171324. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés vágány tömékelésére és szintezésére

11 171324 12 (összehasonlító fokozattal) van összekötve. Ilyen módon a 31 vándoranya mindenkori állását all mérőfej által szolgáltatott jellel arányosan lehet változtatni és a 30 utánfutó motor esetleges utánállítását szabályozni lehet. A kiviteli példa keretében azonban az is lehetséges, hogy 5 all mérőfejet egy léptetőmotorral kötjük össze, és a 30 utánfutó motort léptetőmotorként alakítjuk ki, úgy, hogy a bemutatott kiviteli példában ábrázolt visszacsatoló vezetékre ez esetben nincs szükség. A találmány alkalmazása természetesen nem korláto- 10 zódik egyetlen tömékelő szerszámcsoporttal ellátott és a rajzon ábrázolt kiviteli példára. Olyan találmány szerint kialakított géppel, amely két tömékelő szerszámcsoporttal van ellátva és két szomszédos alj egyidejű megmunkálására alkalmas, különösen egyenletes mun- 15 kaeredményeket biztosítunk. Bár hidraulikus beállítóművel ellátott más gépek is alkalmasak a találmány szerinti aszinkron tömékelési eljárás végrehajtására, olyan gépek is alkalmazhatók erre a célra, amelyek mechanikus orsós hajtással vannak ellátva szinkrontö- 20 mékelési folyamat végrehajtására. Szabadalmi igénypontok 25 1. Vágányon elmozgatható vágányszintező és -tömékelő gép, vágány tömékelésére és szintezésére, amely a kavicsot az aljak alá és különösen a sínnek és aljnak keresztezése környezetében vibráltatás és nyomás segítségével tömékeli és eközben a vágányt mindaddig emeli, 30 amíg egy vonatkoztató rendszerhez képest megkívánt előírt helyzetet és a kavics megfelelő tömörítési fokát eléri, és a gép vonatkoztató rendszert és vágányemelő készüléket tartalmaz, továbbá magasságában állíthatóan ágyazott vágánytömékelő szerszámai vannak, amelyek- 35 hez hajtóművek csatlakoznak, amelyek a kavicsra tömörítő nyomást kifejtő, vibrációs hajtást és beállító hajtást tartalmaznak, míg a tömékelő szerszámok hajtóművéhez a kívánt kavicstömörítési fokot biztosító, a vágány mindenkori geometriai helyzetét érzékelő lega- 40 lább egy villamos mérőfejjel összekötött vezérlőberendezés van rendelve, azzal jellemezve, hogy a vezérlőberendezés (16) legalább egy nyomásbeállító, ill. szabályozószelepet (23) tartalmaz, és a villamos mérőfejnek (11) — a mindenkori helyi maximális emelési mértéknek 45 megfelelő villamos jeleket szolgáltató — kimenete a —• villamos jelekkel arányos folyamatos nyomást előállító —nyomásbeállító, ill. -szabályozó szelep (23) vezérlőbemenetére csatlakozik, míg a villamos mérőfej (11), és a nyomásbeállító, ill. -szabályozó szelep (23) vezérlőláncba 50 vannak kötve, amelynek nyomáskimenete a tömékelő szerszámok hajtóműveinek (6, 7, 9) működtető nyomásbemeneteire csatlakozik, továbbá a vágánytömékelő szerszámok (5, 8) környezetében a vágány előírt helyzetét meghatározó vonatkoztató rendszerrel (10) összekapcsolt, a nyomás alatti tömékelés emelőhatásával szemben ható — adott esetben beállítómű útján vezérlőlánchoz kapcsolt és hosszabb vágányszakaszon folyamatos és a hosszanti magassági szinttel arányos tömörítési zónákat létesítő — tartókészüléket tartalmaz. 2. Az 1. igénypont szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a beállítóművek (7, 9) tápvezetékében elrendezett nyomásbeállító, ill. -szabályozó szelep (23) elé — a helyi maximális magassági hibáknak (f) megfelelő mérési értéket felvevő — mérési értéktároló (22) van kapcsolva, továbbá egy reteszelőkészülék, például a tömékelőszerszám-tartó környezetében elhelyezett, a vezérlőlánc mérőfejének (11) mérési jeleit továbbító vezetékbe iktatott megszakító érintkezőpár vezérlőszervével összekapcsolt időlegesen reteszelő végálláskapcsolója (15) van. 3. Az 1. igénypont szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tömékelőszerszámok beállítóművével (7, 9) összekötött nyomásbeállító, ill. -szabályozó szelep (23) vezérlő bemenetére a mérőfejhez (11) csatlakozó vezérlőlánccal összekötött utánfutó motoros (30) szabályozó elrendezés vezérlőjel kimenete csatlakozik. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a nyomásbeállító, ill. szabályozó szelep (23) egyrészt az aljak két hosszanti oldalán elrendezett tömékelőszerszámok (5) beállítóműveivel (7), másrészt az aljak végének környezetében elhelyezkedő besüllyeszthetően kialakított tömékelőszerszámok (8) beállítóműveivel (9) van összekötve. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a mérőfejhez (11) reteszelő kapcsolókapu (25) és állítótag (26), például szelepes reteszelő tömb van kapcsolva, amely egyrészt a vágányemelő készülék (12) hajtóművének (13) leállító szervével, másrészt a vágány helyzetét ellenőrző mérőfejjel (11) van összekötve és működtető küszöbként a vágány előírt helyzetére van beállítva. 6. Az 1. és a 2—-5. igénypontok bármelyike szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a mérőfej (11) tartóüzemmód — emelőüzemmód átkapcsoló automatikus kapcsolókapu (25) beiktatásával van a vágányemelő készülék (12) beállítóművével összekapcsolva, míg a kapcsolókapu (25) a vágány hosszmenti helyzetének az előírt helyzettől való előre meghatározott eltérésértékére mint működtető küszöbértékre van beállítva. (2 rajz 6 ábra) Figyelembe vett nyomtatványok: Az 1159983 sz. 1165632 sz. 1272952 sz. 1274152 sz. 1289860 sz. 1302302 sz. 1929897 sz. DT; az 1190655 sz. GB; az 541028 sz. 508098 sz. CH; a 278889 sz. 280332 sz. 287043 sz. 290602 sz. 299895 sz. 298545 sz. és 312655 sz. OE. szabadalmi leírások. A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 78.5777.66-42 Alföldi Nyomda, Debrecen — Felelős vezető: Benkő István igazgató 6