171310. lajstromszámú szabadalom • Berendezés hajók vízrebocsátásához
5 171310 6 1 lefutópályán fent említett módon történő elhelyezése lehetővé teszi a hajó vízrebocsátásakor fellépő keresztirányú eltolódások kiegyenlítődését. A paralelogramma alakú 16 műanyaglapokat az 1 lefutópályára ugyanúgy erősítjük fel, mint az előbbiekben a négyszögletes alakú 5 műanyaglapokat. A 2 lefutószán egy 17 fémállvánnyal és 18 faaljzattal van ellátva, amelynek az 1 lefutópályához csatlakozó felületére 19 fémburkolat van felerősítve, amely alumínium-magnézium ötvözetből készül, vagy más, a célnak megfelelő fémmel vagy ötvözettel van bevonva. Ez a 19 fémburkolat és az 5 műanyagtáblák, amelyek az 1 lefutópályán vannak lefektetve, olyan felületeket alkotnak, amelyek a hajó lefutásakor összekapcsolódnak. A hajók vízrebocsátására szolgáló berendezés egy másik kiviteli alakjánál a 20 lefutópályák a 21 fémlemezzel vannak bevonva, amelynek anyaga alumínium-magnézium ötvözet, vagy más, erre a célra alkalmas fém, vagy ötvözet. Ezek a fémlemezek a 22 burkolatra 23 facsavarokkal vannak felerősítve. A 24 lefutószán, amelyre a hajó lefutáskor támaszkodik, egy 25 fémállvánnyal és a 26 faaljzattal van ellátva, amelyen 27 támfelületek vannak. A 27 támfelület a 28 műanyaglapokból áll, amelyek két sorban vannak lerakva, amikoris a lapok minden sorban, egymás után, a hajó lefutásának irányában helyezkednek el. Minden tábla négyzetes alakú, amelynek a 26 faaljzathoz csatlakozó felületén két 29 kiugrás van. A 26 faaljzatban ezen kiugrások elhelyezésére megfelelő mélyedések vannak kialakítva. A 29 kiugrások úgy vannak tájolva, hogy azok a 28 műanyaglapoknak a 26 faaljzatra való lerakásakor a hajó lefutási irányára keresztben helyezkedjenek el. Ezáltal a táblák a hajó lefutásakor a hosszirányban történő eltolódással szemben biztosítva vannak. A 28 műanyagtáblákat a 24 lefutószán 26 faaljzatára tetszés szerinti, erre a célra megfelelő eszközzel rögzítjük. A 28 műanyagtábláknak a 24 lefutószánra való kényelmesebb és ésszerűbb rögzítése érdekében ezeket vasalással készítik el, amikoris a 28 műanyaglapok testében, azok végein, a szomszédos 29 kiugrások között, ez utóbbi irányában perforált 30 fémszalagokat helyeznek el. Minden perforált 30 fémszalagban azok végeinek közelében lyukak vannak a 31 facsavarokhoz. A 28 műanyaglapok ezen kivitele biztosítja azok biztonságos rögzítését a 24 lefutószánhoz és így a környezeti hőmérséklet változásakor repedések nem keletkeznek. A 28 műanyagtáblákat a perforált 30 fémszalagokkal a lefutópályára is elhelyezhetjük, ha nem áll fenn annak szükségessége, hogy azokat minden hajó lefutása után le kell venni. A hajók vízrebocsátására szolgáló berendezésben mind a lefutópályák, mind pedig a szánok elkészíthetők műanyaglapokkal. A lefutópályák vagy a szánok befedésére szolgáló 5 műanyaglapok plasztikanyagból készülnek és az alábbi fő jellemzőkkel rendelkeznek: Nyomószilárdság legalább 50,0 kp/cm2 Húzószilárdság legalább 49,0 kp/cm2 Statikus súrlódási együttható max. 0,045 10 Dinamikus súrlódási együttható max. 0,035 A hajók vízrebocsátására szolgáló berendezés analóg módon működik, mint a lejtős kialakítású vízrebocsátó berendezések. A találmány szerinti kivitel lehetővé teszi, hogy 15 gyakorlatilag bármilyen lefutási súlyú hajót lehessen vízre bocsátani -30° és +40 °C közötti környezeti hőmérsékleten. A találmány szerinti megoldással történő vízrebocsátás költségei mintegy négyszer kevesebb, mint a zsírozásos módszer alkalmazása eseté-20 ben. A hajók vízrebocsátására alkalmas berendezés kísérleti mintájánál az egyes lefutópályák szélessége 1,6 m, ezeken a műanyaglapok két sorban vannak lerakva. Ezzel a kísérleti berendezéssel eddig több 25 mint 90 hajót bocsátottunk vízre, ahol a lefutópályára gyakorolt fajlagos nyomás kb. 2,2 kp/cm2 volt. A műanyaglapok elhasználtsági foka kb. 30%. 30 Szabadalmi igénypontok 1. Berendezés hajók vízrebocsátásához, amelynél a hajók lefutása alatt egymással kapcsolódó lefutópályafelületek és/vagy szánfelületek egymás mögé, a hajó lefutásának irányában lerakott műanyagla-35 pókkal vannak fedve, azzal jellemezve, hogy minden műanyaglap paralelogramma alakú és azok felületén, amely az összecsatolandó felülettel ellentétes, legalább egy kiugrás (6) van, amely úgy helyezkedik el, hogy a műanyaglapok (5) lerakásakor a kiugrás 40 a hordozó felületen a hajó lefutási irányára keresztben van, amikoris ezen felületen az említett műanyaglapon (5) levő kiugrás elhelyezésére mélyedés (7) van kialakítva és a műanyaglap a hajó vízrebocsátásakor a hosszirányban történő eltolódás ellen 45 biztosított. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a műanyaglapok (16) a lefutópálya (1) mentén két sorban oly módon vannak lerakva, hogy az egyik sorban levő műanyagla-50 pok (16) és a másik sorban levő, ehhez kapcsolódó műanyaglapok (16) a hajó lefutási iránya felőli oldalukkal éket alkotnak. 3. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a műanyagtábla (28) 55 testében, a kiugrás (29) irányában perforált fémszalagok (30) vannak elhelyezve. 3 db rajz, 13 ábra A kiadásért felel a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 78.5775.66-42 Alföldi Nyomda, Debrecen — Felelős vezető: Benkő István igazgató 3
