171606. lajstromszámú szabadalom • Légszennyezéseket űrítő automata készülék gépjárművek légfék berendezések részére

3 171606 4 Szerkezeti kialakításával olyan öntisztító megoldást ad, amellyel lehetővé válik a felfogott légszennyezések folyamatos ürítése, így a fékrendszer zavarmentes működése az évszaktól függetlenül is biztosított. A találmány automatikus ürítő berendezés a felfogott légszennyezések eltávolítására sűrített levegővel működtetve pl. gépjármű féklevegőrendszerének nyomásszabályozóján keresztül távozó túlterhelt és lefúvott levegő vezérléssel, és működtetéssel. Előnyös kivitelben a szelepház furatának egyik végén belsőmenetes kialakítással oldható csatlakozásban zárja a szűrő-töltőpalackot, belsőmenetes részében az emelőrúd helyezkedik el, a furat másik vége szelepülés, hengeres palástrésze külsőmenettel oldha- 15 tóan csatlakozik a léghengerhez. Előnyös kialakításban a szelepházon forgató szárnyakkal. Továbbá előnyös kivitelnél a léghenger egyik vége nyitott, amelyben hornyolt szelepvezetőgyűrű helyezkedik el. Zárt végében a rugóerőt szabályozó 20 állítócsavar található. A henger palástján a be- és kiömlő nyílásokkal, a belső furatában a zárószelep előnyösen a vele egy egységet képező dugattyúval, amely alatt a zárószelepet szorító feszítőrugó helyezkedik el, az alító- 25 csavarral. A rajz a találmány szerinti ürítőberendezés kiviteli alakját ábrázolja. A légsűrítő túltermelt és a lefúvószelep által kibocsájtott a készüléket működtető levegő befoga- 30 dására a 3 léghenger szolgál. A 7 légdugattyú a sűrített levegő hasznosítását végzi, a vele egy egységet alkotó 5 zárószelep működtetésével a 3 léghengert felülről az 1 szelepház zárja be, amelyhez csavarmenettel oldhatóan csatlakozik. Továbbá az 1 35 szelepház a szűrő-töltőpalack távtartó csövére vagy ürítőcsonkjára kerül felerősítésre, annak végét oldhatóan zárja. A 3 léghengerbe helyezkedik el a 8 feszítőrugó, 40 amely a 7 légdugattyút emeli. A léghenger alsó végében a 9 állítócsavar található, amellyel a 8 feszítőrugó szabályozható. A 3 léghenger falán a 10 beömlőnyílás és a 11 kiömlőnyílások célszerű elhelyezésükkel biztosítják a 45 működtető levegő, áramlását és az összegyűlt szennyezőanyag távozását a készülékből. A 10 beömlőnyüásba a készülék működtetését végző hulladéklevegő csővel van vezetve, egyik végén a készülékhez oldhatóan hollandianyával a másik 50 végével a nyomásszabályzó csővégre van felerősítve. A 2 emelőrúd a szűrő-töltőpalack légáramlás irányváltó szelepét emeli. A 4 szelepvezető gyűrű a 3 léghengerben helyezkedik el az 5 zárószelep vezetésére. 55 A találmány szerinti készülék üzemeltetése az alábbiak szerint történik: A működtető levegő a 10 beömlőnyíláson keresztül a 3 léghengerbe áramlik, a keletkezett nyomás az itt 60 elhelyezkedő 7 légdugattyút elmozdítja a megfelelően beszabályozott 8 feszítőrugó ellenében. Az 5 zárószelep egy egységet alkot a 7 légdugattyúval. Ennek megfelelően a dugattyú elmozdulásával' együtt nyílik az 5 elzárószelep, aminek következtében a 65 szűrő-töltőpalack aljában és az 5 zárószelep feletti térben összegyűlt szennyezőanyag az üzemi légnyomás hatására kipréselődik a 3 léghenger terébe, ahonnan a 7 légdugattyú elmozdulásával a nyitottá 5 vált 11 kiömlőnyüásokon a szabadba távozik. Gumiabroncs töltés esetén a 10 beömlőnyílásról a közismert hollandianya oldásával az összekötő vezetéket a készülékről eltávolítjuk. Ezek után a 12 fogantyú segítségével a készüléket lecsavarjuk a szűrő-töltőpalack távtartó csőcsonkjáról. A palackról így eltávolított készülék 2 emelőrúdja a szűrő-töltőpalack váltószelepét többé nem emeli, és az irányváltott sűrített levegő a csőcsonkra felszerelt gumitömlőn át a gépjármű gumiabroncs tömlőit feltölti. Mint látható a készülék valóban egyszerű és igen alkalmas a légsűrítő által szállított levegőből a szűrő-töltőpalack által leválasztott víz és olajpára, valamint a szilárd szennyeződések automatikusan és folyamatosan történő ürítésére. A készülék működtetése a légsűrítő által termelt többlet légmennyiséggel hulladékenergia hasznosításával történik. Továbbá nem elhanyagolható előny az sem, hogy a készülék önkenő, és öntisztító képességénél fogva nem igényel semminemű felügyeletet, karbantartást. Egyszerűségénél és kis méreténél fogva helyigénye minimális. Gyártásra igen alkalmas, továbbá lényeges előnye, hogy a meglevő töltőpalack csonkjához bármikor szakértelem nélkül kézzel felerősíthető a jelenleg használatos záróanya helyett. Szabadalmi igénypontok: 1. Légszennyezéseket ürítő automata készülék, főleg gépjármű légfékberendezés részére túltermelt levegővel történhető üzemeltetéshez, azzal jellemezve, hogy léghengerre (3), ehhez csatlakozó szelepháza (1), a szelepházban elhelyezkedő emelőrúdja (2) a szelepház furatát lezáró szelepe (5), szelepvezető gyűrűje, (4), zárószeleppel egy egységet alkotó légdugattyúja (7), a légdugattyú alatt elhelyezkedő feszítőrugója (8), és rugóállító csavarja (9) van. 2. Az 1. igénypontban meghatározott ürítőkészülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szelepház (1) a szűrő-töltőpalack csőcsonkja felé nyitott, amelyhez oldhatóan előnyösen csavarmenettel csatlakozik, melyben az emelőrúd (2) van elhelyezve, a léghengerbe (3) torkolló furata nyitott, amelyet a zárószelep (5) zár, oldható kapcsolattal, célszerűen csavarmenettel a léghengerhez (3) csatlakozik. 3. Az 1. vagy 2. igénypontban meghatározott ürítőkészülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a léghenger (3) szelepház (1) felől nyitott, oldható kapcsolattal célszerűen csavarmenettel, a szelepházhoz (1) csatlakozik, amelyben el van helyezve a szelepvezetőgyűrű (4), a léghenger (3) palástján és zárt végén a be- (10) és kiömlő (11) nyflások, valamint az állítócsavar (8) található célszerűen csavarmenettel ellátva. 7