171611. lajstromszámú szabadalom • Tolóajtó járművekhez
3 171611 4 A találmányt az alábbiakban a csatolt rajzok alapján ismertetjük részletesen, amelyek a találmány példakénti kiviteli alakjait tartalmazzák. A rajzokon: 5 az 1. ábra a lépcső-takarólemezt visszahúzott állapotban, alulnézetben mutatja, a 2. ábra az 1. ábra szerinti II—II vonal mentén vett metszetet nagyobb méretarányban tünteti fel, a 3. ábra a takarólemez működtetésének eltérő 10 megoldását szemlélteti, a 4. ábra egy ajtó lengőtengelyéről vezérelt takarólemezt mutat. A kocsiszekrény falával egysíkban elhelyezett 15 tolóajtó nyitására és csukására szolgáló működtetőszerkezethez az 1 bowden-huzal van kapcsolva, amely egy, a 2 alvázhoz erősített 3 emelővel van összekapcsolva. A 3 emelőn a 4 rugópálca van rögzítve, amely a jármű belsőterében elhelyezett 20 lépcső lefedésére szolgáló 5 takarólemezzel a 4 rugópálca hosszirányú mozgását lehetővé tevő kengyelből álló 6 menesztő útján van összekapcsolva. A takarólemez egy körülfutó 7 keretből és az ezt lefedő 8 lemezből áll, amely utóbbi alsó oldalán 25 van rögzítve a 6 menesztő. A 9 padló alatt, a 10 mélyedés mellett kétoldalt vannak elhelyezve az ajtó eltolási irányára merőleges, U-alakú 11 sínek, amelyek a 7 keret oldalán elhelyezett 12 golyós vezetékeket befogadják, e 12 golyós vezetékek úgy 30 vannak méretezve, hogy az 5 takarólemez behúzott és kifelé elmozgatott helyzetében is vezetve van. Ahhoz, hogy az 5 takarólemez mindenkor a tolóajtó nyitott helyzetében legyen visszahúzott állásban és a tolóajtó csukott helyzetében előretolt 35 állásban, mozgása össze van kapcsolva a tolóajtó nyitási és csukási mozgásával. Ez a tolóajtó nyitásakor oly módon történik, hogy a 3 emelő az eltolható 5 takarólemezzel úgy van összekapcsolva, hogy ha az 1 bowden-huzalra, a tolóajtó eltolására 40 szolgáló működtetőszerkezet elfordítható rudazatán való rögzítése következtében húzást gyakorolunk, a 3 emelő, és ezzel a 4 rugópálca elfordul. A 4 rugópálca elfordulásával egyidejűleg és azonos arányban a 6 menesztővel való kapcsolata követ- 45 keztében az 5 takarólemez előrehúzott állásából visszahúzott állásba mozog és e helyzetben marad. A lengőajtó zárásakor, mivel az 1 bowden-huzalra már nem hat húzóerő, a 3 emelő és ezzel a 4 rugópálca a 13 rugó révén újra a kiindulási hely- 50 zetébe fordul vissza, és ezzel az 5 takarólemez is előrehúzott állásába kerül. Ha a lépcsőmélyedésben valamilyen akadály van, akkor az 5 takarólemez, amely a 7 keret homlokoldalán rugalmas ütközőperemmel van ellátva, az akadályig előremozog. A 55 3 emelő elfordulása a 13 rugó révén tovább folytatódhat, ekkor azonban a 4 rugópálca meghajlik. Ha az akadályt eltávolítjuk, akkor a 4 rugópálca az 5 takarólemezt előrehúzott állásába mozgatja. 2 rajz, 4 A kiadásért felel: a Közgazdasági é 784524 - Zríny A 4 takarólemezt mind pneumatikus, hidraulikus vagy elektromos, mind kézi működtetésű tolóajtóknál alkalmazni lehet. Az eltolható takarólemez kifogástalan működése mindegyik esetben biztosítva van. Amint a 3. ábra mutatja, egy célszerű kiviteli változat értelmében a 3 emelőn 14 csuklós emelőszerkezetet helyezhetünk el, amelynek egyik 14a emelőkarja a 3 emelővel mereven össze van kapcsolva, a másik 14b emelőkarja pedig a menesztővel van összekapcsolva. A 14a, 14b emelőkarok egymással a 15 csuklóban vannak összekapcsolva oly módon, hogy kihajlás csak a csukási folyamat akadályoztatása esetén lehetséges. A kétoldalt elhelyezett, teleszkópos vezetésű 16 rugók segítségével a 14 csuklós emelőszerkezet az akadály megszűnésekor eredeti állapotába van visszavezetve, és ezzel a takarólemez az előrehúzott állásba jut. Ahhoz, hogy az 5 takarólemezt forgóajtóknál is használni lehessen, a 4. ábrán feltüntetett módon az ajtó 17 forgástengelyén 18 emelő van rögzítve, amely a 19 vezetőrúd útján a 3 emelővel csuklósan össze van kapcsolva. A 3 emelőnek az 5 takarólemezzel a 4 rugópálca vagy 14 csuklós emelő útján történő összekapcsolása és az 5 takarólemeznek a 13 rugó segítségével történő előrehúzása az előzőkben ismertetetteknek felel meg. Szabadalmi igénypontok: 1. Tolóajtó járművekhez, amely nyitáskor helyzetéből először ki van fordítva, majd a jármű külső burkolata mentén van eltolva, és amely a tolóajtóval együtt vízszintesen eltolható lépcső-takarólemezzel van ellátva, azzal jellemezve, hogy a tolóajtó mozgása egy elfordítható és húzórugó (13) hatása alatt álló emelőre (3) van átadva, amelyhez rugópálca (4) van kapcsolva, amely menesztő (6) révén eltolhatóan a lépcső-takarólemezhez (5) van kapcsolva. 2. Az 1. igénypont szerinti tolóajtó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a lépcső-takarólemez (5) az ajtó eltolási irányára merőlegesen futó sínekben (11) van vezetve. 3. Az 1. igénypont szerinti tolóajtó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy rugópálcaként csuklós emelőszerkezet (14) van előirányozva, amelynek egyik emelőkarja (14a) az emelőhöz (3), a másik emelőkarja (14b) pedig a menesztőhöz (6) van kapcsolva. 4. A 3. igénypont szerinti tolóajtó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az emelőkarok (14a, 14b) mellett mindkét oldalon teleszkópos vezetésű rugók (16) vannak elhelyezve. 5. Az 1. igénypont szerinti tolóajtó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az emelő (3) egy emelőből (18) és vezetőrúdból (19) álló rudazat útján egy forgóajtó forgástengelyével (17) van összekapcsolva. ábra i Jogi Könyvkiadó igazgatója i Nyomda 2
