171611. lajstromszámú szabadalom • Tolóajtó járművekhez
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 171611 4"m}\ Nemzetközi osztályozás: wSw Bejelentés napja: 1974. IV. 01. (LI^254) B61D 19/02 ^p Német Szövetségi Köztársaság-beii elsőbbsége: 1973. IV. 18. (P 23 19 554.2) ' ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1977. IX. 28. Megjelent: 1978. IX. 30. Feltalálók: Braemert Peter mérnök, Wolfenbüttel, Lerch Erich gépszerkesztő, Salzgitter, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Linke-Hofmann-Busch Waggon-Fahrzeug-Maschinen GmbH, Sálzgitter, Német Szövetségi Köztársaság Tolóajtó járművekhez 1 A találmány járművekhez alkalmazott tolóajtóra vonatkozik, amelyet nyitáskor helyzetéből először kifordítanak, majd a jármű külső burkolata mentén eltolnak, és amely a tolóajtóval együtt vízszintesen eltolható lépcső-takarólemezzel van ellátva. 5 Ismertek már olyan tolóajtók, amelyek a lépcső-takarólemezzel együttműködnek, mégpedig az esetek többségében oly módon, hogy amikor az ajtó csukva van, a jármű belsőterében nyitott mélyedésként jelentkező lépcsők fedve vannak. Az egy- 10 szerű tolóajtóknál a lépcső-takarólemez ilyen kialakítása viszonylag egyszerű, a takarólemezt mereven az ajtóra rögzítik, és vele együtt tolják el. A kocsiszekrény bordáit úgy kell kiképezni, hogy a lépcső-takarólemez eltolását lehetővé tegyék. A 15 lépcső-takarólemez ilyen kialakítása kifelé nyíló lengő-tolóajtó alkalmazása esetén nem megoldható, ha a jármű kialakítása tekintetében az említett ajtó révén biztosított technikai haladást nem akarják elveszíteni. A lépcső-takarólemezt a jármű padlója 20 alá kell betolni, úgyhogy a kocsi keresztbordái mellett belül elhaladjon. Emiatt a lépcső-takarólemez célszerűen különleges futóművek vagy görgős vezeték segítségével van megtartva, mégpedig az egyszerűség kedvéért csak az eltolás irányában. 25 Nem szükséges, hogy a takarólemez az ajtóval elfordítható legyen, sőt, ez a legtöbb esetben nem is lehetséges. A takarólemezt kifelé nyíló lengő-tolóajtó esetében nem szabad elfordítani, mivel akkor a kocsifalnak ütközne, vagy ez utóbbit egy 30 réssel kellene ellátani, amely csak jelentős konstrukciós nehézségek árán lenne kialakítható. Ezért javasolták már, hogy az ajtónak a lépcső-takarólemezzel való csatlakozását úgy alakítsák ki, hogy a kettő között csak eltoláskor legyen mozgáskapcsolat, ugyanakkor ez a kapcsolat lehetővé tegye az ajtó kifordítását anélkül, hogy a takarólemez az elfordítás irányában vele együtt mozogna. Mivel a lépcső-takarólemez eltoláskor mindig kapcsolatban van az ajtóval, veszélyforrást jelent, mert az ajtó csukásakor a lépcsőn álló személyt nyilvánvalóan odaszorítja. Másrészt az ajtó két oldalán levő tér a padló alatt elhelyezett egységek elrendezése miatt, vagy az alváznak a padlóval való kapcsolata miatt a lépcső-takarólemez keresztirányú eltolását nem teszi lehetővé. A találmány feladata, hogy a bevezetőben leírt típusú ajtóhoz olyan lépcső-takarólemezt hozzon létre, amely az ajtó eltolási irányára merőlegesen mozgatható, és amely lehetővé teszi az ajtó csukását akkor is, ha a lépcsőfokok által alkotott mélyedésben valamilyen akadály van jelen, és az akadály eltávolításakor önműködően lefedi a mélyedést. A találmány értelmében ezt a feladatot azáltal oldjuk meg, hogy a tolóajtó mozgása egy elfordítható, és húzórugó hatása alatt álló emelőre van átadva, amelyhez rugópálca van kapcsolva, amely menesztő révén eltolhatóan a lépcső-takarólemezhez van kapcsolva. 171611
