170663. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus szervokormánymű főleg közúti gépjárművekhez

ä 170663 4 mányanya, illetve vezérlőszerkezet középállásába visszatérítő rugó (rugók). A találmány szerinti szervokormánymű példaképpeni kiviteli alakját az 1-5. ábrák kapcsán ismertetjük részletesen, ahol az 1. ábra a szervokormánymű hosszmetszete, a 2. ábra a szervokormánymű keresztmetszete a középhelyzet beállítással, a 3. ábra a szervokormánymű keresztmetszete a középhelyzet beállítással, a 4. ábra a szervokormánymű keresztmetszete az érzékelő dugattyúval, az 5. ábra a szervokormánymű keresztmetszete a vezérlőszerkezettel. Az 1 kormányházban illeszkedik a kettősműködésű 2 munkadugattyú. A 2 munkadugattyú 8 kormányorsóval ellentétes végén van a 3 vezérlőhüvely, valamint az abban illeszkedő 4 vezérlőtolattyú. A 3 vezérlőhüvelyt az 5 beállítócsavar támasztja meg a 2 munkadugattyúban. A 2 munkadugattyú kormányorsó felőli végében van az axiális és radiális terhelést felvevő 6 csapággyal ágyazva a 7 kormányanya, melynek golyómenete a 8 kormányorsóhoz kapcsolódik. A 7 kormányanyáról a vezérlő elmozdulást a 9 menesztő közvetíti a 4 vezérlőtolattyúhoz, így a 4 vezérlőtolattyú a 7 kormányanyával azonos nagyságú elfordulást végez. A 7 kormányanya 6 csapágya a 10 csapágyanyával van rögzítve a 2 munkadugattyúban. A 7 kormányanya vezérlő elfordulása a 12 orr ütköző ellenfelületeként kiképzett 11 ütközőkkel van behatárolva. A 7 kormányanyán levő 12 orr és a 11 ütközőfelületek közötti játék a lehetséges vezérlő elmozdulásnak felel meg. A 7 kormányanya 12 orr-részével azonos szélességű 14 orr van kiképezve a 2 munkadugattyúval. Az egymással szemben levő 12 és 14 orr-részekre egyaránt támaszkodik a 15 patkórugó, mely a vezérlőszerkezetet terheletlen állapotban azt nyugalmi középhelyzetben tartja. A 7 kormányanya 12 orr-részéhez van csatlakoztatva a 16 érzékelődugattyú. A 2 munkadugatytyúban tangenciálisan elrendezett 17 furatban van a 16 visszaérzékelődugattyú 18 horonnyal van ellátva, mely illeszkedik a 12 orrhoz. A 17 furat zsákfuratként van kiképezve és a 19 dugó .zárja azt le. A 16 visszaérzékelő dugattyú egyik homlokfelülete mögötti 20 tér a 21 furat útján a 22 nyomótérrel, a másik homlokfelülete mögötti 23 tér a 24 furaton és egy nem ábrázolt csatorna útján a 25 nyomótérrel van állandó összeköttetésben. A 25 nyomótér a 34 csatorna útján van összeköttetésben a vezérlőszerkezettel a 22 nyomótér pedig a 33 furatok útján. A vézérlőszerkezet a 8 kormányorsó furatán és a 27 telészkópszerűen kiképzett csövön a 26 térből kapja a nyomófolyadékot. A 4 vezérlőtolattyú 29 és 30 vezérlőbordákkal van ellátva, melyekben a három vezérlőhüvelyben a 26 teret a vezérlő furatokkal öszszekötő 28 csatornába jut a nyomófolyadék. A vezérlő szerkezetből a 31 csatornákon jut a nyomófolyadék a 32 kiömlőnyílással kapcsolatban levő térbe. A két munkadugattyúba a 6 axiális és radiális terhelést felvevő csapágy a 10 csapágyanyával előfe-5 szítetten van szerelve. Az előfeszítés mértéke úgy van meghatározva, hogy az ne befolyásolja hátrányosan a vezérlés érzékenységét. A 7 kormányanyában a 35 golyósmenettel van ágyazva a 8 kormányorsó, az 1 kormányházban pedig az axiális és radiális terhelést felvevő 36 csapággyal. A 37 csapágy külső gyűrűk a 38 fészekben radiális játékkal vannak elrendezve, mely játék nagyobb, mint a 35 golyósmenet játéka, illetve ez utóbbi előfeszítetten is szerelhető. Szabadalmi igénypontok 2. Az 1. igénypont szerinti szervokormánymű kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a kormányanya a munkadugattyúban előfeszített csapággyal van ágyazva. 3. Az 1. vagy 2. igénypontok szerinti szervokormánymű kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a kormányorsó a kormányanyában kisebb radiális játékkal van megvezetve a golyómenet által, mint a kormányorsót a házban ágyazó csapágyazás radiális játéka a kormányházban, mely csapágyazás radiális játéka a csapágy külső gyűrű és fészek között van kiképezve. 4. Az 1. vagy 2. igénypontok szerinti szervokormánymű kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a kormányanyát a munkadugattyúban ágyazó csapágy a munkadugattyúban rögzített hüvelyben van elrendezve, mely hüvelyben a csapágyfészek axiális mérete a csapágy axiális méreténél nagyobb, és a kívánt előfeszítés az előbbi két axiális méretet kiegyenlítő alátétgyűrűkkel van megvalósítva. 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 1. Hidraulikus szervokormánymű gépjárművekhez, különösen a munkadugattyúban elrendezett fogasléc és ehhez kapcsolódó fogasív erőátvitellel, 25 melynek munkahengerként kiképzett kormányháza, a kormányorsóhoz golyómenetes kormányanyával kapcsolt kettős működésű munkadugattyúja, abban a kormányorsóval koncentrikus forgótolattyús vezérlő szerkezete van, azzal jellemezve, hogy a kormány-30 anya a munkadugattyú egyik végénél egy axiális és radiális terhelést felvevő csapággyal van ágyazva, a kormányanyán és a munkadugattyúban önmagában ismert ütközőfelületek vannak kiképezve, melyekre középállásba visszatérítő rugó (rugók) támaszkodik 35 (támaszkodnak), a munkadugattyúban a kormányanya vezérlő elmozdulását behatároló-ütköző, a kormányanyán pedig ellenfelületek vannak kiképezve, és a munkadugattyú másik végénél a forgótolattyús vezérlő szerkezet tolattyúja a kormányanyával egy 40 csőként kiképzett nyomatékterheléssel szemben merev, egytengelyűségi hibát megengedő kapcsoló elemmel van összekötve. 2