171390. lajstromszámú szabadalom • Hengeres szalagtovábbító berendezés kivágószerszámokhoz

3 171390 4 henger és a felső henger csapágyazásai között, legalább az egyik oldalon, olyan villa van elhelyezve, amelybe a megmunkálandó szalag vastagságával azonos vastagságú ellenőrzőszalag van befűzve. Az alsó henger és a felső henger célszerűen elektromágneses, hidraulikus vagy pneumatikus szerkezettel, vagy rugóval van egymáshoz szorítva. Az alsó és felső hengerek úgy vannak beállítva, hogy palástjaik között a megmunkálandó szalag vastagságánál kisebb távolság van. A találmány szerinti megoldás jelentős előnye, hogy a beállítási idő jelentős mértékben lerövidül, így kisebb sorozatoknál is lehetővé válik a szalaghozzávezetés automatizálása, gazdaságosan a balesetmentes körülmények között. A találmány további részleteit kiviteli példán, rajz segítségével ismertetjük. A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti hengeres szalagtovábbító metszete, a 2. ábra profilos felső henger és alsó henger vázlata abban a helyzetben, amikor az alsó és felső továbbító hengerek palástjai vannak egymással szemben a 3. ábra az alsó és felső továbbító hengerek vázlata abban a helyzetben, amikor az alsó henger palástfelületével szemben a felső henger egy síklapja van, és amikor a megmunkálandó szalag bevezetése, illetve továbbítása történik, és a 4. ábra a továbbító hengereket mutatja a megmunkálandó szalaggal az előtolás pillanatában. Az 1. ábrán látható a találmány szerinti szalagtovábbító, amelynek fő részei a 2 alsó henger, és a 3 felső henger. A 2 alsó henger sima palásttal van kialakítva, és csapágyazása mereven van rögzítve. A 3 felső henger csapágyazása elmozdíthatóan van kialakítva, és maga a 3 felső henger olyan felületekkel van kialakítva, amelyeknek a középvonaltól mért távolsága kisebb, mint a henger palástjának sugara. Ezek a felületek a henger kerülete mentén egyenletesen vannak elosztva, és a közöttük levő átmenetek élek nélkül vannak kialakítva. A 2 alsó henger és a 3 felső henger 8 fogaskerékpárhoz van kapcsolva. A 2 alsó henger tengelyéhez ezen kívül ékszíjtárcsa van erősítve, amelyen 9 ékszíj van elhelyezve. A 9 ékszíj a 10 motorra ékelt ékszíj tárcsával is össze van kapcsolva és a hengerpár hajtását biztosítja. A 2 alsó és 3 felső henger csapágyai között 5 villa van elhelyezve. Ebben a villában fut egy 6 ellenőrző szalag, amelynek vastagsága megegyezik a megmunkált 1 szalag vastagságával. A berendezéshez tartozik az 5 villa oldalán alul elhelyezett 7 emelőkar, amelynek segítségével az egész berendezés függőleges szintje beállítható. A 2 alsó és a 3 felső hengereket elektromágneses, pneumatikus vagy hidraulikus szorítóberendezéssel vagy rugóval lehet egymáshoz szorítani. Amikor a találmány szerinti hengeres szalagtovábbítót üzemeléshez előkészítjük egy új szerszámmal összekapcsolva, a csapágyak között levő 5 villába 6 ellenőrzőszalagot helyezünk, amelynek vastagsága azonos a megmunkálandó 1 szalag vastagságával. A berendezés azonban úgy van kialakítva, hogy az összeszorított hengerek közötti rés valamivel kisebb legyen, mint a megmun-5 kálandó 1 szalag vastagsága. Ezzel biztosítható az 1 szalag biztos befogása. A 6 ellenőrző szalag behelyezése után a 7 emelőkar segítségével függőleges irányban beállítjuk a berendezést oly módon, hogy a hengerek közötti rés pontosan az 1 10 szalag síkjába kerüljön. Ezzel a szalagtovábbító működésre kész. A 2. ábrán látható a 3 felső henger profilos kialakítása. A síklapok hatszög keresztmetszetnek 15 megfelelően szimmetrikusan vannak elrendezve, de nem csatlakoznak egymáshoz, hanem közöttük a henger palástfelülete helyezkedik el. A hengeres palástfelület és a síklapok között az átmenetek lekerekítettek, hogy a legördülés simán történ-2o hessen és a szalag ne sérüljön meg. A 2 alsó henger és a 3 felső henger geometriai tengelyének egymástól mért a távolsága úgy van megválasztva, hogy a palástfelületek b távolsága kisebb legyen, mint a megmunkálandó 1 szalag v vastagsága. 25 A 3. ábrán látható, hogy ha a 3 felső hengert úgy fordítjuk el, hogy a 2 alsó hengerrel szembe egy síklap kerül, a közöttük levő rés b' vastagsága nagyobb, mint az 1 szalag v vastagsága. Az 1 30 szalag így könnyen a hengerek közé vezethető anélkül, hogy a tengelyek között levő a távolságot változtatni kellene. A 4. ábrán az előtolás művelete látható. Amikor 35 a továbbító hengerek a 3. ábrán látható helyzetből elfordulnak, a 3 felső henger következő palástfelülete gördül az 1 szalag fölé és, minthogy a palástfelületek közötti rés az 1 szalag v vastagságánál kisebb, a palástfelület által megha-40 tározott mértékű előtolás biztosítható. Látható, hogy amikor a hengerek az 1 szalagot a 4. ábra szerinti módon mozgatják, a tengelyeik közötti a" távolság mintegy 0,1-0,3 mm-rel 45 nagyobb, mint amikor nincs közöttük megmunkálandó szalag (lásd 3. ábra). A működés során a 2 alsó henger és a 3 felső henger közötti távolság így periodikusan változik, mégpedig egy körülfordulás alatt annyiszor, ahány kis átmérőjű felület a 3 50 felső hengeren található. A 3 felső henger forgása során lefelé mozog, amikor a kis átmérőjű rész kerül a 2 alsó hengerrel szembe, ahogy az a 3. ábrán látható. A 3 felső henger azonban még ebben az alsó helyzetben sem érintkezik az alatta 55 haladó szalaggal, amely ezekben a periódusokban szabadon mozoghat. A megmunkálandó 1 szalagnak ez a kiengedése biztosítja, hogy az 1 szalag rugalmasan beálljon középhelyzetbe, és az előtolás során létrejött esetleges elferdülést korrigálja. A 60 kivágás megtörténtekor az 1 szalag mindig a 4. ábrán látható leszorított állapotban van, így a ránctartó működése akadálytalanul megtörténhet, minthogy a szalagra ható tengelyirányú erőt a meghajtás a leírt módon szabályozza, azaz a kézi 65 hozzávezetés során létrejövő erőhatásokat imitálja. 2