171015. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés villamosmotor kommutátorának és forgórész-tekercsének összeépítésére

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1975. VIII. 13. (NA-1020) Közzététel napja: 1977. V. 28. Megjelent: 1978. V. 31. 171015 Nemzetközi osztályozás: H02K 15/00 ^ ( íi i ' •/ Feltalálók: Sharovatov Viktor Ivanovich gépészmérnök, Sazonov Viktor Fedorovich gépészmérnök, Latynin Vsevolod Alexandrovich gépészmérnök, Sedov Afanasy Grigorievich tervezőmérnök, Moszkva, Szovjetunió Tulajdonos: Nauchno-Issledovatelsky i Experimentalny Institut Avtomobilnogo Elektrooborudovai i Avtopriborov, Moszkva, Szovjetunió Eljárás és berendezés villamosgép kommutátorának és forgórész-tekercsének összeépítésére 1 A találmány tárgya olyan egyenáramú gépek gyártására vonatkozik, amelyeknek tekercse merev elemekből áll és különösen pedig eljárásra és berendezésre vonatkozik ezen gépek kommutátorának és forgórész-tekercsének összeépítésére. 5 A kommutátor és a forgórész összeépítésére már ismert egy eljárás, amelynek során a forgórész-tekercsvégeket a kommutátor résekhez irányítják, majd a kommutátort a tengelyre sajtolják, a forgórész-tekercsvégeket a kommutátor résekbe helyezik 10 és összeforrasztják. Ezen eljárás egyik legfontosabb feltétele, hogy a kommutátor rések tengelye és a forgórész-tekercsvégek kölcsönösen pontosan legyenek elhelyezve, ami viszont technológiai nehézségekbe ütközik. 15 Célunk, hogy találmányunkkal az összeépítési eljárást egyszerűsítsük és egy berendezést javasolunk, amely lehetővé teszi villamos gépek kommutátorának és forgórésztekercsének automatizált összeépítését'. 20 Kitűzött célunkat azáltal érjük el, hogy az eljárás során először a kommutátort a forgórész tengelyére helyezzük, a forgórész-tekercsvégeket a kommutátor lemezek réseibe helyezzük, ezután a kommutátort a tengelyre sajtoljuk és a tekercs- 25 végeket forrasztjuk. Az ismertetett eljárás foganatosítására alkalmas berendezés egy állványból, hajtóműből, a hajtótengelyhez rögzített, az összeépítendő forgórész tartó serlegből áll és a tekercselemek végeit a kommu- 30 tátor résekbe rögzítő szerkezetet is tartalmaz és a találmány szerint az jellemzi, hogy a forgórész-tekercselemek végeit a kommutátor résekben rögzítő szerkezet két fogazott tárcsaként van kialakítva, amelyek közül az egyik tárcsa fogai a tekercselemek azon szakaszaival működnek együtt, amelyek a kommutátor és forgó rész-vastest között helyezkednek el és a tekercsvégeket irányítják és a kommutátor résekbe helyezik, míg a másik tárcsa fogai a kommutátor résekbe helyezett tekercselem végekkel állnak kapcsolatban oly. módon, hogy a tekercselem végeket tömörítik, miközben az egyik tárcsa fogainak tengelye a másik tárcsa fogai közötti rések tengelyével egybeesik. Célszerűen a fogazott tárcsákat a forgórésszel párhuzamos tengellyel teleszkópos csuklós tengely végére helyezzük el, amely csuklós tengely a hajtómű tengelyével kinematikai kapcsolatban van. A berendezést el kell látni egy mechanizmussal, amely a kommutátort a tengelyre sajtolja, ez egy pneumatikus henger, amelynek rúdján nyomófej van és a henger a serleggel koaxiális. A továbbiakban a találmány tárgyát példaként! kiviteli alak kapcsán rajz alapján ismertetjük részletesebben. Az 1. ábra villamos gép kommutátorának a forgórésztekerccsel történő összeépítésére szolgáló találmány szerinti berendezés. 171015