171498. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés csökkentetten légszennyező útburkoló aszfalt anyag előállítására
171498 8 ségével. Általában az adalékanyaghoz súlya 0,5-10 súlyszázalékának megfelelő súlyú bitumenes anyagot adagolunk. A keverő dobból az adalékanyag és bitumenes anyag keverékét 94 C° és 150 C° közötti vagy ennél magasabb hőmérsékleten, előnyösen 99 C° és 105 C° közötti hőmérsékleten bocsátjuk ki. A találmány szerinti eljárás és berendezés egyik legfontosabb előnyös tulajdonsága, hogy a keverő dobból finom szemcsés anyagok nem tudnak a légtérbe kikerülni és így légszennyezés nem jön létre. A légszennyezés kiküszöböléséhez drága szerkezetekre nincs szükség. A hevített gázáram és a bitumenes anyag és adalékanyag keveréke párhuzamosan áramlik keresztül a keverő és a szárító téren, ami lehetővé teszi a finom szemcsés anyagoknak kürtőn keresztüli kiáramlás-szabályozását. Az adalékanyagban levő finom szemcséknek kiáramlás előtt keresztül kell haladni a keverő és szárító téren, és így keresztül kell áramlani a bitumennel bevont adalékanyag leeső függönyén, ezért a finom szemcsék hozzátapadnak a darabos adalékanyaghoz. A hevített gázáramnak, valamint a bitumenes anyagból és adalékanyagból levő keveréknek keverő és szárító téren keresztüli párhuzamos áramlása lehetővé teszi, hogy az útburkoló aszfalt anyag állandó hőmérsékleten áramoljon ki a dobból, így olyan anyagot kapunk, melynek minőségi jellemzői az eddig előállított hasonló anyagokénál jobbak. A hevített gázáram, valamint a bitumenes anyag és adalékanyag keverékének keverő és szárító téren keresztüli párhuzamos áramlása azzal az előnnyel is jár, hogy csökken a bitumenes anyag oxidálódása és keményedése, ami egyébként akkor áll elő, ha a bitumenes anyag a tüzelőberendezés lángjával közvetlen érintkezésbe kerül. A 3. ábra több napig tartó művelet során tapasztalt anyagoxidálódási és anyagkeményedési értékeket mutat. Az első görbe az eredeti állapotban levő bitumenes anyagra vonatkozó, a második görbe a készítés közben keverékből kiemelt bitumenes anyagra vonatkozó, a harmadik görbe az útfelületen fekvő útburkolat magrészéből több nap után kivágott anyagra vonatkozó, a negyedik görbe normál vizsgálati eljárás révén, vékony filmes kemence vizsgálattal mesterségesen égetett és keményített bitumenes anyagra vonatkozó penetráció értékeket szemléltet. A görbékből látható, hogy az eljárás során a keverékből vett bitumenes anyag eredeti penetrációjának 73%-át megtartja, és a penetráció a vékony filmes kemence vizsgálat után 51%. A magrészek penetráció értékei állandók. A bitumenes anyag és adalékanyag keverékében - amikor ezt a keverő és szárító tér beadagolási végébe vezetjük- eléggé nedves azért, hogy a tüzelőberendezés mellett védjük a bitumenes anyagot a hátrányos kiégés vagy keményedés és a penetráció érték csökkenése ellen mindaddig, amíg a keverék a keverő és szárító tér belsejében a lángtér közelében van. A szárítást végző keverő dob például mintegy 12 méter hosszú, átmérője 3 méter, motor révén forgatható és a beadagolási hely felőli végén tüzelőberendezéssel, a szemben levő végén pedig a kibocsátó nyílással kapcsolatban levő elszívó ventillátorral van kiképezve. A tüzelőberendezés lángtere körül körülbelül 1,2 méter átmérőjű, rozsdamentes acélból levő védőpajzs, henger alakú nyúlvány nyúlik be körülbelül 1,2 méter mélyen a szárító tér 5 belsejébe. A szárító, illetve keverő dob belsejében spirál alakú csigaszárnyak vannak elhelyezve a beadagolási végtől kiindulva addig a pontig, ahol a tüzelőberendezés látható lángja csökken, általában 1,2—1,5 méter hosszon. Ezeknek a csigaszárnyak-10 nak az a feladatuk, hogy a bitumenes anyag és adalékanyag keverékét gyorsan kiszállítsák a tüzelőberendezés lángteréből. A csigaszárnyakat csavarvonal alakú szegmensekként kialakított szárnyak követik. E lépcsősen elhelyezett szárnyak feladata 15 a bitumenes anyag és adalékanyag keverése és e szárnyak 0,9-1,2 méterrel nyúlnak túl a spirál szárnyakon. A szegmensekként kiképzett szárnyakat követő szárnyak egyenes vonal mentén elnyúló, 2. ábrán látható bordákként vannak kialakítva, 20 amelyek a dob kibocsátási helyéig nyúlnak. Ezek a bordák ejtik a bitumenes anyagból és adalékanyagból álló keveréket keresztül a hevített gázáramon, amely a keverő dobon a fűtött, illetve hevített gázárammal párhuzamosan halad keresztül. 25 Az adalékanyagot a lángot körülfogó henger alakú nyúlvány fölött elhelyezett surrantón keresztül vezetjük be a dobba. Az adalékanyagot a keverő dobba például 0,9 méter széles szalagon, óránként körülbelül 450 tonna mennyiségnek meg-30 felelő sebességgel tápláljuk akkor, ha a berendezés működés szempontjából optimálisan van beállítva. A kísérleti üzemeltetésnél az adalékanyagnak mintegy 65%-át először egy 6,12 mm lyukméretű szitán rostáltuk ki, majd 35%-át egy 3,08 lyukméretű 35 szitán és 6,3 mm lyukméretű szitán, illetve ezek között rostáltuk ki, ezután 10%-ot 200-as finomságú szitán bocsátottunk át. Az adalékanyag nedvességtartalma körülbelül 7% volt. Amikor az adalékanyag a surrantóba hullt, 200 és 300 közötti 40 penetrációjú bitumenes anyagot permeteztünk az adalékanyagra szórófej segítségével. A bitumenes anyagot előzőleg szivattyúzáshoz megfelelő hőmérsékletre melegítettük. A bitumenes anyag és adalékanyag keverék a 45 lángtól védő henger alakú nyúlvány két oldala mellett áramlott a szárító, illetve keverő dobba és e keveréket spirál alakú szárnyak révén gyorsan, a dob belsejében egy olyan ponthoz szállítottuk, ahol a látható lángot a keverék és a dob már 50 lényegesen csökkentette. A bitumenes anyag és adalékanyag keverékét a szárnyaknak, illetve bordáknak sorai keverték és keresztül ejtették a hevített gázáramon abból a célból, hogy ebből a nedvesség eltávozzon és a bitumenes anyag az 55 adalékanyagot egyenletesen bevonja. A bitumenes anyag és adalékanyag kész keverékét 103 C° és 107 C° közötti hőmérsékleten bocsátottuk ki a dobból. A forró gázok a szárító keverő dobon a bitumenes anyaggal és adalékanyaggal párhuza-60 mosan haladtak keresztül, ezt követően egy expanziós kamrába kerültek, majd 1,2 méter átmérőjű csőbe, amelyen keresztül 230 C° és 290 C° közötti hőmérsékleten a légtérbe áramoltak. A szívó ventillátor a működésben levő szárító keverő dobon 65 percenként körülbelül 2250 m3 levegőt hajtott ke-4
