171643. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés vasúti vágányok igazítására és szintezésére

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1973. X. 15. (PA—1174) Elsőbsége: Ausztria: 1972. XI. 2. (A 9300/72) Közzététel napja: 1977. IX. 28. Megjelent: 1978. IX. 30. 171643 Nemzetközi osztályozás: E 01 B 29/22 Feltalálók: néhai PLASSER Franz kereskedő, Bécs THEURER Josef mérnök, Bécs, Ausztria Tulajdonos: Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m. b. H., Bécs, Ausztria Eljárás és berendezés vasúti vágányok igazítására és szintezésére A találmány eljárás vasúti vágányok igazítására és szintezésére, amelynek során a vágányokat felemeljük, beigazítjuk, alátömékeljük és újra lesüllyesztjük. A vasúti felépítmények állandó fejlesztésének 5 következtében az utóbbi időben lehetségessé vált a vasúti járművek sebességének jelentős növelése. Ma már számos ún. gyorspályaszakasz áll rendelkezésre, amelyeken 120 km/óra sebességnél gyorsabban lehet haladni. Megmutatkozott 10 azonban, hogy az ilyen gyorspályaszakaszokon a vágány nyomtávja nagymértékben tud változni. Az eddigi vágánykarbantartási eljárásoknál ezt nem tudták kellően figyelembe venni és nem tudták korrigálni. 15 A találmány célja olyan eljárás létesítése, amellyel a nyomtávot még nagyobb eltérések esetén is, különösen az igazítási és szintezési munkákkal együtt korrigálni lehet. A találmányt az jellemzi, hogy adott esetben a vágány felemé- 20 lése előtt a sínrögzítőt kilazítjuk és hogy a vágány felemelése alatt vagy után, és különösen a beigazítási és alátömékelési folyamat alatt a vágány nyomtávolságát korrigáljuk, majd a sínrögzítést meghúzzuk és a vágányt lesüllyeszt- 25 jük. A találmány továbbá berendezés az eljárás foganatosítására kombinált tömékelő-, igazító-és adott esetben szintezőgépekhez, amely egyegy, a síneket két oldalról közrefogó nyomgör- 30 gőpárból áll, amely nyomgörgők fogószerű, hidraulikusan működtethető emelőszerkezeten vannak elrendezve és az emelőszerkezet a berendezés tartókeretén van rögzítve. A találmány abban van, hogy a vágány külső oldalán levő két nyomgörgő és a vágány belső oldalán levő két nyomgörgő egy-egy változtatható hosszúságú rudazattal, különösen egy vonórudazattal és egy nyomórudazattal a nyomgörgők által közrefogott sínre nyomható és hogy minden rudazatban hidraulikus dugattyú-hengerhajtás van elrendezve. Ilyen, felépítésében viszonylag egyszerű berendezéssel a nyomtáv mindenféle eltérése azonnal helyesbíthető és folyamatos nyomtáv korrigálás végezhető. A berendezés minden szóba jöhető nyomtáv esetén történő univerzális alkalmazhatóságának biztosítására előnyös, ha mindkét rudazat hossza egy-egy feszítőzár segítségével változtatható. Annak biztosítására, hogy a vágány állapotáról megfelelő képet kapjunk és az azonnali korrigáló intézkedések a nyomtáv tekintetében megtörténjenek, a találmány szerint előnyös, ha mindkét dugattyú-hengerhaj tómű egy jelzőberendezéssel áll kapcsolatban, amely a dugattyúk helyzetének változását jelzi és adott esetben egy jelet old ki, illetve, amely a nyomtáv vagy a nyomtáveltérés regisztrálására szolgáló nyomtávrajzológéppel áll kapcsolatban. 171643 1