170848. lajstromszámú szabadalom • Vízszintes elrendezésű sodró-beorsózó gépegység koaxiális gyorssodróberendezésekhez

170848 3 Az ismert sodrógépek kétféle műveleti idejének ezen összefüggése azt eredményezi, hogy meghatározott huzalátmérő felett már kisebb a sodrási idő, mint az adagolási holtidő, tehát a sodrógép többet áll, mint dolgozik. Ezen hátrányok kiküszöbölésére fejlesztettük ki a 167 139 lajstromszámú magyar szabadalmunk szerinti megoldást, melynél a kiürült orsók töltését azok cserélgetése helyett gépi beorsózással oldjuk meg. A fenti megoldás révén elérhető igen nagy teljesítménynövekedés mellett azonban továbbra is fennállnak a klasszikus berendezések technológiai jellegű hátrányos tulajdonságai, így merevségük, ahol a merevség fogalma alatt azt értjük, hogy az adott „n"-számú orsóval felszerelt gép legfeljebb n-számú huzalból sodrott kábelek gyártására alkalmas, ami értelemszerűen azt is jelenti, hogyha az adott kábel elemi számainak száma n-nél kisebb, akkor az adott termékhez - a ki nem használt orsók mozgatása következtében - többletenergia szükséges, n-nél több huzalból álló kábelek sodrására viszont egyáltalán nem lehet az adott gépet felhasználni. Az ismert gépek felépítése következtében az előforduló legkisebb géphibánál is már az egész gépet le kell állítani és a hiba kijavításáig a berendezés üzemképtelen marad. A találmány feladata gépi beorsózással dolgozó, a gyártandó kábelfajtákhoz technológiailag rugalmasan illeszthető és az üzemzavarok elhárítását megkönnyítő konstrukció kidolgozása. A találmány szerint ezt a feladatot azzal oldjuk meg, hogy a tengely az orsók között elrendezett csapágyházban, a két orsó pedig a tengelyen van csapágyazva, ahol a csapágyak az orsókhoz, illetve a csapágyházhoz rendelt, a tengellyel axiális és radiális értelemben egyaránt helytállóan összekötött agyakon vannak elrendezve, az agyakban axiális irányú átmenő furatok vannak kiképezve és közös geometriai tengelyek mentén sorbarendezve, célszerűen két furatsorban egy-egy állítórúd van axiális irányban két szélső helyzet között meneszthetően ágyazva, az állítórudakhoz pedig az agyakkal együtt forgó és axiális értelemben eltolhatóan ágyazott elemek, orsónként egy-egy tengelykapcsoló tárcsa, a csapágyház és az egyik orsó között pedig egy menesztőhüvely van csatlakoztatva. A találmányt a továbbiakban a rajz segítségével részletesen ismertetjük. A rajzon az 1. ábra egy ismert kosaras sodrógép oldalnézete, a 2. ábra egy ismert csöves gyorssodrógép vázlatos oldalnézete, a 3. ábra a találmány szerinti megoldás oldalnézete, a 4. ábra a 3. ábra IV-IV vonal mentén vett metszete. A találmány szerinti gépegység bemutatott célszerű példakénti kiviteli alakjának 1 állványszerkezetén van a 2 csapágyház helytállóan rögzítve. Az 1 állványszerkezetben vannak célszerűen a gépegységet meghajtó 3 illetve 4 fogaskerekek csapágyazva. A 2 csapágyházban van a célszerűen üregelten kiképzett 5 tengely csapágyazva, melyen egy axiális és radiális értelemben egyaránt rögzített 6 agy van elrendezve. A 6 agy rögzítése önmagában ismert módon, például ékeléssel, vagy reteszeléssel van megoldva. A 7 csapágyak önmagukban ismert módon, illetve elemekkel vannak a 2 csapágyházban, illetve a 6 agyon rögzítve. Az 5 tengelyen a 2 csapágyház két oldalán egyegy 8 orsó van elrendezve. A 9 huzaloknak a rajzunkon nyíllal jelölt kihúzási iránya értelmében vett első 8 orsó egy 10 agyon, míg a második vagy hátsó 8 orsó egy 11 agyon van 12 csapágyak segítségével csapágyazva. A 10, illetve 11 agyak önmagában ismert módon vannak axiális és radiális értelemben egyaránt helytállóan felszerelve az 5 tengelyre. Ugyancsak önmagukban ismert elemekkel vannak a 12 csapágyak a 8 orsó 13 magjaiban és a 10, illetve 11 agyakon rögzítve. A 2 csapágyház és a 9 huzal lehúzási iránya értelmében vett hátsó 8 orsó között az 5 tengelyen egy 14 menesztő hüvely van rögzítve, esetünkben a 11 agy közbeiktatásával. A 9 huzal kihúzási iránya értelmében a 8 orsók előtt egy-egy 15 kúpos henger van elrendezve, melyeken egy-egy kar segítségével, egymástól 180°-kai eltolhatóan a 9 huzal kihúzási iránya értelmében egy-egy első 16 huzalvezető görgő van rögzítve. A gépegység 8 orsóihoz ezen túlmenően még egyegy további 16 huzalvezető görgő is tartozik, melyek esetünkben a 10 agyon, illetve a 14 menesztőhüvelyre vannak felszerelve. A találmányunk szerinti gépegységnek a rajzunkon feltüntetett példakénti kiviteli alakjánál a 14 menesztőhüvely és a 9 huzal kihúzási iránya értelmében vett hátsó 8 orsóhoz tartozó 15 kúpos henger egy darabból van kiképezve. A 6, 10 és 11 agyakban, a 14 menesztőhüvelyben, valamint a 15 kúpos hengerben több az adott példakénti kiviteli alaknál négy-négy egymástól 90°-kai eltolt axiális irányú, átmenő furat van kiképezve, geometriai tengelyeikkel egybeeső furatsorokba rendezve, melyek közül az egymással szemben fekvő kettőben egy-egy 17 állítórúd van elrendezve. Egy további furatsoron keresztül van a 9 huzal kihúzási iránya értelmében vett hátsó 8 orsóról lehúzott 9 huzal a gépegységen végigvezetve. A szabad furatsorok szerepe az, hogy több gépegységből összeállított gyártósorok esetében az egész gyártósoron végig lehessen vezetni szükség esetén a 9 huzalokat. A 17 állítórudak a 6, 10 és 11 agyakban két szélső helyzet között meneszthetően vannak ágyazva, míg a 15 kúpos hengerekkel mereven össze vannak kötve. A 8 orsó 13 magjai úgy vannak kiképezve, hogy bel világuk egy 18 karimával két részre van felosztva, ahol rajzunk szerint a baloldali részbe vannak a 12 csapágyak, a jobboldali részben pedig egy-egy 19 tengelykapcsoló tárcsa van beépítve. A 19 tengelykapcsoló tárcsa az 5 tengelyen a 17 állítórudak segítségével két szélső helyzet között meneszthető és együtt forog az 5 tengellyel. A 15 kúpos hengerek és a 19 tengelykapcsoló tárcsák célszerűen a 10, illetve 11 agyakon kiképzett lelapolásokon vannak megvezetve. A 19 tengelykapcsoló tárcsák egyik oldalára vannak a 8 orsók 20 fékszerkezetei felszerelve. A fékszerkezet felépítése és működése a 167 139 lajstromszámú magyar szabadalmi leírásban van részletesen ismertetve. A 20 10 15 20 25 30. 35 40 45 50 55 60 2