171077. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus bányatám

171077 8 gyűrű átmérőjének többszörösét kitevő hosszúságú, gyűrű alakú 25 mélyedés van, amely lehetővé teszi a 17 támkorónának tám felsőrész felé való elmozdulását. A 17 támkorona belső átmérője és a 15 szelepház felső végének külső átmérője között olyan légrés van, amely lehetővé teszi a 17 támkorona tengelyvonalának hidraulikus bányatám tengelyvonalához viszonyított 12°-os vagy ennél kisebb elfordulását. A 23 rugótestben műanyagból vagy alumíniumból levő 26 betéttest van. A 17 támkoronában levő 27 mélyedés feneke és a 15 szelepház felső külső pereme között rugalmas anyagú, például gumiból levő 28 tartótest helyezhető el. A rajzon gyűrűként feltüntetett 28 tartótest körben, egymástól térközzel elválasztva elrendezett acél anyagú spirálrugókkal is helyettesíthető. A rajzon nem vázolt süveggerenda a szokásos módon kapcsolódik a 17 támkoronával, azaz felfekszik a 17 támkorona felső felületére. Külpontos támbeépítés, a süveggerenda és a hidraulikus bányatám külpontos kapcsolódás esetén a 17 támkorona úgy tud elfordulni, hogy a süveggerenda a támkorona tengelye irányában, koncentrikusan adja át a terhelést a 17 támkoronának. Ekkor a 23 rugótest kvázihidraulikus folyadék módjára viselkedik, azaz a 23 rugótest minden elemi térfogatában azonos feszültségek lépnek fel. A 23 rugótest a süveggerendától kapott terhelést a 15 szelepház felső végében levő mélyedés aljára viszi át. A 3. ábra szerinti kiviteli példánál a 15 szelepház felső oldalán 22 mélyedés helyett kiálló 29 kapcsolóelem van kialakítva, amely lényegében rövid, hengeres csap, körbefutó félkör keresztmetszetű horonnyal. A 29 kapcsolóelemre hengeres 30 közdarab van illesztve, amelynek egyik homlokoldalán hengeres, palástján félkör keresztmetszetű 31 horonnyal ellátott 32 mélyedés, másik homlokoldalán a 29 kapcsolóelemhez hasonló 33 kapcsolóelem van kialakítva. A 33 kapcsolóelemhez 36 nyíróhuzal segítségével van hozzáerősítve a 17 támkorona, amelynek a 32 mélyedéshez hasonló 35 mélyedése van. A 29 kapcsolóelem és a 30 közdarab 34 nyíróhuzal segítségével van összekapcsolva. A 30 közdarabnak központi átmenő furata van, amelyben gumiból kialakított 23 rugótesttel körülvett hengeres 26 betéttest van elrendezve. A 23 rugótestnek radiális, kifelé vastagodó 23' gallérja van, amelyben fémből levő, gyűrű alakú 26' betét van elrendezve. A 23' gallér a 30 közdarabot két részre osztja, amelyekhez hozzá van sütve vagy ragasztva. A 15 szelepház, a 30 közdarab és a 17 támkorona 38 csapok segítségével van elfordulás ellen biztosítva (a 15 szelepház csapjai a hossztengelyen átmenő, a 3. ábra síkjára merőleges síkban vannak, ezért nem látszanak). Ez a kivitel is lehetővé teszi a 17 támkorona vízszintes tengely körüli néhány fokos elfordulását, ezáltal csökkenti az excentrikus terhelésekből eredő igénybevételeket. Ha a 17 támkoronát a 3—5. ábrák szerinti módon alakítjuk ki, tovább javíthatjuk a konstrukciót és fokozott védelmet biztosíthatunk a tám süveggerenda alóli kifordulása ellen. Ennél a kivitelnél a 17 támkorona 39 fogai a szokásostól eltérően nem négyzet, hanem téglalap négy csúcspontjában vannak elrendezve, mikoris a téglalap süveggerendával párhuzamos oldalának 5 hossza a másik oldal hosszának fele. Ezáltal a szokásoshoz viszonyítva kétszeres mértékű eltérés válik megengedhetővé a tám és a süveggerenda kapcsolódási helyén kívánatos 90°-tól, mivel az egymástól csupán a távolságra levő fogaknak a 10 süveggerenda mélyedéseiből való kiszabadulása csak a szokásos 2a távolságú fogaknak megfelelő határszög kétszeresénél következhet be. Még jelentősebb a fogak közötti távolság fentiek szerinti csökkentésének hatása abból a szempont-15 ból, hogy a süveggerenda és támkorona erőátadási vonalának a tám hossztengelyétől mért távolsága az eddig használatos támkoronákhoz viszonyítva a felére csökken. Ennek következtében a külpontos erő karja is kisebb lesz és a kihajlást előidéző 20 nyomaték nagy mértékben csökken. A találmány szerinti hidraulikus bányatám az ismert bányatámokhoz hasonlóan működik. A találmány szerinti hidraulikus bányatám fontosabb előnyös tulajdonságai a következők: 25 A például szokásos, illetve ismert méretezésű 2 tám felsőrészre külpontos erők fellépése következtében ható nyomatékból származó terhelést a 21 bordák révén átvisszük a 13 összekötő csőre is. A 30 21 bordák maguk is részt vesznek a terhelés hordásában. A 21 bordák a terhelést gyakorlatilag egyenletesen osztják el a 2 tám felsőrész egész keresztmetszetében. Mindennek eredményeképpen a 2 tám felsőrész külpontos erők által keltett nyo-35 matekokkal szembeni ellenállása, hajlító szilárdsága többszöröse a hagyományos tám felsőrészek hajlító szilárdságának. Ugyanakkor a találmány szerinti hidraulikus tám súlya gyakorlatilag alig nagyobb, mint a bordák 40 nélkül kialakított összekötő csővel kiképzett hagyományos tárnoké, mivel a bordák anyagmennyisége a tám többi anyagához viszonyítva jelentéktelen. Ezért a találmány szerinti hidraulikus tám teherbíró képességéhez viszonyítva könnyű, könnyen 45 szállítható, olcsó és könnyen kezelhető. Ennek következtében jelentős élőmunka megtakarítást tesz lehetővé, vagyis növeli a biztosítási munkák hatékonyságát és termelékenységét. A süveggerenda és a támkorona minimális kül-50 pontossággal kapcsolódik, így sem a süveggerendában, sem a támkoronán nem lépnek fel káros külpontos koncentrált erők. A terhelést a támkorona a rugalmas alátámasztó testen keresztül gyakorlatilag külpontosság nélkül adja át a szelep-55 háznak, illetve a tám felsőrésznek. A találmány nem korlátozódik a bemutatott kiviteli példákra. A 21 bordák például a rajzon vázolttól eltérő kialakításúak is lehetnek, kapcsolódhatnak a 2 tám felsőrész falának belső oldalá-60 hoz is, lehetnek különálló elemek is, de olyan kivitel is lehetséges, amelynél a 13 összekötő cső, a 2 tám felsőrész külső fala és a 21 bordák egy darabból vannak előállítva, célszerűen extrudálással. A tám fő elemei célszerűen alumíniumötvözetből 65 készülnek, de más anyagok is alkalmazhatók. 4