170989. lajstromszámú szabadalom • Tolózár, rugalmas, anyaggal burkolt, záró éktesttel kialakítva

3 170989 4 A karima felső külső szélének a záró éktest fém anyagától való kezdeti elválása után az elvált szakasz hosszát folyamatosan növeli a tolózár nyitott helyzetében ide behatoló, nagy nyomású közeg. Ha a karima felső széle már olyan hosszúságban elvált a záró éktest fém anyagától, hogy a tolózár újabb zárási folyamata során a karima felső széle előbb hozzányomódik a záró éktest fém felületéhez, még mielőtt a karima felső, elvált felülete és a záró éktest fém felülete közül az ide előzőleg behatolt közeg, például folyadék eltávozna, a folyadék beszorul a karima felső felülete és a záró éktest fém felülete közé. A záró éktest további, zárási irányú eló'remozgatása során a beszorult folyadék az egyre növekvő nyomóerő hatására vésőszerűen továbbhalad befelé, a burkolat anyagának belső felülete és a záró éktest fém felülete közé és a burkolatot a záró éktestről leválasztja. Néhány ilyen körülmények között végrehajtott zárási művelet során a rugalmas anyagú burkolat teljes egészében elválhat a záró éktest fém anyagától és így a tolózár további használatra alkalmatlanná válik. A rugalmas anyagú burkolatnak a tolózár átfolyó csatornája belső felületéhez fekvő borda — az ismert kiviteleknél - gyakran leszakad a burkolat többi részéről. Ez — kísérleteink szerint — annak következménye, hogy a borda keresztmetszete — hosszegységre vonatkoztatva - sokkal több anyagot tartalmaz, mint a bordát tartó, borda két oldalán levő burkolatfal. Amikor a tolózár zárása folyamán a borda az átfolyó csatorna falához fekszik, a borda nagy mértékben deformálódik. E nagy mértékű deformálódás hatására a borda melletti, tartó burkolatfalban nagy mértékű anyagmozgás, nyúlás lép fel. Mivel a borda a záró éktest fém anyagának általában sarka mellett van kiképezve, e kisebb-nagyobb mértékben lekerekített sarok melletti burkolatrész - ismételt igénybevételek után - elválik a fém anyagtól. Az anyagelválás csak mm nagyságrendű hosszon következik be. Az elválás létrejötte utáni, további zárási-nyitási folyamatok során a burkolat anyagának záró éktest fém részétől elvált szakasza jelentősen nagyobb feszültségeket, erőket kénytelen elviselni, mint elválás előtt. Ez a feszültségnövekedés olyan mértékű is lehet, amely a burkolat borda melletti falrészét átszakítja, megrepeszti. A burkolatnak borda melletti megrepedése azzal a következménnyel jár, hogy a repedés, szakadás kerületi irányban tovább halad és a borda, vagy esetleg az egész burkolat leválik a záró éktest fém anyagáról. Ez a leválás a tolózárat további alkalmazásra alkalmatlanná teszi. A találmány feladata olyan rugalmas anyaggal burkolt záró éktesttel kialakított tolózár létesítése, amelynél a záró éktest fém anyagán levő, rugalmas burkolat bármilyen hosszú üzemidő után is hibátlan marad, a burkolat karimája felső felületének fém anyagtól való elválása korlátozva van, és amelynél a záró borda a burkolat falrészéről nem válhat le, a burkolat fala nem repedhet be. A találmány szerinti, rugalmas anyaggal burkolt záró éktesttel kialakított tolózár a kitűzött feladatot azáltal oldja meg, hogy a burkolat karimájának felső külső széléhez csatlakozó, a karimából fölfelé nyúló, külső felületével a karima külső felületének folytatását képező pereme, valamint a záró éktest fém anyagának a burkolat borda melletti részén kialakított, a záró éktest fém anyaga kerülete mentén kiképzett horonyba nyúló, belső bordája 5 van. A találmány szerinti tolózár további jellemzője, hogy a karimából kinyúló peremet befogadó, a záró éktest fém anyaga karimával csatlakozó külső szélén kialakított, lekerekített szélű lépcsős válla 10 van. A találmány szerinti tolózár további jellemzője, hogy a záró éktest fém anyagának a burkolaton levő tömítő borda melletti részén kialakított, a záró éktest kerülete mentén kiképzett, egymáshoz 15 lekerekített széllel csatlakozó két vagy több hornya és a burkolatból ezekbe benyúló két vagy több belső bordája van. A találmány szerinti, rugalmas anyaggal burkolt záró éktesttel kialakított tolózárat részleteiben egy 20 a rajzokon vázolt példaképpeni kiviteli alakkal kapcsolatban ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti tolózár hosszmetszete. 25 A 2. ábra az 1. ábrán vázolt tolózár záró éktestének közegáramlás irányából látható nézete, részben metszete. A 3. ábra a 2. ábrán feltüntetett záró éktest közegáramlás irányára merőlegesen látható nézete, 30 részben metszete. A 4. ábra a 2. és 3. ábrákon látható záró éktest fölülnézete, illetve IV—IV vonal menti metszete. Az 5. ábra a záró éktest 2. ábrán feltüntetett V—V vonal menti metszetrészlete. 35 A találmány szerinti tolózár 1 záró éktestének alakja, mozgatásmódja és működése gyakorlatilag azonos a hasonló típusú, ismert záró éktestek alakjával, mozgatásmódjával és működésével. Az 40 ismert megoldásoktól a 2 burkolat kialakításában különbözik. A 2 burkolat 3 karimájához ennek külső felső szélén 4 perem csatlakozik, amely a 3 karimából nyúlik ki és a 3 karimával, illetve 2 burkolattal 45 azonos anyagból van kiképezve. A 3 karima és 4 perem külső felülete folyamatosan csatlakozik egymáshoz, a 3 karima felső felülete és a 4 perem belső felülete pedig lekerekítetten csatlakozik egymáshoz. A 3 karima és a 4 perem befogadására az 50 1 záró éktest 5 fém anyagába lépcsős váll van munkálva. Az ábrákon vázolt példaképpeni kiviteli alaknál az 1 záró éktest 2 burkolatán az átfolyó csatorna belső falához hozzányomható két 6 borda van. A 55 bordák száma egy, kettő vagy kettőnél több is lehet. A 6 bordák az 1 záró éktest alsó kerülete mentén vannak kialakítva (2. ábra). A 6 bordák közelében az 1 záró éktest 5 fém anyagának felületébe egy vagy több 7 horony van munkálva. 60 A3, ábrán két, a 4. és 5. ábrán egy 7 hornyot tüntettünk fel. A 7 horonyba, illetve hornyokba a 2 burkolat anyagából levő és ebből kiálló 8 belső bordák nyúlnak. Ha egynél több 7 horony, illetve 8 borda van egymás mellett kialakítva, a 7 hor-65 nyok egymáshoz csatlakozó széle és a hornyok 2