171326. lajstromszámú szabadalom • Zúzottkőágy mozgó tömörítőgép a vágány helyzetének kiigazítására

9 171326 10 bak, amelyek abból adódnak, hogy ezt követően a vágányokon vonatok futnak, csökkennek vagy tökéletesen kiküszöbölhetők. Annak érdekében, hogy a 30 rezgésgerjesztőkről a rezgések szabadon átadódjanak a sínmezőre anélkül, hogy a sínek és a talpfák között a rögzítőeszközök túlságosan igénybe lennének véve, a 3 sínhez tartozó 24 nyomkarimás kerekeket a 28 feszítőhajtás segítségével addig nyomjuk 26 nyomkarimáikkal a sín belső oldalának, amíg a 14 szerszámkerettel mereven összekötött 23 nyomkarimás kerekek 25 nyomkarimái a 2 sín belső oldalán játék nélkül felfekszenek. Annak érdekében, hogy ezt a merev kapcsolatot a 14 szerszámkeret és a 2 és 3 sínek között még erősebbé tegyük, a hengerdugattyú-hajtás, ill. a 35 rögzítőhajtás segítségével a 33 görgőket kívülről a 2, ill. a 3 sínekre szorítjuk. A 2 és 3 sínek fejeit a 25, ill. 26 nyomkarimás kerekek és a 33 görgők között rögzítjük, ill. ezek játék nélkül megfogják. Ezáltal a 30 rezgésgerjesztők által létrehozott rezgés a 14 szerszámkeret és az ezzel mereven összekötött 25 nyomkarimás kerekek, ill. a 28 feszítőhajtás és az ezzel összekötött 24 nyomkarimás kerekek valamint a 35 henger-dugattyú-hajtás és a 33 görgők segítségével egyidejűleg adódik át a 2 és 3 síjiekre. Ezáltal a rezgés ereje a vágány két sínére oszlik el, és a rezgési erőnek csak a fele kerül be egy-egy sínen át a sínmezőbe. Ezáltal az ütésszerű igénybevételek elmaradnak és a rögzítőeszközök nincsenek túlterhelve. A terhelések, ill. nyomóerők a hidraulikus 32 henger-dugattyúelrendezés és a szerszámkerettel mereven összekötött hevederek, valamint a 23, 24 nyomkarimás kerekeknek a sínfej felső oldalán legördülő futótestei révén a sínekre és a talpfákon át a zúzottkőágyra adódnak áfe A függőleges terheléseknek a vágány síkjával párhuzamos és a vágány hosszirányára keresztirányú lengésekkel való együtthatása folytán a sínmező és a vágány egy olyan szakaszban, amely pl. több talpfa tartományát vagy legalább is egy olyan talpfa-tartományt ölel fel, amely a tengelytávolságnak felel meg, vibrációba jut, és olyan körülmények jönnek létre, mint amikor vonat fut a vágányokon, ami által a talpfák a zúzottkőbe úgy mondhatjuk, hogy „benyomódnak". Ennek a folyamatnak az erősítése érdekében a sínmező tömörítése, ill. lesüllyedése alatt a rezgésgerjesztők rezgésirányát x mértékkel állítani lehet úgy, hogy a sínmezőt a vízszintes rezgések helyett vagy ahhoz kiegészítőlég ehhez képest ferde vagy függőleges rezgésekkel is terheljük. A lesüllyedés x mértékének ellenőrzése, ill. a terhelőhajtások vezérlése, ill. a nyomóerő nagysága — amint az 1. ábrán jelöltük — a 20 vezérlőberendezéssel szabályozható. A nyomóerő pl. a 18 mérőműszer által adott jelek függvényében közvetlenül az x mérték elérése előtt növelhető és az x mérték elérésekor csökkenthető vagy teljesen kikapcsolható. Azonkívül a 20 vezérlőberendezéssel ä 31 állítóhajtás is vezérelhető úgy, hogy amikor a kívánt x mértékű süllyedéshez közeledünk a vízszintes komponenshez kiegészítőlég vagy ahelyett a vágányt függőleges rezgésekkel is terheljük. A rezgésirányt változtathatjuk pl. annak függvényében is, hogy milyen rögzítőeszközt alkalmaztunk a sínek és a talpfák között. Ha pl. a síneket sínszögekkel vagy speciálisan kialakított rugószögekkel rögzítették a talpfákra, előnyös lehet, ha olyan rezgéseket hozunk létre, amelyeknek többé-kevésbé függőleges rezgéskomponense van, nehogy a rezgések ezeket a rögzítőeszközöket a talpfákból „kihúzzák". A 20 vezérlőberendezés ezenkívül a 19 érzékelővel van összekötve, ami által elkerülhető, hogy a hidraulikus 32 henger-dugattyú-hajtás túl nagy terhelése esetén a 9 anyagkocsi 11 főtengelyeivel a sínekről felemelkedjék. A 19 érzékelő végkapcsolóként működik és működésbe lépésekor azonnal lekapcsolja a nyomás alatti közeg hozzáfolyását a 32 henger-dugattyú-elrendezéshez. Annak érdekében, hogy a függőleges nyomóerőket mindenkor az egyes megmunkálandó vágányoknak, pl. a fővágánynak, a mellékvágánynak vagy hasonlónak megfelelően lehessen beállítani az anyagkocsin különböző nagy 12 járulékos súlyokat lehet elhelyezni. Annak érdekében, hogy a rezgésgerjesztők által létrehozott rezgések hatékonyságát tökéletesen ki tudjuk használni, arra kell vigyázni, hogy több rezgésgerjesztő alkalmazásakor a rezgések azonos fázisban legyenek. Annak érdekében, hogy a sínmező lesüllyedésekor a vágány helyzete oldalirányban ne változzék, a szerszámkeret hevederei és a 9 anyagkocsi 10 alvázkerete között további 36 szabályozógörgőket lehet elhelyezni. A szokásos vonatkoztatási rendszer alkalmazása esetén, amelynek húrját mint ismeretes játék nélkül vezetjük a mindenkori vágány vezetősínén, a 22 jelző- és regisztrálószerkezeten a vágány helyzetét a 9 anyagkocsi tartományában a 36' vonalként fel lehet rajzolni. Ha a vágányban maradék-hibák vannak, akkor ezeket a 36 szabályozógörgők kiküszöbölik. Emellett azok a feszültségek is kiküszöbölhetők, amelyek pl. a vágány lesüllyedésekor a vibráció folyamán szabaddá válnak és szabályozási hibát okoznak. Ha a vágányt nem kell lesüllyeszteni, akkor is előnyös, ha a vágány szabályozásánál a 14 szerszámkeretet a 30 rezgésgerjesztőkkel vibrációba hozzuk, hogy pl. a szükséges szabályozóerőt csökkentsük, az esetleg a vágányban levő feszültségeket felodjuk, ill. a szabályozó folyamatot megkönnyítsük. Ha az előzőekben ismertetet gépet csak a vágány szabályozásához alkalmazzuk, akkor a függőleges nyomóerők, ill. terhelések, valamint a 13 terhelőszerkezetek elmaradnak, vagy pedig a függőleges nyomóerőket a 23, ill. 24 nyomkarimás kerekek fejtik ki a vágányra, ame-, lyeknek magasságát ebben az esetben a szabályozóerő függvényében vagy pedig a szabályozószerszám szükséges felfekvési nyomásának függvényében kell szabályozni. A 3. ábra szerint a 14 szerszámkeret két 37, 38 részből áll. A 39 nyomkarimás kerekek játék nélküli felfekvését ebben az esetben a 37, 38 részekhez tartozó 34 rögzítőszerkezet biztosítja azáltal, hogy egy 40 rögzítőhajtás segítségével a 2, 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 5;