapcsolótagon levő 86 csapágycsaphoz, amely a külső 70 gyűrű 78 toldatán van. Az első kapcsolótagon levő 58 csapágycsaptól 96 vezetőrúd nyúlik a belső 68 gyűrű 82 toldatán levő 90 csapágycsaphoz. A második 62 kapcsolótagon levő 64 csapágycsaptól 98 vezetőrúd nyúlik a belső 68 gyűrű 80 toldatán levő 88 csapágycsaphoz. Az 56 és 58 csapágycsapok távolsága az első tengely a középvonalától azonos a 64 és 66 csapágycsapoknak a második tengely b középvonalától mért távolságával. A 76, 78, 88 és 90 csapágycsapok ugyanilyen távolságban vannak a 68 és 70 gyűrűk R középpontjától. Ha az a és b középvonalak egyvonalba esnek, amint ez a 3. ábrán látható — a 64 és 66 csapágycsapok az 56 és 58 csapágycsapokhoz képest 90°-os szögben vannak eltolva. A 84, 88, 90 és 86 csapágycsapok egymással mindenkor 90°-os szöget zárnak be és az 56, 64, 58 és 66 csapágycsapokkal 45°-os szöget zárnak be. Valamennyi 56, 76, 64, 88, 58, 90, 66 és 86 csapágycsap a kapcsoló és a közbenső tagok egybeeső b, b és R tengelye körül egy körön fekszik. A 92, 94, 96 és 98 vezetőrudak egyforma hosszúak és azonos értelemben a 3. ábrán az óramutató járásával ellentétes irányban az 56, 64, 58 és 66 csapágycsapoktól kiindulva a kört metszően helyezkednek el. Az 5. ábra a 3. ábra A—B vonala mentén vett metszetét ábrázolja. Látható, hogy a belső 68 gyűrű két félből van összetéve. Az ezen ágyazott külső 70 gyűrűnek sugárirányú 76 toldata van, amely a 70 gyűrű középső síkjához szimmetrikus, de keskenyebb, mint a gyűrű. Ebben a 76 toldatban helyezkedik el a 84 csapágycsap, amely a 76 toldatból mindkét irányban tengelyirányban kiáll. A 92 vezetőrúd végein villaalakú 100, 102 csapágyszemeivel a 76 toldatot körülfogja és a 84 csapágycsap kiálló végein van ágyazva. A 84 csapágycsapot tengelyirányban a 104 biztosítógyűrűk biztosítják. A 6. ábra a 3. ábra C—D vonala mentén vett metszetét ábrázolja. A két részből álló belső 68 gyűrűn egy pár oldalsó, sugárirányú 80 toldat van, amelyek két oldalról a külső 70 gyűrűt körülfogják. A 70 gyűrű ebből a célból a 106, 108 szögtartományban a 80, illetve 82 toldatok körül keskenyebb. A 80 toldatokban ül a 88 csapágycsap. A 98 vezetőrúd végénél a 88 csapágycsapon van ágyazva. A 88 csapágycsap tengelyirányban 110 biztosítógyűrűkkel van biztosítva. A 4. ábra a 3. ábra szerinti kapcsolót ábrázolja akkor, amikor az a és b középvonalak el vannak tolva. Ennél is látható, hogy a kapcsoló ezt az eltolódást a 68, 70 gyűrűk R középpontjának eltolódásával és a 68, 70 gyűrűk egymáshoz képesti elfordulásával veszi figyelembe. A 7. ábra a 3. és 4. ábrák szerinti kapcsoló egy változatát ábrázolja, ezért a 7. ábrán az azonos részeket ugyanazokkal a hivatkozási számokkal jelöltük, mint a 3. és 4. ábrákon. A 7. ábra szerinti kivitelnél a külső 70 gyűrűn rugalmas anyagból, pl. gumiból készült réteg van. A 7. ábra baloldali felénél a rugalmas 112 réteg a 70 gyűrű külső, acélból készült 114 gyűrűrésze 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3