171118. lajstromszámú szabadalom • Hidrodinamikus hajtómű

9 171118 10 munkafolyadék áramlását a cellákon belül. A bordák áramlásszabályzó szerepe azért is fontos, mert a hőcseréhez szükséges áramlási sebesség és áramlási viszonyok a hőcserélő hatékonyságát befolyásolják. A 413 bordák elhelyezése ezenkívül biztosítja, hogy a folyadék a kívánt hosszúságú áramlási utat bejárja az egyes cellákon belül. A hőcserélő cellákat a 414 elosztócsövek fogják össze, az I bevezető és 0 kiömlőnyílásokba illesztve. A már említett 412 tömítőgyűrűk egy része az egyes cellák között van elhelyezve, másik részük (412') pedig a cellák és az oldalfal között tömít. így a 410 központi furatok az olajtér felé teljes mértékben tömítettek, és szivárgás csak a külső tér felé lehetséges, azaz az olaj és a víz keveredése ki van zárva. Az egyes nyomatékváltó típusoknak megfelelően az elemei cellák és a 413 bordák magasságát különbözően lehet kialakítani, tehát a szükséges áramlási viszonyokat és nyomásesést lehet minden esetben létrehozni. A hűtőfelület nagyságát az alkalmazott cellák mennyiségével lehet beállítani. A 402, illetve 404 lemezeken kialakított bordák a lemezek ellenkező oldalán hornyokat alkotnak, ezek pedig a hűtőfolyadék áramlási viszonyainak kedvező kialakulását biztosítják. Szabadalmi igénypontok: 1. Hidrodinamikus hajtómű rögzített burkolattal, központi egységgel és forgóházas nyomatékváltóval, ahol a forgóházban munkatér van kialakítva és a munkatérben legalább egy, a forgóházzal összekapcsolt szivattyúkerék, legalább egy vezetőkerék és legalább egy turbinakerék van, a turbinakerék turbinatengelyhez és a szivattyúkerék csőtengelyhez van kapcsolva, a csőtengelyen pedig a vezetőkerék és a forgóház között szervofék van elhelyezve, azzal jellemezve, hogy a központi egységben (CA) 9 csőtengely (6) körül olyan, a rögzített burkolathoz (2) erősített állórész (4) van, amely magába foglalja a szervoféket (12) és amelyben a csőtengely (6), valamint a vezetőkerék (50) ágyazása csapággyal (8) van megoldva, és ezen csapágy (8) mellett az állórészben (4) a vezetőkerék (50), turbinakerék (52) és szivattyúkerék (54) tengelyirányú megtámasztására axiális csapágyazás van kialakítva . 2. Az 1. igénypont szerinti hidrodinamikus hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az állórész (4) a rögzített burkolat (2) folyadékterén belül van elhelyezve. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti hidrodinamikus hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a központi egység (CA) alsó részében a nyomatékváltó (TC) forgóháza (22) által meghajtott fogaskerékszivattyút (20) tartalmazó folyadékkeringetö rendszer van. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti hidrodinamikus hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a rögzített burkolatban (2) vagy a rögzített burkolaton (2) a központi egység (CA) folyadékterével összekapcsolt hőcserélő (62) van elhelyezve. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti hidrodinamikus hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a központi egységben (CA) a vezetőkerék (50) csőtengelye és a turbinatengely (18) 5 között bolygókerék és a bolygókerék tartócsapját (16) fékező szervofékkel (48) van. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti hidrodinamikus hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a központi egység (CA) és a rög-10 zített burkolat (2) között is tartócsapra (44) erősített bolygókerék van elhelyezve, és ehhez a bolygókereket a tartócsap (44), valamint a turbinatengely (18) közé beiktatott tengelykapcsoló (46) segítségével fékező további szervofék (48) van kap-15 csolva. 7. A 6. igénypont szerinti hidrodinamikus hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezetőkerék (50) csőtengelyét (6) fékező szervofék (12) és a második bolygókerékhez kapcsolt ten-20 gelykapcsoló (46) tárcsás kialakítású, ahol a szervomotor és a tárcsák között tányérrugók vannak elhelyezve. 8. Az 1—7. igénypontok bármelyike szerinti hidrodinamikus hajtómű kiviteli alakja, azzal jel-25 lemezve, hogy a bolygókerekek tartócsapját (16, 44) fékező szervofékek (14, 48) kettős kúppal vannak kialakítva. 9. A 8. igénypont szerinti hidrodinamikus hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kúpos 30 kialakítású szervofékek (14, 48) súrlódó részei között lemezrugók vannak elhelyezve. 10. Az 1-9. igénypontok bármelyike szerinti hidrodinamikus hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a nyomatékváltó (TC) forgó részei 35 tengelyirányban és sugárirányban egymástól függetlenül vannak ágyazva. 11. A 10. igénypont szerinti hidrodinamikus hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezetőkerék (50) csőtengelye (6) a rögzített házban 40 (2) axiális és radiális irányban az állórész (4) közvetítésével van csapágyazva, a nyomatékváltó (TC) forgórészei pedig a csőtengelyen (6) egymás közvetítésével vannak ágyazva. 45 12. A 10. vagy 11. igénypontok szerinti hidrodinamikus hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a forgóház (22) és a turbinatengely (18) radiális csapágyazásának játéka nagyobb, mint a turbinakerék (52) és a szivattyúkerék tömítőfelü-50 létei közötti hézag. 13. A 10-12. igénypontok bármelyike szerinti hidrodinamikus hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezetőkerék (50) és a turbinakerék (52) közötti csapágyazás radiális játéka ki-55 sebb, mint a vezetőkerék (50) és a turbinakerék (52) tömítőfelületei közötti hézag. 14. A 10-13. igénypontok bármelyike szerinti hidrodinamikus hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a turbinakerék (52) és a forgóház 60 (22) közötti radiális csapágyazás játéka a forgóház (22) homloklapja megengedhető helyzeteltérésének 20-30%-a, és a turbinakerék (52), valamint a vezetőkerék (50) csőtengelye (6) közötti radiális csapágy játéka pedig a forgóház (22) homloklapja 65 megengedhető helyzeteltérésének 10-20%-a. 5