170738. lajstromszámú szabadalom • Lapított kerületű görgőkombinációval kialakított szállítóberendezés

f 170738 8 külső görgőkön célszerűen egy 60 ellensúly van elhelyezve, amely arra szolgál, hogy a legkisebb 44 sugárhoz tartozó görgőtartományt felfelé történő haladásában segítse akkor, amikor a görgőre külső erő nem hat, például nincs az 50 hevederrel súrlódó kapcsolatban. Ebből az is nyilvánvaló, hogy az egyes görgők peremének felületével súrlódó kapcsolatban levő hevedernek le kell győznie az ellensúly által kifejtett erőt. Amikor ugyanis a hasítékkal kialakított görgőket kényszermozgásra bíró pecek ütközik, tehát a görgők süllyesztett helyzetben vannak, vagy amikor a heveder a görgők legkisebb rádiuszához tartozó görgőtartományról felemelkedik, - akkor az ellensúly igyekszik a külső görgőket forgómozgásba vinni a 2. ábrán látható olyan helyzetbe, amikor a heveder 52 alsó része van felül. Ha ez megtörténne, akkor mindegyik görgő, amely érintkezik az 50 hevederrel, a hevedert a korábban már említett „pulzáló" mozgásba vinné. Az ellensúly legyőzése azonban ezt megakadályozza és ugyanekkor a szállítóberendezés sem ad csattogó hangot. Tehát a görgők forgásakor - abban a pozícióban, amikor az 50 heveder a 12 görgőpárral súrlódik -, a 60 ellensúly (lásd az 5. és 6. ábrákat) a 14 és 16 külső görgők és az 50 heveder közötti súrlódó kapcsolatot megszünteti mindaddig, amíg a 60 pecek is forgómozgással halad. Forgás közben tehát a görgők kettős pozíciója nem következhet be. A 3. ábrán látjuk a belső 12a görgőt, melyre a 64 ellensúly oly módon van szerelve, hogy a legkisebb 46a sugárhoz tartozó görgőtartomány már felfelé fordult el a görgő süllyesztett pozíciójából a 14 és 16 külső görgők mozgásközvetítő hatása alatt. Ez a pozíció biztosítja azt, hogy a belső 12a görgő legkisebb sugarához tartozó görgőtartományban levő peremfelület mindig súrlódó kapcsolatban legyen a görgők felett haladó hevederrel. Ennek a berendezés indításakor van jelentősége, mivel fennállhat az az eset is, hogy a heveder és a legkisebb rádiuszhoz tartozó görgőtartomány között éppen hézag van, amikor a heveder leáll. Ilyenkor a 64 ellensúlynak jut az a szerep, hogy a görgőt annyival elfordítsa, hogy a heveder és a görgő peremének felülete között a súrlódó kapcsolat mindjárt indításkor létrejöjjön. Ha tehát a 14 és 16 külső görgők az 50 hevederrel súrlódó kapcsolatban vannak, akkor a 64 ellensúly a 12 görgőpárt elmozdítja abból a helyzetből, amelyben ez a 12 görgőpár görgői a 14 és 16 külső görgőkkel együtt éppen vannak - mégpedig ugyanígy, ahogy fentebb a 14 és 16 külső görgőkkel kapcsolatban már elmondottuk. A fentiekben részletesen leírt egyetlen 10 görgőkombináció üzemmódját ismerve, nyilvánvalóvá válik a szállítóberendezés - bármilyen típusú legyen is az - működése. A 7-9. ábrákon egy olyan hagyományos 100 szállítóberendezést látunk, amelynek ismert 102, 104 keretei között vannak elrendezve a hajtott 106 görgők. A 106 görgők között hézag van, a görgők pedig a keretek között egy síkban vannak elhelyezve, és így azonos síkú szállítófelületet alkotnak. A 106 görgők alatt van az 50a heveder, amelyet önmagában ismert hajtóberendezés mozgat a 8. ábrán látható A nyíl irányában. E mozgás hatásaként a 106 görgők is forognak és továbbítják a rájuk helyezett tárgyat a B nyíl irányában. A két 102, 104 keretet, egymástól megfelelő távolságban levő 108 keresztvasak merevítik. Az 50a heveder felső futófelülete súrlódó kapcsolatban van a lapított kivitelű, hasítékkal ellátott görgőkkel. Ezek a görgők a szállítóberendezés hoszszában, egymástól egyenlő távolságban vannak elhelyezve. A 7. ábrán is csak egy ilyen 10 görgőkombináció fantomrajzát (szaggatott körvonalú rajzát) látjuk. Ha a hajtóelem olyan heveder, amelynek közepén a heveder megvezetésére szolgáló kiemelkedő rész van (lásd a 9. ábrát), akkor a görgőkombináció elég széles ahhoz, hogy alátámassza a hevedert annak teljes szélességében, mivel a heveder kiugró része a görgőkombináció közepén levő 54 horonyban lazán illeszkedik. Ezt az 54 hornyot a belső 12a, 12b görgők fogják közre. Amint fentebb már leírtuk, a 36 pecek a 12a, 12b belső görgők betétjén halad át és a görgőkkel együtt az 54 horonyban is forog. A 10 görgőkombináció alatt van egy 112 reteszelőléc, amely előre-hátra csúsztatható. Erről állnak ki felfelé a 114 reteszelőcsapok. Ezek a csapok egymást követően, egy vonalban helyezkednek el úgy, hogy az 54 hornyon belül a 36 peckekkel tudnak kapcsolódni. A reteszelő lécek egymás után, a szállítóberendezés teljes hosszában, egy-egy szakaszt alkotva helyezkednek el úgy, hogy végük összeér. Minden egyes 112 reteszelő-léchez több 10 görgőkombináció tartozik. A görgőkombinációk számát a szállított tárgyak mérete szabja meg. Ennélfogva a berendezésben három, négy, - de esetleg tizenöt, húsz 10 görgőkombináció is lehet. Az ábrázolt kiviteli példában egy reteszelőléchez négy 10 görgőkombináció tartozik, melyek az egyes I, II és III szakaszokban vannak. A reteszelőléc hosszát az a távolság szabja meg, mely ahhoz szükséges, hogy a heveder helyzetét változtatni lehessen a mindenkor szállított tárgyhoz, konténerhez stb. igazodva. Az egyes 112 reteszelőléceken egy-egy felfelé álló 114 reteszelő-csap van, és minden egyes 10 görgőkombinációhoz egy-egy ilyen csap van hozzárendelve. A csapok a peckekkel kapcsolódnak, mégpedig oly módon, hogyha a reteszelőléc közbülső, vagy reteszelést végző helyzetben van, akkor a csapok elhelyezésüknél fogva a 36 peckekkel kapcsolódnak és ezáltal megakadályozzák azt, hogy a 10 görgőkombináció az adott helyen forgómozgást végezzen. Ha hosszirányban a reteszelőléc eltolódik (lásd a 8. ábrát) - tehát a reteszelőhelyzetből elmozdul - akkor a vele érintkező peckek a csapoktól szétválnak és így a 10 görgőkombináció görgői ismét foroghatnak. A 112 reteszelőlécet két oldalról 116 himbakarok fogják közre, amely himbakar-párok felső vége a 118 görgőkhöz, alsó végük pedig a 112 reteszelőléchez van erősítve. A himbakarok egy 122 csap körül tudnak ide-oda billenő mozgást végezni. Ugyanakkor a himbakarok alsó vége egy olyan 124 rugóhoz van rögzítve, amely a 118 görgőket felfelé, s a görgőkkel összeszerelt 112 reteszelőlécet előre feszíti. Ennek következtében a 114 reteszelőcsapok nem tudnak a peckekbe beleakadni. Amint a 8. ábrán is látható, a 118 görgők normál-helyzetben kissé fel vannak emelve a szállí-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 4