171291. lajstromszámú szabadalom • Mérlegszelep nyomásközvetítő közeggel működtetett járműfékek, különösen vaúti járművek fékei részére terhelésfüggő fékezőszabályozóhoz
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1974. VI. 18. (KO—2661) Elsőbbsége: Német Szövetségi Köztársaság: 1973. VI. 20. (P 23 31 436.5) Közzététel napja: 1977. VII. 28. Megjelent: 1978. VII. 31. 171291 Nemzetközi osztályozás: B 60 T 15/08 j?r~-;\ l%s \ Feltalálók: PÖLLINGER Hans mérnök, München, WOSEGIEN Bernd oki. mérnök, München, Dr. SAUMWEBER Eckart oki. mérnök, Gauting és STÖRZINGER Thomas oki. mérnök, Unterföhring, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Knorr-Bremse GMBH, München, Német Szövetségi Köztársaság Mérlegszelep nyomásközvetítő közeggel működtetett járműfékek, különösen vasúti járművek fékei részére terhelésfüggő fékezőszabályzóhoz A jelen találmány nyomásközvetítő közeggel működő járműfékek, különösen vasúti járműfékek terhelésfüggő fékezőszabályzója részére szolgáló olyan mérlegszelepre vonatkozik, amely a jármű terhelésével arányos vezérlőnyomás beállításához 5 egy házban elhelyezett nyomásszabályzó szeleppel rendelkezik, a nyomásszabályzó szelepet egy csökkentő értelmű emelőáttételen keresztül a vezérlőnyomással terhelt dugattyú a visszatérítőerő ellenében a járműterhelés egy hányadával vezérli, továb- 10 bá, amelynél a csökkentőáttételű emelőként legalább három, a házban a ház hosszanti tengelye körül egyenletesen elosztva elhelyezett és a ház közepétől kifelé nyúló lengőkar szolgál, egyfelől ezek az egyik végükön a visszatérítő erővel vannak megterhelve 15 és másik végükkel a házhoz támaszkodnak, másfelől egy közepes tartományban egy, a házban tengelyirányban eltolhatóan csapágyazott nyomólemez közbeiktatásával a jármű terhelésével vannak terhelve. Az ilyen jellegű ismert mérlegszelepeknél a sze- 20 lepházban a karok helyzetének rögzítésére ezeket a külső végüknél egy-egy, a házhoz rögzített lengőtengely segítségével függesztik fel. Ez a felfüggesztés az előállítás tekintetében nemcsak költséges, hanem a mérlegszelep szerelésénél jelentős nehézségeket 25 jelent. Ismeretes már az is, amikor valamennyi kart két, a nyomólemezen rögzített és a karokat két oldalról villaszerűén körülfogó rögzítőcsappal biztosítják a megkívánt helyzetben. Az ilyen rögzítés azonban a 30 karok megszorulásához, vagy legalábbis nagy súrlódási erő fellépéséhez és a karok és a rögzítőcsapok közötti nagy kopáshoz vezethet. E mellett a szerelésnél itt is nehézségek lépnek fel. A jelen találmány ezért azt a feladatot kívánja megoldani, hogy a bevezetőben leírt jellegű mérlegszelep konstruktív szempontból egyszerű módon olyan kiképzésű legyen, hogy elkerüljük a kar rögzítésével kapcsolatos előbb említett nehézségeket, különös tekintettel arra, hogy a mérlegszelep zavarérzéketlen, szerelése egyszerű és előállítása olcsó legyen. Ez a feladat a találmány szerint oly módon van megoldva, hogy a karok szilárdan egy hajlékony anyagból készült lemezhez csatlakoznak. Ilyen módon a karokat mint egységet lehet a szelepházba behelyezni, ahol egymáshoz képesti helyzetük rögzítve van, lengőképességük nincs megakadályozva és megszorulásuk ki van zárva. A találmány további előnyös, találmány szerinti kiviteli alakjait az aligénypontok tartalmazzák. A következőkben a mellékelt ábrák alapján részletesen ismertetésre kerül a találmány egy kiviteli példája. Az ábrák: 1. ábra egy mérlegszelep keresztmetszete és 2. ábra az 1. ábrán jelölt II—II vonal menti met^ szét. Valamely jármű nem ábrázolt alvázához csatlakozó 1 házban található a 2 membrán formájában egy dugattyúval lezárt 3 kamra, amely kapcsolatban áll 171291 1
